cảng biển
Hải Phòng định hình đô thị cảng biển trong giai đoạn phát triển mới
Chiều 14/01, Bộ Xây dựng tổ chức họp Hội đồng thẩm định Nhiệm vụ Quy hoạch chung Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Việc lập nhiệm vụ quy hoạch được đặt ra trong bối cảnh Hải Phòng bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu mở rộng không gian, tái cấu trúc mô hình tăng trưởng và nâng tầm vai trò đô thị cảng biển, trung tâm kinh tế, logistics của quốc gia và khu vực.
Hải Phòng công bố quyết định điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030
Quyết định điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021-2030 của TP Hải Phòng hướng tới là thành phố cảng công nghiệp hiện đại, trung tâm kinh tế biển trọng điểm quốc gia và quốc tế.
Mở rộng không gian hàng hải, nâng cao hiệu quả quản lý
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, đồng thời điều chỉnh phạm vi quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải của Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn.
Phát triển đồng bộ cảng biển Khánh Hoà (cũ) và hạ tầng kết nối với cảng
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa (cũ) chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt; quản lý, bố trí quỹ đất theo quy định của pháp luật về đất đai đảm bảo phát triển đồng bộ cảng và hạ tầng kết nối với cảng.
Cảng biển Nghệ An có 09 bến cảng và tối đa 31 cầu cảng
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch cho tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An gồm các khu bến: Nam Cửa Lò; Bắc Cửa Lò; Đông Hồi; Bến Thủy, Cửa Hội; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.
Phê duyệt Quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu tầm nhìn đến năm 2050
Đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu từ 215,0-236,9 triệu tấn (trong đó hàng container từ 16,25-18,25 triệu TEU, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế); hành khách từ 2,67-2,89 triệu lượt.
Tăng cường hợp tác Việt Nam - Thụy Điển trong phát triển hạ tầng xanh và đường sắt tốc độ cao
Việt Nam và Thụy Điển thống nhất duy trì cơ chế trao đổi thường xuyên giữa các Bộ, ngành liên quan, thúc đẩy hợp tác cụ thể trong bốn lĩnh vực trọng tâm: đường sắt, hàng không, hàng hải và xe điện.
Quy hoạch KKT Ninh Cơ mang tầm vóc phù hợp với định hướng của tỉnh Ninh Bình mới
Hội đồng thẩm định đề nghị tỉnh Ninh Bình rà soát các mục tiêu, tính chất của Khu kinh tế (KKT) Ninh Cơ, nhấn mạnh việc kết nối hoàn toàn không gian biển của tỉnh Ninh Bình mới, mang tầm nhìn lớn hơn.
Nghiên cứu bộ tiêu chí đánh giá thương hiệu cảng biển: Trường hợp cảng biển Hải Phòng
Trong bài báo này, bộ tiêu chí nhằm đánh giá thương hiệu cảng biển Hải Phòng được xây dựng căn cứ cơ sở lý luận kết hợp với nghiên cứu thực tiễn về thương hiệu và thương hiệu cảng biển của các nghiên cứu trước đó trên thế giới cũng như xem xét tính chất đặc trưng của khu vực cảng biển tại TP Hải Phòng.
“Hạ tầng đi trước, mở đường phát triển“
Khu trưng bày về hạ tầng giao thông - xây dựng tại Triển lãm thành tựu Đất nước 80 năm tái hiện chặng đường kiến tạo của ngành Xây dựng, từ những cây cầu lịch sử đến hệ thống cao tốc, cảng biển, sân bay hiện đại, khẳng định vai trò “hạ tầng đi trước, mở đường phát triển”.
Đổi mới công nghệ, kiến tạo sức mạnh hàng hải Việt Nam
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và sự cạnh tranh khốc liệt của nền kinh tế biển, hàng hải Việt Nam không ngừng đổi mới, ứng dụng khoa học công nghệ để khẳng định vị thế, từ đó đạt được những thành tựu quan trọng, góp phần hiện đại hóa đội tàu, phát triển hệ thống cảng biển, đẩy mạnh quản lý số hóa và hội nhập quốc tế.
TP.HCM lựa chọn các dự án đầu tư có trọng tâm, trọng điểm để thúc đẩy phát triển
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị TP.HCM tập trung phát triển hạ tầng đồng bộ cả về đường bộ, cảng biển, sân bay, đường sắt đô thị, lựa chọn các dự án đầu tư có trọng tâm, trọng điểm để thúc đẩy phát triển.
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 359.500 tỷ đồng
Dự kiến, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 359.500 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 72.800 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 286.700 tỷ đồng.
Đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Thanh Hoá từ 71,65 đến 86,15 triệu tấn
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt; công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch và thực hiện chức năng quản lý chuyên ngành hàng hải theo thẩm quyền.
