Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk, dự án gặp nhiều khó khăn về địa chất phức tạp, nền đất yếu, thiếu vật liệu đất đắp… Đặc biệt thời gian vừa qua mưa bão kéo dài đã khiến công tác thi công gặp rất khó khăn. Điều chuyển khối lượng nếu thi công chậm
Tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong dài hơn 48 km, thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông hiện đã đạt khối lượng thi công trên 89% hợp đồng, cơ bản hoàn thành hầu hết các hạng mục chính như nền đường, cầu, hầm và xử lý đất yếu. Hai gói thầu XL01 và XL02 đã huy động tổng cộng 36 mũi thi công, gần 1.000 cán bộ kỹ thuật và công nhân cùng gần 500 thiết bị máy móc, đảm bảo bám sát tiến độ tổng thể dự án.
Đến đầu tháng 11/2025, các hạng mục trọng yếu như hầm Tuy An đã hoàn thiện 100%, 32/32 cầu trên tuyến đã hoàn thành. Công tác GPMB toàn dự án cũng được các địa phương bàn giao dứt điểm, tạo điều kiện cho thi công liên tục nhiều tháng qua.
Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được thì hàng loạt khó khăn mà Ban QLDA 7 cùng các nhà thầu phải dốc sức tháo gỡ từng ngày. Ngoài việc chạy đua về tiến độ, khó khăn từ nguồn vật liệu và thời tiết mưa bão kéo dài khiến các nhà thầu không thể thi công.
Khó khăn lớn nhất của gói thầu XL02, dự án đi qua thị xã Đông Hòa tỉnh Phú Yên (cũ) nay là phường Đông Hoà, tỉnh Đắk Lắk có địa chất đặc biệt phức tạp. Nhiều mỏ đất đắp chứa đá tảng, đá mồ côi khiến năng lực khai thác giảm mạnh chỉ đạt 14.000 - 17.000 m³/ngày, thấp hơn nhiều so với yêu cầu tiến độ. Chưa kể, các thủ tục cấp phép mỏ đất được ban hành chậm tới 12 tháng, dẫn đến việc các đoạn từ Km34 đến Km48+052 bị chậm từ khâu đắp nền, bao gồm cả phạm vi xử lý nền đất yếu, hạng mục mất rất nhiều thời gian để theo dõi lún và dỡ tải.
Bên cạnh đó, theo ghi nhận từ hai tháng nay, thời tiết mưa nhiều tại khu vực Phú Yên cũng gây trở ngại lớn. Mưa bão khiến khu vực thi công gặp nhiều khó khăn, công tác vận chuyển vật liệu bị gián đoạn, đặc biệt việc thảm bê tông nhựa phải chờ thời tiết khô ráo mới có thể thi công. Do đó, nhà thầu phải tranh thủ từng giờ, từng ngày, với tinh thần “vượt nắng - thắng mưa”, tranh thủ thi công một số hạng mục như hộ lan, dải phân cách,thảm bê tông nhựa vẫn đang chạy đua thi công để bù lại phần tiến độ bị ảnh hưởng.
Theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng, dự án phải hoàn thành vào ngày 19/12/2025, đây là mốc thời gian không thay đổi, từ đó đòi hỏi Ban QLDA 7 phải chỉ đạo các nhà thầu thi công tăng tốc tối đa mới đạt được yêu cầu đề ra.
Trên công trường, nhà thầu được yêu cầu huy động thêm thiết bị, tăng ca, chia nhỏ mũi thi công, đồng thời triển khai giải pháp tăng tải cưỡng bức tại các đoạn có nền đất yếu để rút ngắn thời gian.
Theo đó, Ban QLDA 7 cũng đưa ra phương án bám sát hiện trường từng mũi thi công, xử lý ngay các phát sinh. Những mũi thi công yếu kém bị cảnh cáo, thậm chí bị xem xét thay thế để đảm bảo không ảnh hưởng đến mục tiêu chung của dự án.
Tại khu vực thi công của gói XL02, ông Lê Quốc Dũng - Giám đốc Ban QLDA 7 cho biết, đây là đoạn “đường găng” của dự án. Trước đây, vì gặp nhiều khó khăn, cộng thêm sự chủ quan từ nhà thầu Tập đoàn Xây dựng Miền Trung nên tiến độ của gói thầu liên tiếp chậm.
