cao tốc

Sóc Trăng vừa tổ chức bàn giao hồ sơ, vị trí, trữ lượng khai thác, báo cáo đánh giá tác động môi trường 5 mỏ cát cho 4 nhà thầu thi công Dự án thành phần 4, đoạn qua Sóc Trăng của tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng để lập hồ sơ, thủ tục khai thác theo cơ chế đặc thù.

Nhà thầu thi công gói thầu của Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang tập trung nhân vật lực và gấp rút đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án.

Bộ Tài chính đề nghị 21 bộ, cơ quan Trung ương và 30 địa phương khẩn trương hoàn thành việc phân bổ kế hoạch năm 2023 đối với số vốn chưa phân bổ khoảng 16.000 tỷ đồng.

Để phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, UBND tỉnh Đồng Tháp được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu ưu tiên bố trí 7 triệu m3 cát cho dự án.

Nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án xem xét, điều chuyển khối lượng công việc hoặc xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị thi công không đáp ứng tiến độ Dự án Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.

Việc xây dựng cầu cạn là có nhiều ưu việt về kỹ thuật, đặc biệt khi sử dụng để vượt địa hình hoặc khu vực đất yếu lớn. Ngành GTVT đã triển khai nhiều công trình cầu cạn. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là chi phí đầu tư xây dựng rất cao, trong khi nguồn lực còn khá hạn chế.

Chính phủ yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, bảo đảm nguồn cung VLXD thông thường (cát, đất đắp nền) và kiểm soát giá nguyên vật liệu cho các dự án đường bộ cao tốc.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, cho biết UBND tỉnh Đồng Tháp được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu ưu tiên bố trí 7 triệu m3 cát cho dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1267/QĐ-TTg ngày 28/10/2023 thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành để tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư.

Các Dự án đường Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn chưa đảm bảo đủ nguồn cung vật liệu và giải phóng mặt bằng còn chậm.

Tỉnh An Giang đang xây dựng Kế hoạch triển khai cơ chế đặc thủ trong cấp phép khai thác khoáng sản, giao mỏ cho nhà thầu thi công để phục vụ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Cần Thơ - Cà Mau.

Với những khó khăn vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, nhiều Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ.

Câu hỏi đặt ra là, tiêu chuẩn thiết kế đã sẵn sàng chưa, công nghệ sản xuất, vận chuyển, cẩu lắp sẽ được thực hiện như thế nào? Mặc dù, công nghệ này đã được áp dụng ở nhiều nước trên thế giới.

Phương án cầu cạn có chi phí xây dựng cao hơn, tuy nhiên sử dụng ít cát hơn, vấn đề thoát lũ đáp ứng triệt để, ít phải duy tu, bảo dưỡng, êm thuận hơn, an toàn hơn… so với phương án nền đường đất đắp.