Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra, tháo gỡ khó khăn các dự án giao thông trọng điểm phía Nam

Hoàn thành nút giao Tân Vạn ngày 30/6

Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5, xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km 25+990 - Km 28+383, dài khoảng 2,48 km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM.

Dự án có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026.

Đại diện BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, hiện nay các nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng.

Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận đang khan hiếm do các mỏ vật liệu chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ. Công trường nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM đang được đẩy nhanh thi công để kịp tiến độ.

Ngoài ra, còn một trụ điện cao thế tại khu vực mố cầu cạn tuyến chính và hệ thống điện ngầm trung thế tại trụ P8A chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Một đơn vị thành viên trong liên danh cũng chưa đáp ứng tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng để triển khai thi công cầu vượt trên QL1 hiện hữu.

Sau Tết Nguyên đán, công trường tiếp tục phát sinh một số khó khăn như biến động nhân sự. Việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu cũng gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào kho bãi và cảng trong khu vực lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Bên cạnh đó, nguồn đá phục vụ dự án khan hiếm khiến giá đá, cấp phối đá dăm và bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh, nguồn cung hạn chế làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển vật liệu.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư đề nghị các đơn vị liên quan sớm di dời trụ điện cao thế và tuyến điện trung thế tại hai vị trí nêu trên để tạo điều kiện thi công. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư chủ trì làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn cát, đá và đất đắp phục vụ dự án. Nhà thầu huy động nhiều nhân lực, máy móc thi công tại dự án Vành đai 3 TP.HCM.

Báo cáo với Bộ trưởng Trần Hồng Minh, ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát tốt và Thành phố phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6. TP.HCM đã cơ bản xử lý các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP.HCM đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các BQLDA trước đây của tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) để thuận lợi hơn trong điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện toàn bộ nút giao.

Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng của dự án cơ bản đã được giải phóng. TP.HCM cũng đã báo cáo phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe với tổng kinh phí khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục sẽ tiếp tục được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến, trong đó giai đoạn 2 dự kiến dài hơn 60 km và có thuận lợi lớn là mặt bằng đã được giải phóng.

Theo ông Cường, hiện dự án vẫn còn gặp một số khó khăn như: Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ. Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành cũng chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Trước những khó khăn còn tồn tại, liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng cùng chủ đầu tư đẩy nhanh thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu cho dự án. Các nhà thầu cũng đề nghị sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026 và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ dự án phải tạm dừng thi công.

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo tiến độ dự án, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương TP.HCM, BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM và các nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công, từng bước tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại dự án.

Theo Bộ trưởng, nút giao Tân Vạn là hạng mục khó khăn nhất của toàn dự án, nhưng đến nay nhiều vấn đề về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết. Các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long nút giao và hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/6 để bảo đảm kết nối đồng bộ.

Để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại. Đồng thời, Bộ trưởng cũng chấn chỉnh một số nhà thầu triển khai chậm, yêu cầu khẩn trương khắc phục, tăng cường nhân lực và máy móc, tránh để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong đó, gói thầu XL01 có tổng chiều dài 9,9 km, gồm 6,37 km cầu cạn, 0,15 km cầu Sông Tắc, 2,33 km cầu Long Thành và 1,06 km đường.

Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 4.231,55 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc Bộ Tài chính làm chủ đầu tư. Công tác tư vấn giám sát do liên danh TEDINORTH - TECCO 2 thực hiện; liên danh nhà thầu thi công gồm đơn vị: Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên. Dự án được triển khai từ ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành 10/02/2027.

Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công; khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% tổng giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, dự án vẫn gặp một số khó khăn như: Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành cũng chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng cùng chủ đầu tư đẩy nhanh thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu cho dự án. Các nhà thầu cũng đề nghị sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026 và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ dự án phải tạm dừng thi công.

Sau khi nghe báo cáo tiến độ thực hiện dự án, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc "Nhanh - đúng - trúng - chuẩn", bảo đảm hiệu quả và an toàn. Đối với vấn đề biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.

Sớm đưa Dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu vào khai thác

Kiểm tra thực địa tại nút giao Long Thành và nút giao Tân Hiệp thuộc Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bộ trưởng Trần Hồng Minh biểu dương chủ đầu tư và các nhà thầu đã tích cực thi công suốt thời gian qua. Đến nay, tuyến chính đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng, chỉ còn phần hoàn thiện.

Bộ trưởng đề nghị các đơn vị tiếp tục nỗ lực, đẩy nhanh tiến độ hơn nữa để sớm đưa Dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu vào khai thác tạm. Đồng thời, lưu ý dự án phải đảm bảo chất lượng và mỹ quan khi đưa vào khai thác.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Đồng Nai tiếp tục quan tâm, sớm hoàn tất GPMB phạm vi phát sinh bàn giao cho đơn vị thi công, đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.

Trước đó, báo cáo với đoàn công tác của Bộ trưởng, đại diện BQLDA 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) cho biết, hiện các nhánh N6, N7, N3, N1 và N1.1 tại nút giao Long Thành đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đang lắp đặt một số biển báo, hàng rào ATGT còn lại, dự kiến hoàn thành vào 15/3 tới.

BQLDA 85 đang chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh thi công, dự kiến hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của các nhánh N4, N12 nút giao Long Thành và các nhánh N2, N3 nút giao Sân bay trước ngày 31/3. Hoàn thành các nhánh thuộc nút giao Tân Hiệp và đường gom dân sinh trước 30/4.

Đối với một số hạng mục bổ sung phát sinh mới như đường gom đoạn qua xã Phước Thái, đường quay đầu xe, gia cố mái ta luy, tường chống ồn...  BQLDA 85 đang tiếp tục phối hợp với địa phương đẩy nhanh công tác GPMB. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị hoàn thiện hồ sơ thiết kế bổ sung và chuẩn bị sẵn sàng để triển khai thi công trên hiện trường.

Về thủ tục pháp lý nghiệm thu công trình xây dựng, BQLDA 85 đã phê duyệt quy trình bảo trì, vận hành khai thác. Trong đó, BQLDA 85 đã trình Cục Đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông (giai đoạn khai thác đồng bộ cả 3 dự án thành phần). Tuy nhiên, trên cơ sở tình hình thực tế các hạng mục đã hoàn thành và chỉ đạo của Bộ Xây dựng, BQLDA  85 đã chỉ đạo lập phương án tổ chức giao thông theo hướng chỉ đưa vào khai thác trước tuyến chính cao tốc và một số nhánh của nút giao, cầu vượt ngang.