Sau những ngày đầu triển khai trên toàn quốc, nhiều ý kiến đề nghị tiếp tục hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật, kiểm soát chất lượng xăng E10 và làm rõ khả năng tương thích của nhiên liệu đối với các phương tiện đang lưu hành. 
Hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên phạm vi toàn quốc, thay thế xăng khoáng RON95-III trong hệ thống điều hành giá. Sau những ngày đầu triển khai, nguồn cung nhiên liệu cơ bản được bảo đảm, hệ thống phối trộn và phân phối vận hành ổn định.
Tuy nhiên, cùng với việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học, nhiều vấn đề liên quan đến: tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng sản phẩm và khả năng tương thích với phương tiện tiếp tục được các cơ quan quản lý và doanh nghiệp đặt ra.
Theo ông Nguyễn Sinh Nhật Tân - Thứ trưởng Bộ Công Thương, trước khi triển khai E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương đã phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và chuyên gia tiến hành đánh giá tác động kỹ thuật, khảo sát kinh nghiệm quốc tế, chuẩn bị nguồn cung Ethanol, năng lực phối trộn, hệ thống tồn chứa và phân phối.
Sau một ngày chuyển đổi, lượng tiêu thụ xăng sinh học trên toàn quốc đạt khoảng 29.000 m³/ngày, trong khi mức tiêu thụ bình quân trước đây khoảng 32.000 m³/ngày. Nguồn cung xăng nền và Ethanol hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu thị trường; toàn bộ hệ thống phân phối đã hoàn tất chuyển đổi sang cung ứng E5 và E10.
Ở góc độ doanh nghiệp, vấn đề được quan tâm nhiều nhất hiện nay là tính ổn định của hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng nhiên liệu trong dài hạn.
Ông Lưu Văn Tuyển - Tổng Giám đốc Petrolimex cho biết, doanh nghiệp đã triển khai bán xăng E10 tại hơn 1.800 cửa hàng và hơn 1.400 thương nhân nhượng quyền trên toàn quốc. Petrolimex hiện sở hữu hệ thống phối trộn với công suất khoảng 7,7 triệu m³/năm, không chỉ đáp ứng nhu cầu của hệ thống mà còn có khả năng hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối khác.
Tuy nhiên, Petrolimex kiến nghị các cơ quan quản lý sớm hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật đối với xăng E10 và xăng nền để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch nhập khẩu, phối trộn và cung ứng từ năm 2027. Doanh nghiệp cũng đề nghị rà soát các quy định kiểm định, hợp quy theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính và hạn chế chồng chéo trong quản lý chất lượng.
Đại diện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cho biết, doanh nghiệp đã khôi phục hoạt động Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất và đang từng bước nâng công suất nhằm đáp ứng nhu cầu Ethanol phục vụ phối trộn. Tuy nhiên, để bảo đảm nguồn cung lâu dài, cần tiếp tục đầu tư hệ thống logistics, kho chứa, cảng tiếp nhận Ethanol và phát triển vùng nguyên liệu trong nước.
Tăng cường kiểm soát chất lượng và đánh giá tác động thực tế
Bên cạnh câu chuyện nguồn cung, chất lượng nhiên liệu tiếp tục là nội dung được nhiều Bộ, ngành lưu ý. Lãnh đạo các Bộ KH&CN, Tài chính, Xây dựng, NN&MT cho rằng, cần tăng cường kiểm soát chất lượng trong toàn bộ chuỗi cung ứng, từ sản xuất Ethanol, phối trộn, bảo quản, vận chuyển đến phân phối; đồng thời hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu sinh học.
Các ý kiến cũng đề nghị tiếp tục đánh giá khả năng tương thích của E10 đối với các phương tiện đang lưu hành, nhất là nhóm phương tiện đời cũ. Theo đánh giá tại cuộc họp, đây vẫn là nội dung được người tiêu dùng quan tâm nhất nhưng chưa được truyền thông đầy đủ.
Những vấn đề như: phương tiện nào phù hợp với E10, nhóm phương tiện nào cần lưu ý khi sử dụng hoặc trách nhiệm xử lý nếu phát sinh sự cố kỹ thuật, cần được làm rõ hơn bằng các căn cứ khoa học và hướng dẫn kỹ thuật cụ thể.
Tại cuộc họp do Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chủ trì, ngày 2/6, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung và chất lượng nhiên liệu; đồng thời công khai minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn chất lượng, khả năng tương thích của phương tiện và các biện pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ KH&CN, các hiệp hội và nhà sản xuất phương tiện xây dựng danh mục hướng dẫn cụ thể đối với từng nhóm phương tiện sử dụng xăng E10; xác định rõ các trường hợp cần lưu ý hoặc không phù hợp khi sử dụng loại nhiên liệu này.
Đồng thời, tăng cường kiểm tra hoạt động nhập khẩu, phối trộn và phân phối, bảo đảm chất lượng xăng E10 đồng đều trên toàn thị trường, không để xảy ra tình trạng nhiên liệu kém chất lượng hoặc khác biệt về chất lượng giữa các khu vực.
Theo Phó Thủ tướng, việc phát triển xăng E10 không chỉ nhằm giảm phát thải và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng mà còn phải bảo đảm chất lượng sản phẩm, an toàn kỹ thuật và quyền lợi của người tiêu dùng. Đây cũng sẽ là những yếu tố quyết định hiệu quả của lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học trong thời gian tới.
