bộ gtvt
Ngành Xây dựng bước qua năm bản lề sau hợp nhất, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới
Năm 2025, đánh dấu bước chuyển quan trọng khi Bộ Xây dựng được kiện toàn trên cơ sở hợp nhất của hai Bộ, trong bối cảnh kinh tế - xã hội đối mặt nhiều thách thức. Vượt qua áp lực tổ chức, thể chế và đầu tư hạ tầng quy mô lớn, toàn ngành đã đạt nhiều kết quả nổi bật, tạo nền tảng cho mục tiêu phát triển trong kỷ nguyên mới từ năm 2026.
Bộ GTVT làm gì để tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công?
Bộ GTVT tăng cường đi kiểm tra hiện trường, trực tiếp chỉ đạo điều hành, kịp thời tháo gỡ khó khăn; chỉ đạo chủ đầu tư, tư vấn, các nhà thầu đẩy nhanh thi công, tăng tốc giải ngân.
Mở rộng thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau
Bộ GTVT cho biết, từ ngày 01/7 sẽ thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau để có cơ sở đánh giá, mở rộng phạm vi sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường đối với các dự án đường cao tốc đang được triển khai trong khu vực...
Đề xuất mở rộng thí điểm sử dụng cát biển làm đường giao thông tại các địa phương
Trên cơ sở kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường trên đoạn tuyến hoàn trả ĐT.978 thuộc dự án đường cao tốc Hậu Giang-Cà Mau, Bộ GTVT đề nghị các địa phương căn cứ nhu cầu, điều kiện thực tế tổ chức triển khai thí điểm mở rộng để sử dụng cho dự án xây dựng công trình giao thông...
Đẩy nhanh thủ tục cho 9 mỏ vật liệu đáp ứng tiến độ thi công đường cao tốc
Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo 3 tỉnh khu vực ĐBSCL đẩy nhanh thủ tục, cấp 9 mỏ vật liệu mới cho nhà thầu ngay trong tháng 12/2023 để đáp ứng tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ GTVT cam kết có giải pháp khả thi xử lý vướng mắc tại dự án BOT thua lỗ
Tổng kế hoạch giải ngân năm 2023 của Bộ GTVT đạt khoảng 95.000 tỷ đồng bao gồm 94.000 tỷ đồng kế hoạch năm 2023 và 1.000 tỷ đồng kế hoạch năm 2022 kéo dài. Bộ GTVT cũng cam kết sẽ đề xuất giải pháp khả thi xử lý vướng mắc tại một số dự án BOT.
Bộ GTVT sắp mở rộng thí điểm cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc
Bộ GTVT đang thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường ở ĐBSCL và trong tháng 12 tới sẽ xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn, thủ tục để mở rộng diện tích thí điểm với một số dự án đường cao tốc.
Đề xuất nhóm giải pháp “gỡ khó“ cho nguồn vật liệu thi công cao tốc Bắc - Nam
Bộ GTVT vừa đề xuất 5 nhóm giải pháp nhằm giải quyết nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc
Cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT cho biết, kết quả triển khai bước đầu thí điểm sử dụng cát biển thay thế cát sông (cát tự nhiên) làm vật liệu xây dựng cơ bản đáp ứng được các yêu cầu đề ra.
Bộ GTVT đã giải ngân hơn 29,3 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư công
Lũy kế 5 tháng đầu năm 2023, Bộ GTVT đã giải ngân hơn 29,3 nghìn tỷ đồng trong tổng số vốn dự kiến giải ngân 06 tháng năm 2023 hơn 34,4 nghìn tỷ đồng.
Lập tổ công tác kiểm tra, gỡ “khó” nguồn vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam phía Đông
Hai tổ công tác được thành lập có nhiệm vụ xử lý các vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Đánh giá khả năng quy hoạch Cảng hàng không Măng Đen tại Kon Tum
Dự kiến, Cảng hàng không Măng Đen có quy mô là sân bay cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, là sân bay dân dụng kết hợp mục đích quân sự, quốc phòng.
Trình quy hoạch sân bay thứ hai của Hà Nội trong giai đoạn 2026 - 2030
Bộ GTVT sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định sân bay thứ hai của Thủ đô Hà Nội trong giai đoạn 2026 - 2030; đồng thời thực hiện việc cải tạo, nâng cấp mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Ưu tiên phát triển giao thông gắn với các hành lang kinh tế vùng
Bộ GTVT sẽ ưu tiên phát triển các tuyến đường bộ, đường sắt tốc độ cao, cảng hàng không, cảng biển, gắn với hành lang kinh tế vùng, nhằm tạo đột phá, phát triển nhanh, bền vững và phát huy tiềm năng, lợi thế vùng.
