Năm 2025, BQLDA Mỹ Thuận đã tập trung điều hành, tổ chức thi công hoàn thành, thông xe và đưa vào khai thác một số công trình trọng điểm, góp phần quan trọng vào việc từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực phía Nam và ĐBSCL. Ngày 29/12, BQLDA Mỹ Thuận đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai phương hướng nhiệm vụ 2026. T
Hoàn thành nhiều dự án trọng điểm trong bối cảnh nhiều khó khăn, thách thức
Phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác năm 2025 của BQLDA Mỹ Thuận, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà ghi nhận và đánh giá cao những kết quả nổi bật đơn vị đã đạt được, đồng thời yêu cầu tập trung chuẩn bị kỹ lưỡng về vật liệu, tiêu chuẩn kỹ thuật và công nghệ để triển khai hiệu quả các dự án trọng điểm trong giai đoạn 2026 - 2030.
Trong năm 2025, BQLDA Mỹ Thuận đã cơ bản hoàn thành 18 nhiệm vụ lớn theo kế hoạch của Bộ Xây dựng và Chính phủ giao. Đặc biệt, đơn vị đã góp phần quan trọng vào việc hoàn thành nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại khu vực Tây Nam Bộ.
“Chỉ riêng trong hơn 700 km cao tốc vừa khánh thành, thông xe kỹ thuật trên cả nước, BQLDA Mỹ Thuận đã đóng góp khoảng 200km, chiếm gần 30% tổng chiều dài toàn ngành. Những dự án tiêu biểu trong năm qua có thể kể đến tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau, cầu Rạch Miễu 2, các tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Bộ Xây dựng, ghi nhận và biểu dương tinh thần nỗ lực, trách nhiệm của tập thể cán bộ, kỹ sư Ban QLDA Mỹ Thuận trong bối cảnh điều kiện thi công khu vực đồng bằng sông Cửu Long còn nhiều khó khăn” - Thứ trưởng Phạm Minh Hà nhấn mạnh.
Bước sang giai đoạn 2026 và các năm tiếp theo, Thứ trưởng Phạm Minh Hà cho biết: "BQLDA Mỹ Thuận sẽ được giao nhiều nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, trong đó có nghiên cứu chuẩn bị đầu tư cầu Cần Thơ 2 - công trình tích hợp đường bộ và đường sắt với nhịp lớn khoảng 550 m, cùng nghiên cứu tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau. “Đây là những dự án có yêu cầu kỹ thuật rất cao, nhiều nội dung Việt Nam chưa từng thực hiện, đòi hỏi phải nghiên cứu kỹ về tiêu chuẩn, công nghệ và mô hình phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của vùng" - Thứ trưởng nói.
Thứ trưởng cũng lưu ý một thách thức lớn trong thời gian tới là vấn đề vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát. Ước tính nhu cầu cho các dự án có thể lên tới 120 -130 triệu m³, trong khi nguồn cung ngày càng hạn chế. Do đó, các phương án thay thế cần được đánh giá toàn diện về kỹ thuật, môi trường và dân sinh. Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng yêu cầu BQLDA Mỹ Thuận đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ, nhất là mô hình BIM trong quản lý đầu tư công; đồng thời tham gia tích cực vào việc xây dựng các quy chuẩn, tiêu chuẩn mới cho đường sắt điện khí hóa, đường sắt cao tốc và các công trình trên nền đất yếu khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Từ những nhiệm vụ đặt ra và các yêu cầu trong giai đoạn mới, Thứ trưởng bày tỏ sự tin tưởng đối với BQLDA Mỹ Thuận sẽ tiếp tục phát huy kết quả đạt được, hoàn thành tốt nhiệm vụ trong năm 2026 và những năm tiếp theo.
Theo báo cáo, BQLDA Mỹ Thuận được Bộ Xây dựng giao quản lý, điều hành nhiều dự án giao thông có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, trải dài trên địa bàn các tỉnh, thành phố phía Nam. Trong đó, một số dự án đã hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2025, tạo dấu ấn rõ nét về tiến độ và hiệu quả đầu tư.
Nổi bật là Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2, công trình có ý nghĩa đặc biệt trong việc tăng cường kết nối giữa Tiền Giang và Bến Tre, giảm tải cho cầu Rạch Miễu hiện hữu. Dự án đã được tổ chức thi công với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và hoàn thành đưa vào sử dụng sớm hơn tiến độ hợp đồng, được lựa chọn là công trình tiêu biểu chào mừng các sự kiện chính trị quan trọng.
Bên cạnh đó, Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc tuyến Vành đai 3 TP.HCM cũng đã hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2025. Việc sớm hình thành đoạn tuyến này góp phần tăng cường khả năng kết nối giữa TP.HCM với Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội.
