Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được các đơn vị thi công tăng tốc trên toàn tuyến, với sản lượng nhiều gói thầu đã vượt 50% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, dự án vẫn còn những điểm nghẽn, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của các địa phương và nhà thầu để bảo đảm mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch. Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 21,92 km, từ nút giao Vành đai 2 (TP.HCM) đến nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai). Dự án có tổng mức đầu tư gần 14.945 tỷ đồng, được khởi công ngày 19/8/2025 và triển khai theo cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp.
Theo kế hoạch, công trình cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026, riêng cầu Long Thành sẽ hợp long cầu chính trong tháng 12/2026 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 3/2027.
Theo báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), công tác giải phóng mặt bằng tại TP.HCM đã đạt khoảng 96%, còn 6 trường hợp chưa bàn giao. Tại Đồng Nai, địa phương đã bàn giao khoảng 90% mặt bằng, song vẫn còn 25 trường hợp chưa hoàn tất, tập trung trên đoạn từ nút giao Quốc lộ 51 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. VEC đã chuyển kinh phí theo đề nghị của địa phương để tiếp tục chi trả, đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng sạch.
Bên cạnh mặt bằng, nguồn vật liệu phục vụ thi công cơ bản đã được đáp ứng. Tuy nhiên, theo VEC, việc vận chuyển cát, đất đắp và các loại vật liệu đến công trường vẫn còn chậm, gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng nhất định đến tiến độ triển khai một số hạng mục.
Dự án hiện được triển khai thông qua hai gói thầu xây lắp chính với tổng giá trị hợp đồng hơn 6.815 tỷ đồng. Lũy kế sản lượng toàn dự án đạt khoảng 3.560 tỷ đồng, tương đương 53% giá trị hợp đồng; riêng trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt 2.743 tỷ đồng, tương đương 40,26% giá trị hợp đồng.
Đối với gói thầu XL01, liên danh nhà thầu đang tập trung hoàn thành dứt điểm các hạng mục cọc khoan nhồi còn lại, đồng thời đẩy mạnh thi công kết cấu phần dưới cầu cạn, cầu dẫn cầu Long Thành và triển khai lao lắp dầm trên toàn tuyến.
Đáng chú ý, phần cầu chính Long Thành đã hoàn thành 4/5 thân trụ, đang thi công đốt K0. VEC yêu cầu nhà thầu hoàn thành thân trụ giữa trong tháng 7 để bảo đảm mục tiêu hợp long cầu chính theo kế hoạch. Sản lượng gói thầu hiện đạt khoảng 58,29% giá trị hợp đồng.
Trong khi đó, tại gói thầu XL02, các đơn vị thi công đang tăng tốc cả phần cầu và phần đường. Nhiều đơn vị vẫn đang thi công nền đường, cấp phối đá dăm và chuẩn bị triển khai bê tông nhựa. VEC cùng Ban Quản lý dự án đã yêu cầu các nhà thầu điều chỉnh giải pháp kỹ thuật, thay thế vật liệu đắp phù hợp để bảo đảm thi công trong điều kiện mùa mưa. Đến nay, sản lượng gói thầu đạt khoảng 46,19% giá trị hợp đồng.
Để bù lại phần tiến độ còn chậm, VEC yêu cầu các nhà thầu rà soát, điều chỉnh lại kế hoạch thi công, tăng cường thiết bị, nhân lực, tổ chức thi công ba ca liên tục đối với các hạng mục trọng điểm, đặc biệt là công tác lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu. Đồng thời, chủ đầu tư sẽ tăng cường kiểm soát tiến độ của từng thành viên liên danh, kịp thời điều chỉnh hoặc thay thế nếu không đáp ứng yêu cầu.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến cao tốc hiện hữu thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, ùn tắc nghiêm trọng, nhất là vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết và các khung giờ cao điểm.
Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện để tiến tới khai thác thương mại, việc sớm hoàn thành dự án mở rộng tuyến cao tốc không chỉ góp phần giải quyết áp lực giao thông trên trục kết nối TP.HCM - Đồng Nai mà còn tạo năng lực vận tải đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hành khách và hàng hóa đến sân bay cửa ngõ lớn nhất cả nước trong thời gian tới.
