Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang tăng tốc về đích các đoạn trong dịp 19/12, đặc biệt ưu tiên hoàn thiện nút giao Tân Vạn để kết nối sân bay Long Thành. Dự án Vành đai 3 TP.HCM đã bước vào giai đoạn tăng tốc quyết liệt khi mốc thời gian 19/12 đang đến gần. Trên toàn tuyến, từ TP.HCM đến các địa phương Đồng Nai và Tây Ninh không khí thi công diễn ra sôi động ngày đêm. Trong bối cảnh sản lượng còn lại lớn và điều kiện thời tiết liên tục bất lợi, các chủ đầu tư đã đồng loạt phát động đợt thi đua cao điểm 100 ngày đêm, yêu cầu nhà thầu thi công ba ca liên tục, bổ sung thiết bị, vật tư và nhân lực để bù lại khối lượng bị chậm trong nhiều tháng trước đó.
Theo báo cáo của Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, sản lượng các gói thầu thành phần có chuyển biến rõ rệt. Dự án thành phần 1 đã đạt hơn 67% giá trị hợp đồng, các dự án thành phần 3 và 5 đã vượt mốc 51%; trong khi dự án thành phần 7 đạt 87% và đang tiến gần giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.
Kế hoạch đến ngày 19/12/2025 đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật 29,2 km đường cao tốc và thông một số đoạn tuyến tổng cộng 26,5 km tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Sau mốc thời gian này, từ nay đến tháng 4/2026, thêm gần 65 km nữa sẽ được hoàn thành và thông xe kỹ thuật trước khi toàn bộ dự án chính thức đưa vào khai thác trong tháng 6/2026, đúng tinh thần Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội và Nghị quyết 105/NQ-CP của Chính phủ.
Hiện nay, tiến độ chung của dự án vẫn cơ bản bám mục tiêu, tuy nhiên dự án đang đối diện nhiều thách thức. Trong ba tháng gần đây, khu vực phía Nam ghi nhận tới 55% số ngày mưa, gây ảnh hưởng trực tiếp đến thi công nền đường, lớp móng và bê tông nhựa. Cùng với đó, sự khan hiếm nguồn đá xây dựng do các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành hay cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đồng loạt tăng tốc khiến việc huy động vật liệu cho các gói thầu Vành đai 3 càng trở nên khó khăn. Tại một số vị trí thuộc dự án thành phần 3 và 5, công tác di dời điện cao thế vẫn còn vướng mắc do một số hộ dân tại Đồng Nai chưa bàn giao mặt bằng, làm chậm tiến độ chung.
Trong tổng thể toàn tuyến, nút giao Tân Vạn được xác định là điểm then chốt cần hoàn thành sớm nhất. Đây là “mắt xích chiến lược” kết nối Vành đai 3 với QL1, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đặc biệt là tuyến Tân Vạn - Nhơn Trạch dẫn thẳng vào sân bay Long Thành. Việc hoàn chỉnh nút giao này không chỉ giải quyết lưu thông tại khu vực vốn đã quá tải, mà còn tạo trục kết nối thông suốt từ TP.HCM đến cảng hàng không quốc tế tương lai.
Chính vì tầm quan trọng đó, UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương điều chỉnh và bổ sung đầu tư hoàn chỉnh nút giao Tân Vạn vào dự án thành phần 1, đồng thời yêu cầu Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh trong năm 2025. Sở Xây dựng đã họp với các đơn vị liên quan và hướng dẫn chi tiết ngày 13/11; hiện quá trình hoàn thiện hồ sơ đang được đẩy nhanh từng ngày.
Đây là một trong những nút giao phức tạp nhất của dự án, lưu lượng xe rất lớn, vì vậy các biện pháp bảo đảm giao thông, từ rào chắn, biển báo, chiếu sáng đến điều tiết lưu thông, đều được triển khai với cường độ cao nhằm tránh ùn tắc và tạo điều kiện cho máy móc, thiết bị tiếp cận công trường.
Về công tác giải ngân, lũy kế đến ngày 9/11/2025 đạt hơn 54% kế hoạch vốn, tuy nhiên các chủ đầu tư đang đẩy nhanh nghiệm thu và thanh toán để phấn đấu hoàn thành 100% vốn năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đại diện Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết: Trong giai đoạn nước rút, tinh thần “3 ca - 4 kíp”, thi công xuyên đêm, chủ động vượt khó vì tiến độ luôn được ưu tiên hàng đầu. Tuy còn nhiều thách thức, nhưng với quyết tâm hiện tại, dự án hoàn toàn có khả năng về đích đúng hẹn, tạo cú hích lớn cho hạ tầng liên kết vùng Đông Nam Bộ và đưa một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia bước vào giai đoạn khai thác theo đúng kỳ vọng của Chính phủ.
