Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương làm rõ nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn, cơ chế giám sát chất lượng và điều hành giá để bảo đảm lộ trình xăng E10 khả thi, an toàn. 
Chính phủ thúc đẩy hoàn thiện lộ trình xăng E10
Văn phòng Chính phủ ngày 25/11/2025 đã ban hành Công văn 11520/VPCP-CN, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn về dự thảo Chỉ thị Thủ tướng Chính phủ nhằm thúc đẩy sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên chủ trì phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan khẩn trương làm rõ các nội dung còn vướng mắc để bảo đảm tính khả thi và đồng bộ trong triển khai lộ trình sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Cụ thể, Bộ Công Thương và các Bộ ngành được giao đánh giá khả năng sản xuất, cung ứng, phân phối nguồn cung ethanol trong nước và nhập khẩu, chi phí và tác động đến giá xăng E10. Rà soát năng lực phối trộn của các doanh nghiệp đầu mối, xác định khả năng đáp ứng lộ trình và làm rõ trách nhiệm khi không bảo đảm yêu cầu về nguồn cung.
Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan xác định cơ sở khoa học, cơ quan chịu trách nhiệm thẩm định và cơ chế kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn kỹ thuật của xăng E10.
Lưu ý đề xuất giải pháp điều hành, bảo đảm giá xăng E10 không ảnh hưởng bất lợi đến đời sống người dân, doanh nghiệp, báo cáo Thủ tướng kết quả thực hiện trong tháng 11.
Gia tăng giá trị cho ngành VLXD
Mặc dù xăng E10 chủ yếu là vấn đề năng lượng và giao thông, tuy nhiên quyết định này sẽ có tác động gián tiếp nhưng sâu rộng đến ngành VLXD như: Chi phí vận chuyển vật liệu, nếu E10 được dùng phổ biến và giá ổn định, chi phí vận chuyển xi măng, bê tông, sắt thép có thể được cải thiện hoặc bớt biến động, vì E10 là loại nhiên liệu cho vận tải bền vững hơn.
Trong hoạt động phát triển công trình xanh, bền vững, việc thúc đẩy nhiên liệu sinh học là một phần của chiến lược phát triển xanh. Ngành Xây dựng đang hướng tới sử dụng vật liệu xanh, công trình xanh; việc đồng bộ chính sách năng lượng xanh giúp tạo nền tảng ổn định và bền vững hơn cho toàn ngành Xây dựng.
Việc xây dựng cơ chế giám sát chất lượng xăng E10 phản ánh xu hướng quản lý chất lượng chặt chẽ, điều mà ngành VLXD cũng rất quan tâm khi phát triển vật liệu mới, thân thiện môi trường, an toàn cho người sử dụng và môi trường.
Tuy nhiên, hiện nay nguồn cung ethanol trong nước còn hạn chế; doanh nghiệp đầu mối có thể khó đáp ứng công suất phối trộn; chi phí biến động giật; khó kiểm soát chất lượng cồn và nhiên liệu pha. Nếu các vấn đề này không được giải quyết triệt để, lộ trình E10 có nguy cơ chậm hoặc hiệu quả thấp.
Nếu triển khai thành công, E10 góp phần giảm khí thải nhà kính, giảm nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch, tăng giá trị gia tăng nông nghiệp (cây trồng làm ethanol), và hỗ trợ chiến lược năng lượng, môi trường quốc gia.
Với tầm nhìn bền vững, ngành Xây dựng có thể hưởng lợi từ một hệ thống năng lượng xanh hơn, chi phí vận chuyển ổn định và chiến lược phát triển công trình xanh được hỗ trợ chính sách.
Chỉ đạo từ Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn là minh chứng cho quyết tâm cao của Chính phủ trong việc triển khai xăng E10 một cách bài bản, khoa học và an toàn. Việc làm rõ các vướng mắc, từ nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn, giám sát chất lượng đến điều hành giá, là bước cần thiết để đảm bảo người dân và doanh nghiệp được hưởng lợi, giảm rủi ro, cả kỹ thuật lẫn kinh tế trong quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học.
Với tầm nhìn phát triển bền vững, xăng E10 không chỉ là câu chuyện năng lượng mà còn là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược “xanh hóa” nền kinh tế. Đối với ngành VLXD, điều này mở ra cơ hội giảm chi phí vận chuyển, thúc đẩy công trình xanh, và tham gia vào chuỗi giá trị năng lượng mới.
