Sáng 06/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trực tiếp kiểm tra hiện trường dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng - công trình hạ tầng trọng điểm của tỉnh Lạng Sơn, giữ vai trò kết nối hành lang kinh tế cửa khẩu phía Bắc. Sát mốc hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đang bước vào giai đoạn nước rút, với nhiều chỉ số tích cực nhưng cũng không ít áp lực cần tháo gỡ kịp thời.
Theo báo cáo của chủ đầu tư, dự án gồm 4 gói thầu thiết kế - xây lắp (EC), hiện đã đạt 70,29% tổng giá trị hợp đồng. Đáng chú ý, nhiều hạng mục chính đang bám sát tiến độ, với khối lượng thực hiện đạt từ 93% đến 100% kế hoạch. Song song với đó, công tác giải ngân vốn ngân sách nhà nước đạt 92,03% kế hoạch vốn bố trí đến hết năm 2026 - một tỷ lệ cao trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng còn gặp khó về dòng vốn.
Những con số trên cho thấy nỗ lực lớn của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc duy trì nhịp độ thi công. Tuy nhiên, áp lực về đích đúng hạn vào ngày 19/5/2026 vẫn là thách thức không nhỏ khi dự án bước vào giai đoạn nước rút.
Thực tế triển khai cho thấy, biến động tăng của giá vật liệu, nhiên liệu trong thời gian qua đã ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và tiến độ thi công. Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng tuy cơ bản hoàn tất nhưng vẫn còn 7 hộ dân chưa di dời, trở thành những “điểm nghẽn” cần xử lý dứt điểm trong thời gian ngắn.
Trong bối cảnh đó, chủ đầu tư tiếp tục khẳng định quyết tâm hoàn thành dự án đúng tiến độ, đồng thời kiến nghị bổ sung khoảng 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương nhằm tăng cường nguồn lực tài chính, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công và sớm đưa công trình vào khai thác. Ngoài ra, việc sớm hoàn thiện khung pháp lý liên quan đến đầu tư trạm dừng nghỉ cũng được xem là yếu tố cần thiết để đảm bảo khai thác đồng bộ tuyến cao tốc.
Tại hiện trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận những kết quả đạt được, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu không được chủ quan trong giai đoạn then chốt. Bộ trưởng đề nghị tỉnh Lạng Sơn khẩn trương xử lý dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, không để ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Đối với các nhà thầu, yêu cầu đặt ra là phải tăng ca, tăng kíp, mở rộng mũi thi công, tập trung tối đa nhân lực, thiết bị nhằm bảo đảm tiến độ thông tuyến các đoạn trọng điểm. Cụ thể, cần hoàn thành thông tuyến từ Km45 (xã Nhân Lý) đến nút giao IC03 (phường Kỳ Lừa, kết nối QL4B) theo đúng mốc thời gian đã được Chính phủ chỉ đạo.
Tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng khi hoàn thành sẽ không chỉ hoàn thiện hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu, nâng cao năng lực vận tải và liên kết vùng.
