Theo Bộ Xây dựng, trường hợp Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC quan tâm việc tham gia đầu tư phát triển các cảng hàng không Phù Cát, Pleiku, đề nghị doanh nghiệp này chủ động phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để nghiên cứu phương án đầu tư, hình thức đầu tư cho phù hợp theo quy định của pháp luật về Hàng không dân dụng Việt Nam. Bộ Xây dựng vừa có văn bản số 12286/BXD-KHTC gửi Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC phản hồi về đề xuất tham gia đầu tư Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku.
Văn bản do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn ký nêu rõ: Bộ Xây dựng nhận được các văn bản của Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC số 189/FLC-BAV ngày 09/6/2026 và số 226/FLC-BĐT ngày 14/7/2026 về việc đề xuất tham gia đầu tư Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku.
Sau khi xem xét, trên cơ sở báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam tại văn bản số 3592/CHK-KHTC ngày 25/6/2026 và của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tại văn bản số 2737/TCTCHKVN-KH ngày 29/7/2026, Bộ Xây dựng ghi nhận sự quan tâm của Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC trong việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải nói chung và kết cấu hạ tầng các cảng hàng không Phù Cát, Pleiku nói riêng.
Theo Bộ Xây dựng, ngày 10/12/2025, Quốc hội đã ban hành Luật Hàng không dân dụng Việt Nam và có hiệu lực kể từ ngày 01/7/2026; Chính phủ đã ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh (Nghị định số 205/2026/NĐ-CP), trong đó quy định về việc đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không hiện hữu như sau: Nhà đầu tư cảng hàng không, doanh nghiệp cảng hàng không tổ chức đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không, công trình tại cảng hàng không hiện hữu theo các phương án:
Đối với công trình thiết yếu là công trình trong sân bay (như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay…), doanh nghiệp cảng hàng không trực tiếp thực hiện đầu tư.
Đối với các công trình hàng không còn lại (công trình cung cấp dịch vụ hàng không gồm nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, kho hàng hóa, suất ăn hàng không, xăng dầu hàng không; sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện trang thiết bị hàng không; công trình khách sạn, thương mại dịch vụ…), doanh nghiệp cảng hàng không tổ chức đầu tư theo một trong các hình thức sau: đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư; cho thuê lại quyền sử dụng đất theo quy định của pháp luật về đất đai để đầu tư xây dựng; các hình thức đầu tư khác theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra, Nghị định số 205/2026/NĐ-CP cũng quy định nghĩa vụ, trách nhiệm của nhà đầu tư cảng hàng không, doanh nghiệp cảng hàng không phải lập và tổ chức thực hiện kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không theo Quy hoạch; đồng thời cũng quy định về việc thay thế nhà đầu tư cảng hàng không, doanh nghiệp cảng hàng không trong trường hợp nhà đầu tư cảng hàng không, doanh nghiệp cảng hàng không không lập và trình kế hoạch đầu tư; không thực hiện đầu tư; không thực hiện quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp cảng hàng không; không thỏa thuận được với nhà đầu tư để đầu tư mở rộng, nâng cấp cảng hàng không. Trong các trường hợp này, Bộ Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các bộ, ngành có liên quan báo cáo Thủ tướng Chính phủ bố trí vốn ngân sách nhà nước để đầu tư hoặc giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư.
Cũng theo Bộ Xây dựng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là Doanh nghiệp Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku. Theo quy định nêu trên, việc đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không, công trình tại Cảng hàng không Phù Cát, Pleiku sẽ do ACV tổ chức thực hiện. Theo báo cáo của ACV, thực hiện trách nhiệm của Doanh nghiệp cảng hàng không, ACV đã bố trí vốn đầu tư trung hạn để thực hiện đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát, Pleiku theo quy hoạch được phê duyệt.
Tuy nhiên hiện nay quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku đang được nghiên cứu, điều chỉnh quy mô công suất theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc (được phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 01/7/2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng). Do vậy, sau khi quy hoạch chi tiết của 02 cảng hàng không được phê duyệt điều chỉnh, ACV sẽ lập và trình phê duyệt kế hoạch đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không Phù Cát, Pleiku theo quy định.
“Trường hợp Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC quan tâm việc tham gia đầu tư phát triển các cảng hàng không Phù Cát, Pleiku, đề nghị quý Công ty chủ động phối hợp với ACV để nghiên cứu phương án đầu tư, hình thức đầu tư cho phù hợp theo quy định của pháp luật về Hàng không dân dụng Việt Nam. Việc hợp tác với các nhà đầu tư nước ngoài cần lưu ý các quy định về tỷ lệ sở hữu nước ngoài đối với doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, nhà ga, kho hàng hóa, dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất theo quy định tại Điều 46, Điều 52 Nghị định số 205/2026/NĐ-CP”, Bộ Xây dựng cho hay.
