Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B đoạn qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 7,5km, được khởi công từ cuối năm 2023. Dù dự án đã được gia hạn đến tháng 9/2026 nhưng đến nay, khối lượng thi công mới đạt khoảng 42,6% giá trị hợp đồng, chậm hơn kế hoạch hơn 21%. Trước thực trạng trên, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đã có công văn yêu cầu xử lý nghiêm nhà thầu yếu kém, thi công cầm chừng, kéo dài dự án. 
QL14B là tuyến giao thông huyết mạch nối từ cảng Tiên Sa qua trung tâm TP Đà Nẵng, kết nối với đường Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Nguyên như Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng… Đồng thời góp phần kết nối trục ngang và các tuyến cao tốc cũng như trục hành lang kinh tế Đông - Tây 2.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B đoạn qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 7,5 km, được khởi công từ cuối năm 2023, với kỳ vọng mở rộng mặt cắt ngang, nâng cấp nền đường, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Tuy nhiên, đã đến giữa năm 2026, tiến độ vẫn chưa đạt yêu cầu. Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành công điện đề nghị lãnh đạo TP Đà Nẵng tập trung chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án nhằm bảo đảm hoàn thành đúng kế hoạch điều chỉnh, phát huy hiệu quả đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Đến nay, sản lượng thi công dự án mới đạt hơn 42,6% giá trị hợp đồng, chậm hơn 21% so với kế hoạch. Cùng với đó, địa phương mới bàn giao được 6,8/7,58 km, đạt khoảng 89% khối lượng.
Phần còn lại khoảng 1,35 km vẫn chưa được giải phóng do 106 hộ dân tại xã Hòa Tiến (TP Đà Nẵng) chưa bàn giao mặt bằng. Nhiều đoạn tuyến vẫn trong tình trạng ngổn ngang, chỗ làm xong, chỗ chưa thể triển khai do chưa có mặt bằng sạch.
Trước thực trạng trên, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đã có công văn yêu cầu xử lý nghiêm nhà thầu yếu kém, thi công cầm chừng, kéo dài dự án.
UBND TP Đà Nẵng thông qua rà soát định kỳ năng lực nhà thầu quý I/2026 đã yêu cầu Sở Xây dựng cùng các địa phương liên quan khẩn trương xử lý tổng cộng 5 nhà thầu không bảo đảm năng lực theo quy định pháp luật, đồng thời rút kinh nghiệm trong công tác lựa chọn nhà thầu, không để tiếp diễn tình trạng đơn vị yếu năng lực nhưng vẫn trúng thầu các dự án trọng điểm.
Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Xây dựng, nhiều đoạn tuyến Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B đoạn qua địa bàn Đà Nẵng vẫn trong tình trạng thi công “xôi đỗ”, chỗ hoàn thiện nền đường, chỗ còn đào xới dang dở. Máy móc hoạt động cầm chừng, vật liệu tập kết dọc tuyến nhưng thiếu nhân lực thi công đồng bộ.
Dự án kéo dài còn khiến người dân sống dọc QL14B chịu ảnh hưởng nặng nề. Mặt đường xuống cấp, bụi mù mịt vào mùa nắng, lầy lội khi mưa xuống; xe tải trọng lớn lưu thông liên tục khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn thường trực.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu phải tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ. Trường hợp tiếp tục thi công cầm chừng, không đáp ứng yêu cầu sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng, thay thế nhà thầu khác nhằm bảo đảm kỷ cương đầu tư công.
Trường hợp không báo cáo đầy đủ, kịp thời, để xảy ra tình trạng nhà thầu được lựa chọn không đảm bảo năng lực, tiến độ công trình chậm trễ thì các đơn vị phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật và lãnh đạo UBND Thành phố và yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương chỉ đạo xử lý nhà thầu không đủ năng lực theo quy định pháp luật.