Ban đã chỉ đạo đưa nhà nhà thầu phụ Công ty CP Trung Hải vào dự án để tăng tốc thi công trong giai đoạn nước rút này. Chỉ hơn hai tuần tham gia dự án, tiến độ từng hạng mục của phân đoạn nhà thầu Tập đoàn Xây dựng Miền Trung đã thay đổi rõ rệt. Ông Dũng nhấn mạnh, hiện nay trách nhiệm của nhà thầu phải chủ động và nỗ lực thi công, nhà thầu cũng đẩy nhanh tiến độ bằng nhiều biện pháp khác nhau, do đó dự án thay đổi rõ rệt qua từng ngày.
Chạy hết tốc lực để “về đích”
Trong bối cảnh thách thức bủa vây, các cán bộ của Ban QLDA 7 thường xuyên có mặt trên hiện trường, kiểm tra cả ngày lẫn đêm, động viên đội ngũ kỹ sư và công nhân vượt qua thời điểm khó khăn nhất của dự án.
Việc phối hợp với tư vấn giám sát, chính quyền địa phương và nhà thầu cũng được triển khai liên tục, không để bất kỳ vướng mắc nhỏ nào gây gián đoạn tiến độ.
Vừa qua, BQLDA 7 đã phát động lễ 60 ngày đêm nhằm thúc đẩy tiến độ thi công trong giai đoạn nước rút. Việc phát động phong trào này đã tạo ra động lực và áp lực để nhà thầu Tự Lập phải tăng cường thiết bị và nhân sự để đáp ứng tiến độ.
Đại diện nhà thầu Tự Lập chia sẻ, đơn vị đang trực tiếp thi công hạng mục trong gói thầu XL02 thuộc dự án Chí Thạnh - Vân Phong. Trách nhiệm của nhà thầu hiện nay là phải huy động nguồn lực tối đa và hoàn thành khối lượng công việc khổng lồ theo đúng tiến độ đề ra. Nhà thầu chịu trách nhiệm thi công trên phân đoạn gần như 100% nền đường là nền đất yếu cần xử lý. Công tác dỡ tải chỉ bắt đầu khi đủ điều kiện từ ngày 10/10/2025.
Trong giai đoạn nước rút như hiện nay, nhà thầu đã tăng số lượng thiết bị từ 100 lên khoảng 250 đầu thiết bị. Tổ chức nhân sự thi công 24/7, làm việc theo chế độ full ca cho toàn bộ kỹ thuật, lái xe và vận hành máy móc. Huy động khoảng 200 nhân công làm việc liên tục để thực hiện các công đoạn cuốn chiếu, gia cố xây đá hộc và gia cố mái. Cùng với đó là việc chủ động chuẩn bị nguồn vật liệu, trạm trộn để thi công thảm bê tông nhựa trong thời gian sớm nhất.
Theo Ban QLDA 7, ngoài việc tăng tốc thi công trên công trường, song song với đó, công tác nội nghiệp, đặc biệt là nghiệm thu và thanh toán được đẩy nhanh. Hiện nay, quy trình nghiệm thu thanh toán của dự án chỉ mất tối đa 3 ngày, đảm bảo nguồn tài chính cho nhà thầu duy trì thi công liên tục đến ngày về đích.
Hiện nay, chặng đường còn lại của dự án chỉ tính bằng từng ngày. Mưa nắng, vật liệu, địa chất… vẫn còn nhiều thách thức, nhưng khí thế trên công trường đang lên rất cao. Những chuyến xe chở vật liệu chạy xuyên đêm, tiếng máy lu, máy đào, máy thảm nhựa vang liên tục trên toàn tuyến.
Dù khối lượng lớn, thời gian ít, nhưng với sự chỉ đạo quyết liệt, sát sao của Ban QLDA 7, sự nỗ lực bứt tốc của các nhà thầu và quyết tâm của đội ngũ công nhân, kỳ vọng tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong sẽ kịp cán mốc đúng ngày 19/12, góp phần hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam và tạo động lực phát triển cho khu vực Nam Trung Bộ.
