Sự kiện vụ sạt lở ăn sâu vào mặt đường, dài gần 50 m, tạo thành hố sâu, nhiều mảng nhựa đường, vỉa hè bị đứt gãy xảy ra tại kênh Tàu Hũ (TP.HCM) hôm 18/01/2026 đã gợi lại một vấn nạn được quan tâm lâu nay, đó là chất lượng các công trình xây dựng. Sau khi vụ việc xảy ra, cơ quan chuyên môn đã kiểm tra và ghi nhận hiện tượng rò rỉ tại mối nối đốt cống số 2 trên tuyến cống bao chuyển tải nước thải D1800 được kích ngầm qua hố ga IH13A. Yếu tố này được xác định có khả năng liên quan đến tình trạng sụt lún khu vực.
Lại là nguyên nhân của một mối nối!
Hẳn nhiều người còn nhớ vụ việc cũng vì sai sót của một vài mối nối tại mái chính và mái kính lấy sáng từng ồn ào trên báo chí hồi tháng 5/2025 đã khiến khu vực check-in và băng chuyền hành lý ở nhà ga hành khách quốc nội T3 Tân Sơn Nhất bị rò rỉ nước mưa. Sự việc đã khiến Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh phải ban hành công điện, yêu cầu chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương rà soát, khắc phục triệt để.
Mỗi một mối nối chỉ là chi tiết rất nhỏ trong một công trình xây dựng nhưng lại rất quan trọng, liên quan đến chất lượng và an toàn công trình, được quy định kỹ càng tại các văn bản có tính pháp quy.
Chẳng hạn, theo Tiêu chuẩn kỹ thuật khi nối đốt cống nước thải (TCVN 9113:2012), yêu cầu mối nối phải kín khít, không thấm nước, các đốt cống thẳng hàng và song song. Về độ kín, mối nối phải đảm bảo tuyệt đối không thấm nước thải ra môi trường. Về vật liệu nối, phải sử dụng gioăng cao su, đay tẩm nhựa đường, hoặc vữa xi măng mác cao (thường là M75 hoặc hơn) để trám kín. Về độ dốc, phải đảm bảo đúng độ dốc thiết kế để nước thải tự chảy, tránh lắng cặn. Về lót nền, đáy rãnh cần lót cát hoặc bê tông mác thấp để tạo nền ổn định, tránh lún nứt mối nối…
Chi tiết đến như thế nhưng ở không ít công trình, sự cố vẫn xảy ra trong quá trình thi công và giám sát. Vì thế, việc tuyển chọn nhân sự trong lĩnh vực này đã trở thành yếu tố rất quan trọng của các nhà thầu.
Cách đây ít ngày, nhiều người không khỏi ngỡ ngàng khi được tin Công ty CP Phát triển và Đầu tư xây dựng VinCons (thành viên Vingroup) đã đưa ra những cam kết về mức lương và chế độ đãi ngộ vươt bậc đến từng nhóm thợ khi tuyển dụng lao động cho dự án Làng Vân - Đà Nẵng. Thí dụ, vị trí tổ trưởng được chia làm 2 bậc với mức thu nhập từ 32 đến 41 triệu đồng/tháng. Đối với nhóm thợ tay nghề, mức lương của nhóm 2 (gồm thợ trát ngoài, thạch cao, ốp lát) có mức thu nhập vượt trội từ 19 đến 33 triệu đồng; nhóm 1 (cốt thép, cốp pha, bê tông, xây...) dao động từ 16 đến 27 triệu đồng...
Không chỉ cạnh tranh bằng lương, VinCons còn có chế độ hỗ trợ đời sống được quy đổi cụ thể bằng tiền hoặc hiện vật, như hỗ trợ ăn ca 3 triệu đồng/tháng, bố trí ký túc xá miễn phí điện nước và đóng đầy đủ các loại bảo hiểm (BHXH, BHYT, BHTN). Đặc biệt, chính sách "hưởng 70% lương trong thời gian chờ việc" được xem là một cam kết uy tín để giữ chân nhân sự có chất lượng cao ổn định lâu dài.
Với đãi ngộ như thế cùng quy trình tuyển dụng kỹ lưỡng và đội ngũ quản lý chuyên nghiệp, chắc hẳn những sai sót kỹ thuật trong thi công xây dựng sẽ được hạn chế ở mức thấp nhất, kể từ các mối nối nho nhỏ kia!
