Dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo đang được thi công đồng loạt trên nhiều mũi, từ dưới lòng sông Hồng đến hai đầu cầu, hàng trăm công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới được huy động triển khai các hạng mục nền móng, thân trụ và cầu dẫn. Tuy nhiên, quá trình thi công hiện vẫn gặp một số khó khăn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, giá vật liệu và điều kiện thời tiết. 
Dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo được triển khai trên địa bàn các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam và Long Biên. Công trình có tổng chiều dài khoảng 4,18 km, điểm đầu từ khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông, điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, phường Long Biên.
Theo quy mô đầu tư, cầu chính dài gần 900 m, sử dụng kết cấu vòm thép, được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Phần cầu dẫn được xây dựng bằng kết cấu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực.
Dự án do UBND TP Hà Nội là cơ quan có thẩm quyền, BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội là cơ quan ký kết hợp đồng. Nhà đầu tư là Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành - Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà, trong khi liên danh Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính - Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương đảm nhận thi công công trình.
Theo ghi nhận của PV tại hiện trường, công tác thi công đang được triển khai đồng thời ở nhiều khu vực của dự án. Không khí thi công trên công trường khá khẩn trương với nhiều mũi thi công hoạt động song song.
Tại khu vực dưới sông Hồng, công tác thi công cọc khoan nhồi đã hoàn thành. Đây là hạng mục nền móng quan trọng trước khi triển khai các kết cấu phía trên. Hiện nay, các đơn vị đang tập trung thi công 5 thân trụ dưới sông.
Quan sát tại hiện trường cho thấy, tại mỗi vị trí thân trụ đều được bố trí 1 cẩu tháp và 2 cẩu xích trên hệ nổi phục vụ thi công. Cùng với hệ thống thiết bị cơ giới, hàng trăm công nhân đang làm việc trên các mũi thi công dưới sông để triển khai các hạng mục theo kế hoạch.
Ở phía bờ Hoàn Kiếm, công trường cũng diễn ra sôi động. PV ghi nhận 10 thiết bị cẩu và máy xúc đào đang được huy động để thi công cọc khoan nhồi. Song song với đó, công tác phá dỡ dọc tuyến đê Nguyễn Khoái vẫn đang được triển khai nhằm phục vụ các hạng mục tiếp theo của dự án.
Trong khi đó, phía bờ Long Biên cũng đang được tổ chức thi công trên nhiều vị trí. Theo đó, các trụ cầu bê tông cốt thép đang được triển khai đồng loạt từ khu vực bờ sông, qua đê Xuân Quan đến trước khu vực sân bay Gia Lâm. Việc tổ chức nhiều mũi thi công cùng lúc cho thấy các đơn vị đang triển khai đồng thời các hạng mục tại nhiều khu vực của dự án.
Theo BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, tổng diện tích đất thu hồi để thực hiện dự án khoảng 31,05 ha. Đến nay, Ban đã tiếp nhận 29,43/31,05 ha, đạt 94,78% diện tích cần thu hồi.
Về tiến độ thi công, đến nay dự án đã hoàn thành 128/128 cọc khoan nhồi phần cầu chính, 208/236 cọc khoan nhồi phần cầu dẫn (bờ Long Biên) và cầu vượt Cổ Linh, 207/284 cọc khoan nhồi cầu nhánh; hoàn thành 6/7 bệ trụ cầu chính; 18/26 bệ mố, trụ và 14/26 thân mố, trụ cầu dẫn phía Long Biên; 3/4 bệ, thân mố, trụ cầu vượt Cổ Linh. Giá trị sản lượng thi công đến nay đạt 1.113/7.280 tỷ đồng, tương đương hơn 15% giá trị hợp đồng.
Bên cạnh những hạng mục đang được triển khai, qua tìm hiểu của PV, dự án vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công.
Một trong những khó khăn được ghi nhận là giá vật liệu xây dựng tăng cao, ảnh hưởng đến quá trình triển khai dự án. Ngoài yếu tố chi phí vật liệu, điều kiện thi công tại từng khu vực cũng đặt ra không ít thách thức.
Tại khu vực phía bờ Hoàn Kiếm, nơi có mật độ phương tiện giao thông lớn, mặt bằng thi công tương đối chật hẹp. Điều này khiến việc bố trí thiết bị, tổ chức mặt bằng thi công cũng như triển khai các hạng mục gặp nhiều áp lực hơn so với những khu vực khác.
Theo quan sát tại hiện trường, hệ thống điện cao thế vẫn chưa được di dời. Bên cạnh đó, một số vị trí vẫn chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Đến thời điểm ghi nhận cũng chưa thấy việc thi công hạ tầng kỹ thuật ngầm được triển khai.
Liên quan đến công tác di chuyển hạ tầng kỹ thuật phục vụ các dự án cầu qua sông Hồng, trong đó có cầu Trần Hưng Đạo, lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu các đơn vị quản lý điện lực, viễn thông, cấp nước, thoát nước và các đơn vị liên quan thực hiện đúng tiến độ. Những đơn vị đã nhận kinh phí giải phóng mặt bằng phải hoàn thành việc di dời theo kế hoạch; trường hợp chậm trễ, làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án sẽ phải chịu trách nhiệm trước Thành phố.
Ngoài các yếu tố về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, điều kiện thời tiết nắng nóng trong thời gian gần đây cũng ảnh hưởng nhất định đến quá trình thi công ngoài trời, nhất là tại các mũi thi công trên sông và khu vực thi công kết cấu bê tông.
Theo kế hoạch, dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ hoàn thành trong quý II/2027, trước Hội nghị APEC 2027, với điều kiện toàn bộ mặt bằng được UBND các phường bàn giao đúng cam kết.
Một số hình ảnh thi công trên công trường cầu Trần Hưng Đạo:
