bài toán kinh tế giữa sản lượng hành khách và tần suất cất hạ cánh: nghiên cứu điển hình tại cảng hàng không quốc tế tân sơn nhất

Bài báo này thiết lập mô hình toán học quy đổi sản lượng hành khách thành tần suất cất hạ cánh theo phương pháp luận của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Doc 9184 và FAA AC 150/5060-5, thực hiện phân tích độ nhạy đa kịch bản theo cơ cấu đội tàu bay và hệ số lấp đầy, đồng thời so sánh kinh tế giữa hai chiến lược: Tăng tần suất và nâng cấp tải trọng tàu bay (up-gauging) dưới ràng buộc công suất cố định.