Kiểm tra hiện trường sáng 09/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công để hoàn thành dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên trong tháng 11/2026, sớm hơn tiến độ điều chỉnh. 
Nhiều hạng mục đạt trên 95% khối lượng
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên có chiều dài khoảng 65 km, nối điểm cuối tuyến Cam Lộ - La Sơn (TP Huế) với nút giao Hòa Liên (Đà Nẵng), được đầu tư mở rộng từ quy mô phân kỳ lên 4 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 3.217,75 tỷ đồng.
Dự án được khởi công từ ngày 29/5/2025. Theo tiến độ điều chỉnh, các hạng mục thuộc phạm vi hợp đồng ban đầu sẽ hoàn thành vào ngày 31/7/2026, trong khi các hạng mục bổ sung phát sinh sau khi điều chỉnh dự án sẽ hoàn thành trước ngày 31/12/2026.
Tại buổi làm việc, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh đã báo cáo Bộ trưởng Bộ Xây dựng về tình hình triển khai, đến đầu tháng 7/2026, tổng sản lượng thi công toàn dự án đạt 2.417,78/2.544,51 tỷ đồng, tương đương 95,02% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 3,48% so với kế hoạch đề ra. Về giải ngân, lũy kế vốn đã giải ngân đạt 2.316,947 tỷ đồng trên tổng số vốn được cấp 2.986,715 tỷ đồng.
Đối với các hạng mục chính, toàn bộ 50/50 cầu trên tuyến đã hoàn thành kết cấu phần dưới và phần trên; 42 cầu đã thảm bê tông nhựa mặt cầu, trong đó 18 cầu đã hoàn thành toàn bộ và đủ điều kiện thông xe.
Ở hạng mục nền, mặt đường, các lớp móng cấp phối đá dăm và cấp phối gia cố xi măng đã hoàn thành toàn tuyến dài 46,8 km. Lớp bê tông nhựa C19 và C16 cũng đã hoàn thành trên 46 km, chỉ còn một số vị trí hoàn thiện, sơn kẻ đường, lắp đặt hộ lan, biển báo, hệ thống chống chói và sửa chữa cục bộ mặt đường.
Bên cạnh những kết quả đạt được, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cũng thẳng thắn chỉ ra nhiều yếu tố đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án. Theo đó, mặc dù giá nhiên liệu đã giảm sau giai đoạn tăng cao, nhưng giá nhiều loại vật liệu xây dựng vẫn duy trì ở mức cao, chưa điều chỉnh tương ứng, làm gia tăng chi phí và ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Đáng chú ý, trong ba tuần cuối tháng 5 và những ngày đầu tháng 7/2026, khu vực dự án liên tục xuất hiện mưa dông vào buổi chiều, khiến nhiều mũi thi công, đặc biệt là công tác nền đường và hoàn thiện mặt đường, phải gián đoạn.
Ngoài yếu tố khách quan, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cho biết một số nhà thầu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ. Đối với nhà thầu 525, chủ đầu tư đã nhiều lần nhắc nhở, phê bình tiến độ lần thứ hai và sẽ tiếp tục xem xét cắt chuyển khối lượng nếu không có chuyển biến tích cực.
Tại buổi làm việc, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh kiến nghị UBND TP Huế và UBND TP Đà Nẵng tiếp tục chỉ đạo các cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng đối với các hạng mục mới được bổ sung sau điều chỉnh dự án.
Các hạng mục này gồm xử lý sạt trượt, xây dựng tường chống ồn, trạm dừng nghỉ, nút giao Khe Tre và một số vị trí điều chỉnh thiết kế nhằm bảo đảm ổn định công trình lâu dài.
Đồng thời, chủ đầu tư cũng đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương đưa tuyến chính vào khai thác có điều kiện, ngoại trừ các hạng mục bổ sung như cầu tại Km50, nút giao Khe Tre và các điểm xử lý sạt trượt đang tiếp tục triển khai.
Yêu cầu hoàn thành dự án trong tháng 11/2026
Sau khi kiểm tra hiện trường và nghe Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh báo cáo, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao những nỗ lực của chủ đầu tư, tư vấn giám sát và các nhà thầu trong quá trình triển khai dự án. Tuy nhiên, Bộ trưởng lưu ý khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn, nhất là các hạng mục phát sinh sau điều chỉnh dự án, đòi hỏi các đơn vị phải tập trung cao độ để bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.
Đối với các vị trí sạt lở, sụt trượt mái dốc phát sinh sau mùa mưa bão năm 2025, Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn nghiên cứu, lựa chọn giải pháp kỹ thuật tối ưu, bảo đảm ổn định lâu dài cho công trình. Việc xử lý phải được thực hiện trên cơ sở đánh giá đầy đủ điều kiện địa chất, thủy văn, tuyệt đối không xử lý tạm thời hoặc mang tính đối phó, tránh phát sinh nguy cơ mất an toàn trong quá trình khai thác.
Nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Bộ trưởng chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị và nguồn vật tư, tổ chức thi công liên tục, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để hoàn thành các hạng mục trước mùa mưa năm 2026. Trong quá trình thi công, các đơn vị phải thực hiện đồng thời việc kiểm soát khối lượng, nghiệm thu, hoàn công theo đúng quy định, bảo đảm công tác quản lý chất lượng không bị động khi dự án bước vào giai đoạn hoàn thành.
Đối với hạng mục trạm dừng nghỉ, Bộ trưởng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, sớm triển khai thi công, bảo đảm tiến độ đồng bộ với toàn tuyến. Bộ trưởng nhấn mạnh, không để xảy ra tình trạng tuyến cao tốc hoàn thành, đưa vào khai thác nhưng các trạm dừng nghỉ vẫn chậm tiến độ, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ và hiệu quả khai thác công trình.
Bộ trưởng cũng yêu cầu Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh và các nhà thầu phát huy những kinh nghiệm đã tích lũy từ quá trình triển khai các dự án cao tốc Bắc - Nam thời gian qua; tăng cường phối hợp giữa các đơn vị thi công, tư vấn giám sát và chính quyền địa phương để tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên trong tháng 11/2026, sớm hơn tiến độ điều chỉnh của dự án.
Đặc biệt, nhấn mạnh ý nghĩa chiến lược của tuyến cao tốc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định La Sơn - Hòa Liên không chỉ là công trình giao thông trọng điểm quốc gia mà còn có vai trò đặc biệt quan trọng đối với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh, cứu hộ, cứu nạn khu vực miền Trung.
Theo Bộ trưởng, trong các tình huống thiên tai, mưa bão hoặc sự cố làm gián đoạn lưu thông trên Quốc lộ 1 và qua hầm Hải Vân, tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên sẽ trở thành trục giao thông cơ động chiến lược, bảo đảm khả năng triển khai lực lượng, phương tiện, tổ chức cứu hộ, cứu nạn và giải tỏa giao thông nhanh chóng giữa TP Huế và TP Đà Nẵng cũng như các địa phương trong khu vực.
"Tất cả các đơn vị phải xác định đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn kỹ thuật và phát huy hiệu quả đầu tư ngay sau khi đưa vào khai thác", Bộ trưởng nhấn mạnh.
