Tuyến đường sắt chuyên dụng có chiều dài khoảng 80 km, điểm đầu tại ga Cần Thơ, điểm cuối tại khu vực cảng Trần Đề và được đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương. UBND TP Cần Thơ vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung tuyến đường sắt dài khoảng 80 km, kết nối tuyến TP.HCM - Cần Thơ với cảng Trần Đề. Dự án có điểm đầu tại ga Cần Thơ và điểm cuối tại cảng Trần Đề đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.
Theo UBND TP Cần Thơ, đề xuất này nhằm hình thành hệ thống giao thông kết nối đa phương thức, phục vụ cảng cửa ngõ của vùng Đồng bằng sông Cửu Long và giảm phụ thuộc vào việc trung chuyển hàng hóa qua các cảng biển khu vực cảng Cát Lái và Cái Mép - Thị Vải.
Bộ Xây dựng đang lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài khoảng 175,2 km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Dự án dự kiến được trình Quốc hội xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2026.
Trên cơ sở dự án đang được nghiên cứu, UBND TP Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung tuyến đường sắt kết nối tuyến TP.HCM - Cần Thơ với khu vực cảng Trần Đề vào cùng dự án.
Theo quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu cảng Trần Đề được định hướng phát triển thành cảng biển đặc biệt, giữ vai trò cảng cửa ngõ của toàn vùng. Trong các quy hoạch cảng biển, bến cảng ngoài khơi Trần Đề được định hướng xây dựng tại cửa biển Trần Đề, quy mô 02 - 04 cầu cảng, tổng chiều dài từ 800 đến 1.600 m.
Cảng Trần Đề có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container trọng tải đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn, tàu khách quốc tế đến 225.000 GT hoặc tàu có trọng tải lớn hơn khi đủ điều kiện. Công suất thông qua dự kiến đạt 24,6 - 32,5 triệu tấn hàng hóa.
Đối với cảng Trần Đề, TP Cần Thơ định hướng phát triển khu kinh tế Trần Đề quy mô khoảng 40.000 ha, trở thành khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, là cực tăng trưởng phía Đông Nam thành phố và đầu mối giao thương hàng hải quốc tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo UBND TP Cần Thơ, tuyến đường sắt Cần Thơ - cảng Trần Đề sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa tuyến đường sắt trục TP.HCM - Cần Thơ với cảng cửa ngõ Trần Đề, góp phần hoàn thiện mạng lưới vận tải đa phương thức và mở thêm hướng kết nối hàng hóa từ trung tâm sản xuất của Đồng bằng sông Cửu Long ra thị trường quốc tế.
