cao tốc bắc -nam

Chính phủ sẽ quyết tâm, nỗ lực hết sức mình để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội lần thứ 13 của Đảng đã đề ra - hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030.

Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để khó khăn về nguồn vật liệu nhằm đưa dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 về đích theo đúng kế hoạch.

Ủy ban Kinh tế Quốc hội đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ lưỡng tính cấp thiết, khả năng bố trí nguồn lực, tác động của việc sử dụng vốn đầu tư công khi triển khai cùng lúc 3 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1), Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) và Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1).

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải khẳng định 4 dự án gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Cam Lộ-La Sơn, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây với tổng chiều dài 361km dứt khoát phải hoàn thành trong năm nay.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký các công văn phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư 6 dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Một trong những giải pháp tìm kiếm vật liệu thay thế cát sông, khả thi nhất là phương án nghiên cứu sử dụng cát biển hoặc cát nhiễm mặn thi công nền đường. Tuy nhiên, cần hoàn thiện kỹ thuật, thí điểm ngoài thực tế với công trình giao thông.

Các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam đang tăng tốc các mũi thi công, tập trung nguồn lực, tranh thủ thời tiết thuận lợi nhằm đẩy nhanh tiến độ theo đúng kế hoạch.

Nguồn vật liệu đất đắp nền còn thiếu của dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương nơi dự án đi qua tháo gỡ và giải quyết trong tháng 4/2022.

Trong bối cảnh đầu tư công rất lớn, đặc biệt là đầu tư vào các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đặt ra vấn đề cần nâng cao hơn nữa vị trí, vai trò quản lý nhà nước về ĐTXD của Bộ Xây dựng trong thẩm định chủ trương đầu tư, dự án đầu tư, quản lý chi phí ĐTXD, VLXD, kiểm soát chất lượng công trình.

Sở Tư pháp tỉnh Bình Định yêu cầu UBND các huyện, thị xã, thành phố chỉ đạo UBND các xã, phường thị, trấn (địa phương có tuyến dự án đi qua) không thực hiện việc chứng thực hợp đồng, giao dịch chuyển nhượng quyền sử dụng đất trong khu vực hướng tuyến Đường bộ cao tốc Bắc - Nam đi qua trên địa bàn tỉnh.

Trước những vấn đề khó khăn, vướng mắc phát sinh từ hợp đồng xây dựng cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1, chuyên gia Cục Kinh tế xây dựng, Bộ Xây dựng khuyến nghị lựa chọn loại hợp đồng xây dựng phù hợp với điều kiện để triển khai các gói thầu xây dựng cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2.

Doanh nghiệp kiến nghị sớm bổ sung các định mức đặc thù và điều chỉnh chi phí thiết kế, chi phí quản lý dự án công trình giao thông.

Theo Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông vận tải), hàng loạt gói thầu trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam đang được các nhà thầu lập lại kế hoạch, bổ sung nguồn lực thiết bị để rút ngắn tiến độ; trong đó có đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Các địa phương, ban quản lý tán thành việc giao chủ đầu tư xác định và trình Bộ Xây dựng ban hành chỉ số giá xây dựng cho các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2, tại Hội nghị “Trao đổi các khó khăn, vướng mắc trong quản lý chi phí và hợp đồng xây dựng đối với dự án sử dụng vốn nhà nước và giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc”.

Chiều 28/3, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị “Trao đổi các khó khăn, vướng mắc trong quản lý chi phí và hợp đồng xây dựng đối với các dự án sử dụng vốn nhà nước và các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc”. Bộ trưởng Nguyễn Thanh Nghị chủ trì Hội nghị.