Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất thực hiện Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ thuộc khu bến Cái Mép tại phường Tân Phước, TP.HCM (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ). Tại văn bản đề xuất, THACO cho biết: Trong quá trình mở rộng đầu tư đa ngành Tập đoàn đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm và đạt được thành công trong lĩnh vực logicstics như triển khai và vận hành bến cảng Chu Lai. Bên cạnh đó, THACO cũng là nhà đầu tư có nhiều kinh nghiệm trong quản lý và đầu tư xây dựng các dự án trọng điểm quốc gia như hạ tầng giao thông, KCN, khu đô thị.
Sau khi tìm hiểu, THACO nhận thấy dự án bến cảng Cái Mép Hạ là một trong những dự án phù hợp với định hướng đầu tư của Tập đoàn. Vì thế, THACO đã nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư theo quy định.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến Cái Mép Hạ (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) được Chính phủ xác định thuộc các dự án bến cảng biển ưu tiên đầu tư đến năm 2030.
Trước đó, dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Geleximco - Công tyCP Vận tải và Thương mại quốc tế (ITC) - Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) đề xuất với tổng mức đầu tư 50.820 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cũng đã có công văn số 6544/BXD - KHTC gửi Bộ Tài chính tham gia ý kiến đối với hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ. Tại công văn này, Bộ Xây dựng khẳng định hồ sơ đề xuất của Liên danh nêu trên phù hợp với Quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch chiến lược phát triển ngành, lĩnh vực, phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam và Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển thời kỳ 2021 - 2030, thời kỳ 2050 về mục tiêu đầu tư, quy mô cỡ tàu, số lượng và công năng các bến cảng. Đề xuất phân kỳ đầu tư Dự án cũng phù hợp lộ trình đầu tư theo quy hoạch 2 giai đoạn đến năm 2030 và sau năm 2030.
Theo đó, Liên danh đề xuất mục tiêu xây dựng cảng tổng hợp và cảng container có chức năng là cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế với diện tích sử dụng đất 351,2 ha, công suất 10,8 triệu Teu/năm.
Về vấn đề đầu tư tổng thể khu bến cảng Cái Mép Hạ, Bộ Xây dựng ủng hộ việc kêu gọi nhà đầu tư có tiềm lực để đầu tư đồng bộ, tổng thể nhằm nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất, mặt nước, khu vực biển, tăng cường sự kết nối, tương thích giữa hạ tầng và ứng dụng khoa học công nghệ, khắc phục hạn chế trong việc đầu tư, khai thác nhỏ lẻ tại một số khu vực cảng biển thời gian vừa qua.
Số liệu thống kê cho thấy, trong 3 năm lượng hàng container qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đạt trên 8 triệu Teu/năm, năm 2021 là 8,44 triệu Teu,năm 2022 là 8,34 triệu Teu, năm 2023 là 8,14 triệu Teu, riêng năm 2024 đạt 10,98 triệu Teu. Đặc biệt, trong 4 tháng đầu năm 2025, tổng số lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt hơn 342 triệu tấn, trong đó hàng container đạt hơn 10 triệu Teu, tăng 6% so với cùng kỳ thì Bà Rịa - Vũng Tàu dẫn đầu cả nước với mức tăng trưởng 31% về sản lượng container. Lượng hàng container tập trung chủ yếu vào 5 bến cảng tại khu bến Cái Mép bao gồm: Gemalink, SSIT, TCTT, CMT, cảng Container Cái Mép Thượng - TCCT&TCIT và 2 khu bến Thị Vải là SP-PSA và SITV.
Như vậy, đến nay lượng hàng container thông qua đã vượt qua công suất thiết kế của các bến container tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
