Dù đã sửa chữa nhiều hạng mục xuống cấp trên tuyến Quốc lộ 51, tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp, UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các đơn vị thi công tăng tốc để sớm hoàn thành dự án. 
Từ giữa tháng 5/2025, Đồng Nai chính thức tiếp nhận và quản lý hơn 37 km tuyến Quốc lộ 51 qua địa bàn. Tại thời điểm bàn giao, tuyến đường xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân và doanh nghiệp.
Trên cơ sở đó, tỉnh đã phê duyệt Kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ các tuyến quốc lộ năm 2025-2026. Riêng với Quốc lộ 51, trong năm 2026 sẽ triển khai sửa chữa mặt đường tại 4 đoạn tuyến; đồng thời sửa chữa khe co giãn tại 4 cây cầu gồm Nước Trong, Suối Cả, Quán Tre, Bản 2; cải tạo hệ thống thoát nước dọc và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông.
Từ tháng 3/2026, các hạng mục sửa chữa đã được triển khai tại các đoạn Km0+000 - Km5+300, Km5+300 - Km9+200, Km10+200 - Km12+000, Km14+000 - Km16+000 và Km20+000 - Km24+400. Toàn bộ công tác đều hướng tới hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông theo quy chuẩn, từ sơn kẻ đường, biển báo đến dải phân cách.
Tuy nhiên, do đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng Nai với TP.HCM, đồng thời liên thông các KCN và cụm cảng biển, nên lưu lượng phương tiện luôn ở mức rất cao, vượt hơn 3 lần thiết kế. Việc thi công cùng với tháo dỡ 2 trạm thu phí đã khiến tình trạng ùn tắc, kẹt xe trên tuyến trở nên nghiêm trọng.
Trước thực trạng này, ngày 17/4, UBND tỉnh đã có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra hiện trường, rà soát phương án tổ chức thi công và phân luồng giao thông. Các nhà thầu được yêu cầu điều chỉnh biện pháp thi công phù hợp, đảm bảo vừa sửa chữa vừa duy trì khả năng lưu thông.
Tỉnh cũng chỉ đạo bố trí thi công theo khung giờ hợp lý, ưu tiên ban đêm và giờ thấp điểm; tăng cường “3 ca, 4 kíp”, bổ sung nhân lực, máy móc để rút ngắn tối đa thời gian thi công. Đồng thời, yêu cầu thu hẹp phạm vi rào chắn, không thi công dàn trải mà hoàn thành dứt điểm từng đoạn.
Bên cạnh đó, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và lực lượng điều tiết giao thông phải được bố trí đầy đủ. Các đơn vị cần xây dựng phương án dự phòng, đặc biệt trong giờ cao điểm và cuối tuần, đồng thời phối hợp với TP.HCM để phân luồng từ sớm, từ xa, giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 51.
