Việc Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến Metro không chỉ tạo động lực tái cấu trúc không gian đô thị mà còn được kỳ vọng sẽ tạo bước ngoặt cho thị trường BĐS. Hạ tầng giao thông công cộng phát triển được dự báo sẽ mở rộng nguồn cung nhà ở, đa dạng phân khúc và gia tăng cơ hội tiếp cận nhà ở với mức giá hợp lý hơn cho người dân. 
Metro tạo động lực mở rộng không gian phát triển đô thị
Việc Hà Nội khởi công đồng bộ 5 tuyến Metro được đánh giá là một dấu mốc quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông đô thị. Không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới vận tải công cộng, các tuyến đường sắt đô thị còn mở ra cơ hội tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô theo mô hình đa cực, tạo nền tảng cho sự dịch chuyển dân cư và các hoạt động kinh tế ra ngoài khu vực trung tâm.
Theo nhận định của bà Đỗ Thị Thu Hằng, Giám đốc cấp cao, bộ phận nghiên cứu và tư vấn Savills Hà Nội, việc phát triển đồng thời 5 tuyến Metro là yếu tố cốt lõi để định hình cấu trúc đô thị đa trung tâm.
"Hà Nội sẽ chuyển dịch từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực nội đô lịch sử sang mô hình đa trung tâm. Điều này thúc đẩy sự hình thành của các cực phát triển mới như Đông Anh, Hòa Lạc, Gia Lâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển về khu vực phía Nam trong dài hạn", bà Hằng nhận định.
Theo bà Đỗ Thị Thu Hằng, mạng lưới Metro cũng tạo điều kiện thuận lợi để phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), hình thành các khu vực phát triển mật độ cao quanh nhà ga với sự tích hợp giữa nhà ở, thương mại, văn phòng và dịch vụ.
Quan trọng hơn, Metro giúp giãn dân cơ học, mở rộng không gian đô thị dọc theo các hành lang giao thông chiến lược và tái phân bổ lại các hoạt động kinh tế vốn đang quá tải tại các quận trung tâm như Hoàn Kiếm hay Ba Đình.... Metro giúp giảm phụ thuộc vào xe cá nhân, hạn chế ùn tắc và ô nhiễm, đồng thời góp phần xây dựng đô thị hiện đại, bền vững.
Hạ tầng giao thông thay đổi xu hướng lựa chọn nơi ở
Cùng với việc cải thiện khả năng kết nối, Metro được kỳ vọng sẽ làm thay đổi cách người dân lựa chọn nơi an cư. Thay vì ưu tiên khoảng cách địa lý đến trung tâm, người mua nhà sẽ quan tâm nhiều hơn đến khả năng tiếp cận nơi làm việc, trường học và các tiện ích thông qua hệ thống giao thông công cộng.
Chia sẻ về vấn đề này, bà Đỗ Thị Thu Hằng nhận định, khi các tuyến Metro đi vào vận hành đồng bộ, các dự án nằm gần nhà ga hoặc được phát triển theo mô hình TOD sẽ có sức hút lớn hơn nhờ lợi thế kết nối.
"Người dân có thể sẵn sàng lựa chọn các khu vực xa trung tâm hơn, đặc biệt là những đại đô thị vùng ven được quy hoạch bài bản và có hệ thống tiện ích đồng bộ. Trong dài hạn, các dự án nằm gần nhà ga metro hoặc được phát triển theo mô hình TOD được kỳ vọng sẽ thu hút sự quan tâm lớn hơn nhờ khả năng kết nối thuận tiện. Xu hướng này sẽ thúc đẩy quá trình dịch chuyển dân cư ra các khu vực ngoài trung tâm, nơi có không gian sống rộng rãi hơn và chất lượng sống tốt hơn nhưng vẫn đảm bảo khả năng kết nối", bà Hằng cho biết.
Theo phân tích của Savills, nhóm khách hàng có khả năng dịch chuyển sớm nhất gồm các gia đình trẻ, người mua ở thực, tầng lớp trung lưu, người làm việc tại trung tâm nhưng lựa chọn sinh sống ở vùng ven cũng như nhóm lao động có mô hình làm việc linh hoạt.
Một trong những tác động đáng chú ý nhất của hệ thống Metro là khả năng tạo ra nguồn cung BĐS lớn hơn tại các khu vực phát triển mới dọc các tuyến đường sắt đô thị. Các đại đô thị quy mô lớn tại Đông Anh, Gia Lâm, khu vực phía Tây và phía Nam Hà Nội khi được kết nối bằng Metro sẽ có điều kiện phát triển mạnh hơn, từ đó bổ sung thêm nhiều sản phẩm nhà ở cho thị trường. Đáng chú ý, nguồn cung mới không chỉ tập trung ở phân khúc cao cấp mà còn mở rộng sang các dòng sản phẩm phục vụ nhu cầu ở thực như căn hộ hạng B, hạng C, nhà ở vừa túi tiền, nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.
Đánh giá về xu hướng này, bà Đỗ Thị Thu Hằng cho rằng, thị trường sẽ trở nên đa dạng hơn. Các đại đô thị với quy mô lớn ở Đông Anh, Gia Lâm, khu vực phía Nam và phía Tây Hà Nội lân cận hoặc dọc các tuyến Metro sẽ cung cấp lượng sản phẩm nhà ở trên nhiều phân khúc. Dự báo trong những năm tới, khi Metro đi vào hoạt động, nguồn cung nhà ở mức giá dưới 50 triệu đồng/m² sẽ dồi dào hơn. Đây là tín hiệu tích cực cho người dân có nhu cầu ở thực, giúp họ có thêm nhiều lựa chọn với mức giá hợp lý hơn so với hiện tại.
Cùng với việc mở rộng không gian phát triển đô thị, hệ thống Metro được kỳ vọng sẽ góp phần cân bằng cung - cầu trên thị trường BĐS Hà Nội. Khi nguồn cung được bổ sung tại các khu vực có hạ tầng kết nối thuận lợi, người dân sẽ có thêm nhiều lựa chọn về nơi ở với mức giá phù hợp hơn, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thị trường trong dài hạn.
