đầu tư công
Vành đai 5 cần được đặt trong tư duy hành lang phát triển
Thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ hiệu quả phát triển, thứ tự ưu tiên sử dụng vốn, phạm vi thu hồi đất và cơ chế kiểm soát những chính sách đặc thù.
Đại biểu Quốc hội đề nghị bảo đảm nguồn vốn cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ khả năng cân đối nguồn vốn, rà soát tổng mức đầu tư và bảo đảm quyền lợi tái định cư, sinh kế của người dân, khi điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tăng cường điều phối liên vùng trong quá trình triển khai Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu Quốc hội đề xuất nhiều giải pháp nhằm bảo đảm quyền lợi tái định cư, kiểm soát nguồn vốn, phát huy tính chủ động của địa phương và tăng cường điều phối liên vùng trong quá trình triển khai.
Bộ Xây dựng tăng tốc thực hiện các mục tiêu trọng tâm năm 2026
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ tập trung hoàn thành các mục tiêu tăng trưởng, giải ngân đầu tư công, hoàn thiện thể chế và nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm không để bất kỳ nhiệm vụ nào quá hạn.
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 địa phương, sơ bộ tổng mức đầu tư 288.268 tỷ đồng. Chính phủ đề xuất chuẩn bị đầu tư toàn tuyến từ năm 2026, phấn đấu hoàn thành trước năm 2035.
Điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phù hợp quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm
Việc bổ sung đoạn tuyến Yên Viên - Gia Lâm và chuyển ga đầu mối hành khách phía Bắc về Gia Lâm nhằm tăng cường kết nối giữa đường sắt quốc gia với đường sắt đô thị, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Huế tạo dư địa tăng trưởng từ hạ tầng, công nghiệp và quy hoạch
TP Huế duy trì đà tăng trưởng tích cực với GRDP 6 tháng đầu năm ước tăng 8,33%. Trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng cả năm từ 10% trở lên đặt ra nhiều thách thức, địa phương đang tập trung phát huy các động lực từ đầu tư hạ tầng, phát triển công nghiệp - xây dựng, hoàn thiện quy hoạch, đẩy mạnh giải ngân đầu tư công và phát triển NƠXH, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.
Kinh tế 7 tháng khởi sắc tạo động lực tăng trưởng cho ngành Xây dựng
Bức tranh kinh tế 7 tháng năm 2026 ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực từ đầu tư công, FDI và sản xuất công nghiệp. Đây là những động lực quan trọng thúc đẩy hoạt động xây dựng, gia tăng nhu cầu vật liệu và hỗ trợ doanh nghiệp trong ngành.
Hưng Yên phát triển các trục giao thông, hướng tới thành phố Trung ương
Hưng Yên được yêu cầu phát huy lợi thế giáp Hà Nội, phát triển các trục giao thông liên vùng, phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.
Nguồn vốn ODA tiếp tục là động lực cho các dự án hạ tầng chiến lược
Đầu tư công tiếp tục được xác định là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế; trong đó nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) vẫn giữ vai trò đáng kể đối với nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Tuy nhiên, tiến độ giải ngân nguồn vốn này vẫn chưa đạt kỳ vọng do nhiều vướng mắc trong quá trình triển khai.
Bộ Xây dựng yêu cầu tăng tốc giải ngân các dự án giao thông trọng điểm
Ước hết tháng 7/2026, Bộ Xây dựng giải ngân hơn 13.000 tỷ đồng, đạt khoảng 34% kế hoạch năm. Bộ trưởng yêu cầu từng đơn vị xác định rõ giải pháp, tiến độ và trách nhiệm thực hiện.
Bộ Xây dựng yêu cầu giải ngân hết kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026
Sau khi hoàn thành 395 km cao tốc và đưa 10 cơ sở dữ liệu chuyên ngành vào vận hành, Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung giải ngân hết kế hoạch vốn đầu tư công, đẩy nhanh các dự án hạ tầng trọng điểm trong 6 tháng cuối năm.
Phó Thủ tướng yêu cầu Huế nhận diện điểm nghẽn để giữ mục tiêu tăng trưởng trên 10%
Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu yêu cầu TP Huế rà soát, tháo gỡ các điểm nghẽn về đầu tư, đất đai, giải ngân và dự án động lực, tạo dư địa hoàn thành mục tiêu tăng trưởng trên 10% năm 2026.