Đối với Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, BQLDA Mỹ Thuận đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương và nhà thầu để tổ chức thi công trong điều kiện đặc thù của khu vực ĐBSCL. Đến nay, dự án đã hoàn thành thông xe tuyến chính đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau theo kế hoạch, từng bước đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Quá trình triển khai các dự án trong năm 2025 diễn ra trong bối cảnh nhiều khó khăn, thách thức. Nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát và đá, phục vụ thi công các dự án tại khu vực ĐBSCL thường xuyên thiếu hụt, việc cấp phép khai thác mỏ còn hạn chế, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ. Bên cạnh đó, đặc điểm địa chất nền đất yếu, thời gian xử lý nền kéo dài, yêu cầu kỹ thuật cao cũng đặt ra nhiều thách thức trong công tác tổ chức thi công và điều hành dự án.
Trước thực tế này, BQLDA Mỹ Thuận đã chủ động rà soát, điều chỉnh biện pháp thi công, tăng cường kiểm soát chất lượng, phối hợp với tư vấn, nhà thầu và chính quyền địa phương nhằm từng bước tháo gỡ khó khăn, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Tập trung triển khai dự án và mở rộng hoạt động tư vấn quản lý dự án
Tại hội nghị, ông Trần Văn Thi - Giám đốc BQLDA Mỹ Thuận chia sẻ: “Năm 2025, BQLDA Mỹ Thuận đã hoàn thành 6 công trình trọng điểm với tổng chiều dài gần 220 km, đồng thời chuẩn bị đầu tư cho 265 km đường bộ cao tốc và 175 km đường sắt cao tốc. Công tác giải ngân đạt trên 95% kế hoạch vốn.
Những kết quả đó không chỉ là những con số, những mốc tiến độ, mà là minh chứng rõ nét cho năng lực quản lý dự án, cho uy tín và vị thế ngày càng được khẳng định của BQLDA Mỹ Thuận trong việc thực hiện các công trình trọng điểm quốc gia. Trong quá trình triển khai các dự án vừa hoàn thành, Ban đã luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sâu sát, kịp thời và đầy trách nhiệm của lãnh đạo Bộ Xây dựng.
Từ những cuộc họp chỉ đạo tại hiện trường, những chuyến kiểm tra trong điều kiện thời tiết, địa bàn khó khăn, đến những ý kiến chỉ đạo thấu đáo, quyết liệt trong từng thời điểm then chốt. Bên cạnh đó, những thành quả đạt được là kết tinh của mồ hôi, trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sự hy sinh thầm lặng của toàn thể cán bộ, kỹ sư, người lao động BQLDA Mỹ Thuận, từ lãnh đạo Ban, đến từng phòng ban, Ban điều hành dự án, từng kỹ sư, lái xe bám trụ công trường ngày đêm, từng cán bộ làm công tác tham mưu, tổng hợp, tài chính, tổ chức, văn thư lưu trữ phía sau".
Bước sang năm 2026, năm đầu của giai đoạn kế hoạch 2026 - 2030, BQLDA Mỹ Thuận xác định tiếp tục tập trung thực hiện tốt các nhiệm vụ được Bộ Xây dựng giao. Trọng tâm là hoàn thiện đồng bộ các hạng mục còn lại của các dự án đã thông xe, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án đang triển khai, bảo đảm giải ngân vốn đầu tư công theo kế hoạch.
Cùng với đó, Ban sẽ tập trung triển khai các dự án mới được giao quản lý, đẩy mạnh công tác chuẩn bị đầu tư đối với các dự án giao thông quan trọng, quy mô lớn trong khu vực phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long, tạo tiền đề cho việc triển khai đầu tư trong giai đoạn trung hạn.
Một nội dung đáng chú ý trong nhiệm vụ năm 2026 là tiếp tục mở rộng hoạt động tư vấn quản lý dự án. Trên cơ sở kinh nghiệm tích lũy từ việc quản lý các dự án trọng điểm quốc gia, BQLDA Mỹ Thuận định hướng đẩy mạnh tham gia tư vấn quản lý dự án cho các công trình do địa phương và các chủ đầu tư khác làm cơ quan chủ quản, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc thực hiện nhiệm vụ chính trị được giao. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn nhân lực, tăng cường vai trò của Ban trong hệ thống các ban quản lý dự án chuyên ngành, đồng thời cải thiện thu nhập, đời sống cho viên chức, người lao động.
Song song với nhiệm vụ chuyên môn, BQLDA Mỹ Thuận tiếp tục chú trọng công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý dự án, nâng cao chất lượng công tác điều hành, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao trong giai đoạn phát triển mới của ngành xây dựng và hạ tầng giao thông.
