Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị tư vấn khẩn trương rà soát tình hình thi công thực tế cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn, từ đó khẩn trương áp dụng các biện pháp bảo đảm đáp ứng tiến độ. 
Khẩn trương tăng tốc, bù tiến độ chậm
Bộ Xây dựng vừa có Thông báo Kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn (tỉnh Thái Nguyên).
Theo Bộ Xây dựng, dự án nằm trong danh mục các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, đã được khởi công từ ngày 15/3/2025, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác sử dụng năm 2027. Tuy nhiên, sản lượng toàn dự án mới đạt khoảng 34%, chậm 39% so với kế hoạch, nguy cơ không đáp ứng tiến độ hoàn thành dự án.
Nguyên nhân một phần do khách quan (thời tiết bất lợi, giải phóng mặt bằng, biến động giá vật liệu...), còn lại phần lớn do nguyên nhân chủ quan do các nhà thầu còn chậm trong công tác huy động, tổ chức thi công; Ban Quản lý dự án (Ban QLDA) 2 còn thiếu quyết liệt trong việc xử lý các nhà thầu chậm tiến độ.
Để đảm bảo hoàn thành dự án đáp ứng chất lượng, tiến độ, hiệu quả, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị thi công khẩn trương rà soát tình hình thi công thực tế, căn cứ khối lượng và thời gian thi công còn lại, lập lại biện pháp tổ chức thi công, tiến độ thi công tổng thể và tiến độ thi công chi tiết của từng mũi thi công, từng hạng mục công trình, kèm theo nhu cầu, tiến độ huy động nhân lực, vật tư, vật liệu, máy và thiết bị thi công phù hợp, bảo đảm đáp ứng tiến độ theo đúng quy định của hợp đồng; trình đối với đơn vị tư vấn giám sát, Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) xem xét, chấp thuận.
Cùng với đó, trên cơ sở biện pháp tổ chức thi công, tiến độ thi công điều chỉnh được chấp thuận, khẩn trương huy động đủ nguồn lực tài chính, bổ sung máy, thiết bị, nhân lực và đẩy mạnh thi công, đảm bảo hoàn thành các hạng mục tuân thủ đúng kế hoạch; tăng cường công tác nội nghiệp đảm bảo tỷ lệ giải ngân đáp ứng kế hoạch.
Đối với Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, thực hiện nghiêm túc hợp đồng đã ký kết, khẩn trương huy động bổ sung máy, thiết bị, nhân sự, tổ chức thi công khoa học trong điều kiện thời tiết khó khăn, đặc biệt đối với các hạng mục công trình thuộc đường găng của dự án, khối lượng thi công lớn đang chậm tiến độ.
Cụ thể, các cầu Thanh Vận, Thanh Vận 1 có khối lượng lớn, khẩn trương tăng mũi thi công và bố trí thêm các bãi đúc dầm để đẩy nhanh tiến độ, đáp ứng tiến độ chung của dự án.
Các cầu Nà Đeo (Km6+740), Nà Bản (Km7+356) nằm trong phạm vi đoạn tuyến do nhà thầu Khánh Hòa thi công, cần xem xét điều chỉnh lại phạm vi thi công của các nhà thầu đảm bảo thuận tiện cho công tác tổ chức thi công các hạng mục kết cấu mố cầu.
Đối với Công ty Khánh Hòa, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện cơ cấu, tổ chức lại công trường, đảm bảo hiệu lực, hiệu quả trong điều hành; chấn chỉnh các tổ đội thi công, tăng cường bổ sung máy, thiết bị thi công, nhân lực, tài chính để triển khai thực hiện đáp ứng tiến độ dự án. Yêu cầu đủ máy, thiết bị thi công trước ngày 12/9/2026.
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn phải khẩn trương huy động và đẩy mạnh thi công các hạng mục thuộc đường găng dự án (cầu Cao Thanh, đoạn Km15+228 - Km16+660) để đảm bảo tiến độ chung toàn dự án.
Đối với Công ty Tập đoàn Đèo Cả và Công ty CP xây dựng Đèo Cả, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục chủ động rà soát, tìm kiếm các vị trí tập kết vật liệu thừa cho phù hợp; phối hợp chặt chẽ với địa phương để hoàn thiện các thủ tục tuân thủ quy định.
Cùng với đó, Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu xác định cụ thể kế hoạch thực hiện các nội dung sẽ triển khai, công tác huy động nhân lực, máy và thiết bị thi công; báo cáo Ban QLDA 2 làm cơ sở để theo dõi, kiểm tra và đánh giá kết quả thực hiện...
Siết trách nhiệm, kiểm soát tiến độ và chất lượng
Đối với chủ đầu tư, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 2 tiếp tục phối hợp chặt chẽ và hỗ trợ địa phương trong quá trình thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật; sớm giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, bàn giao mặt bằng sạch cho các đơn vị thi công đảm bảo tiến độ.
Đồng thời, Ban QLDA 2 cần đôn đốc các đơn vị đẩy mạnh công tác huy động và tổ chức thi công; kiểm điểm, đánh giá tiến độ thực hiện hàng ngày, hàng tuần; yêu cầu các nhà thầu có cam kết cụ thể đối với công tác huy động và triển khai thi công; kiên quyết có giải pháp, hình thức xử lý các nhà thầu, đơn vị chậm trễ, vi phạm cam kết và các quy định liên quan đến chất lượng công trình (điều chuyển khối lượng, phạt hợp đồng, thay thế nhà thầu... theo đúng quy định hợp đồng).
Ban QLDA 2 cũng cần khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi trình Bộ Xây dựng theo quy định. Đồng thời tiếp tục chỉ đạo các đơn vị thường xuyên rà soát danh mục tiêu chuẩn, quy chuẩn; rà soát, bổ sung, cập nhật số liệu tính toán thủy lực, thủy văn, trên cơ sở đó rà soát, điều chỉnh thiết kế (nếu cần) các công trình thoát nước và các hạng mục khác có liên quan (gia cố mái taluy, tường chắn MSE, các đoạn đắp cao, các vị trí đổ thải, tập kết vật liệu... có ảnh hưởng tới việc thoát nước của khu vực); yêu cầu tư vấn thiết kế thực hiện nghiêm công tác giám sát tác giả theo quy định.
“Lãnh đạo Ban QLDA 2 phải xem đây là nhiệm vụ trọng tâm, nhiệm vụ chính trị hàng đầu, thường xuyên có mặt tại hiện trường để đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị triển khai thực hiện, chất lượng cho phù hợp”, Bộ Xây dựng nhấn mạnh.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam đôn đốc Ban QLDA 2 và các đơn vị liên quan trong công tác lập, trình hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh theo quy định; chủ trì thẩm định, báo cáo tham mưu Bộ Xây dựng phê duyệt theo quy định; thường xuyên kiểm tra hiện trường, theo dõi chặt chẽ tình hình thực hiện dự án để chủ động đôn đốc Ban QLDA 2 và các chủ thể trong công tác tổ chức thi công, xử lý vướng mắc về kỹ thuật (nếu có)...
