cao tốc bắc -nam

Sau khi rà soát, chủ đầu tư Dự án Cầu Rạch Miễu 2 tính toán dự án cần tăng thêm 525 tỷ đồng để chi trả giải phóng mặt bằng cho tỉnh Tiền Giang và kinh phí thi công xây lắp, tư vấn.

Thông tin từ Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ GTVT), trong tổng số vốn hơn 16.300 tỷ đồng được giao năm 2023, tính đến hết tháng 10, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) đã giải ngân gần 11.300 tỷ đồng, đạt 69% kế hoạch.

Các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam tại Quảng Ngãi đang bắt đầu triển khai xây nhà, ổn định cuộc sống.

Các địa phương đang nỗ lực tiếp tục triển khai các thủ tục để khai thác các mỏ vật liệu nhằm đảm bảo đủ nguồn cung phục vụ thi công cho các Dự án thành phần Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025.

Sáng 27/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội thảo khoa học “Giải pháp sử dụng hiệu quả VLXD trong ngành xây dựng công trình hạ tầng giao thông”. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh chủ trì Hội thảo.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa trình HĐND tỉnh điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch thăm dò, khai thác, sử dụng khoáng sản làm VLXD thông thường đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.

Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, tổ chức thi công tăng ca, tập trung thi công các hạng mục không phụ thuộc vào nguồn vật liệu đất đắp.

Bài toán thiếu vật liệu làm cao tốc chưa bao giờ hết nóng. Nhất là khi hàng loạt dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai.

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có quyết định phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ gồm 36 trạm trên tuyến Cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ cửa khẩu Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) đến tỉnh Cà Mau.

Nguồn vật liệu thi công Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 là rất lớn, do đó các địa phương cần sớm cấp mỏ khai thác và nâng công suất để đảm bảo tiến độ.

Bộ GTVT vừa đề xuất 5 nhóm giải pháp nhằm giải quyết nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Trước ngày 30/6 tới đây, các địa phương có dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đi qua phải bàn giao toàn bộ diện tích mặt bằng để nhà thầu thi công.

Để minh bạch thông tin, nhà thầu sẽ định kỳ công bố thông tin với báo chí về tình hình triển khai dự án, các vướng mắc và trách nhiệm của các bên liên quan để người dân và cơ quan có thẩm quyền kịp thời nắm bắt, đánh giá việc thực hiện và trách nhiệm của các bên thông qua kênh giám sát cộng đồng.

Khởi công đã hơn 4 tháng, 12 thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang tập trung thi công nền đường, nhưng thủ tục cấp phép mỏ còn rất chậm, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công của dự án.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết thời điểm hiện tại, cát đắp nền đường vẫn là nút thắt đối với dự án đoạn Cần Thơ-Cà Mau.