Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn vùng nước cảng biển Quảng Ninh sẽ có từ 27 đến 30 bến cảng, năng lực thông qua khối lượng hàng hóa từ 137,25 triệu tấn đến 157,3 triệu tấn, dự kiến đạt 260.300 đến 279.600 lượt hành khách. Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 860/QĐ-BXD, phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch được duyệt, hệ thống cảng biển Quảng Ninh sẽ bao gồm các khu bến chính: Cái Lân, Cẩm Phả, Yên Hưng (trên các sông Chanh, Bạch Đằng, Rút), Hải Hà và một số khu bến khác như Mũi Chùa, Vân Đồn-Vạn Hoa (phía Đông Bắc đảo Cái Bầu), Vạn Ninh, Vạn Gia, Cô Tô, cùng các bến phao, khu chuyển tải, neo chờ, tránh, trú bão.
Đến năm 2030, quy hoạch đặt mục tiêu thông qua khối lượng hàng hóa từ 137,25 triệu tấn đến 157,3 triệu tấn, trong đó hàng container từ 0,65 triệu TEU đến 0,93 triệu TEU. Lượng hành khách dự kiến đạt 260.300 đến 279.600 lượt khách.
Về kết cấu hạ tầng, toàn vùng cảng sẽ có từ 27 đến 30 bến cảng, tương ứng 54 đến 60 cầu cảng với tổng chiều dài từ 12.285m đến 13.615m (không bao gồm các bến cảng khác). Phạm vi vùng đất và vùng nước được xác định phù hợp với quy mô bến cảng, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách.
Tầm nhìn đến năm 2050, các bến cảng sẽ tiếp tục được mở rộng để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa bình quân 5,0%–5,3%/năm và hành khách 1,5%-1,6%/năm.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành tỉnh Quảng Ninh công bố, kiểm tra, giám sát thực hiện quy hoạch và quản lý chuyên ngành hàng hải tại địa phương.
Các đơn vị có trách nhiệm tham mưu hoặc xử lý các nội dung liên quan đến xây dựng, cải tạo, nâng cấp cầu cảng, bến cảng và giao thông kết nối; đề xuất cập nhật, điều chỉnh quy mô, chức năng, tiến độ các công trình; xây dựng cơ chế pháp lý quản lý, khai thác cảng hiệu quả, bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo cập nhật các quy hoạch địa phương phù hợp với quy hoạch chi tiết cảng biển, bố trí quỹ đất hợp lý phục vụ phát triển hệ thống cảng và hạ tầng hậu cần.
Đồng thời, có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trong xây dựng các quy hoạch, kế hoạch phát triển; đồng thời chủ trì công bố danh mục khu vực tiếp nhận và nhận chìm chất nạo vét theo quy định pháp luật.
Quyết định này có hiệu lực từ ngày ký ban hành.
Theo Quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong tổng số 34 cảng biển Việt Nam, cảng Quảng Ninh thuộc nhóm cảng biển loại I, là cảng nước sâu có quy mô cảng tổng hợp quốc gia.
Thống kê cho thấy, giai đoạn 2020 - 2024, sản lượng hàng hóa thông qua các bến cảng tại Quảng Ninh đạt khoảng 627,7 triệu tấn; tốc độ tăng trưởng sản lượng đạt bình quân 9,02%/năm; số lượt tàu biển ra vào cảng tăng trưởng hơn 126 %/năm; tổng lưu lượng hành khách vận tải biển, đặc biệt là khách du lịch, đạt gần 300.000 lượt.
Hiện tại, tỉnh Quảng Ninh đang đẩy mạnh đầu tư cảng hàng lỏng Yên Hưng với tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng; bến cảng đa năng đảo Hòn Miều, tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng; bến cảng sông Chanh 3 với 6 bến cảng tiếp nhận tàu tải trọng đến 50.000 DWT, tổng công suất thông qua 12 triệu tấn hàng hóa/năm, tổng mức đầu tư khoảng 7.700 tỷ đồng...
