Giá bán lẻ xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh giảm từ ngày 13/8, trong đó xăng E10 giảm hơn 200 đồng/lít và dầu diesel giảm 311 đồng/lít. 
Từ 15 giờ ngày 13/8, liên Bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giảm giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước. Theo đó, giá xăng E10 giảm 205 đồng/lít, xuống mức tối đa 22.119 đồng/lít; xăng E5 RON92 giảm 493 đồng/lít, còn tối đa 21.235 đồng/lít.
Ở nhóm dầu, giá dầu diesel giảm 311 đồng/lít, xuống mức tối đa 27.233 đồng/lít. Đây là kỳ điều hành thứ hai liên tiếp trong tháng 8 ghi nhận giá xăng dầu giảm.
Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Cơ quan quản lý quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu như sau: Xăng sinh học 200 đồng/lít; dầu diesel 200 đồng/lít; dầu mazut 0 đồng/kg.
Như vậy, đây là kỳ giảm giá thứ hai liên tiếp đối với xăng E10. So với kỳ điều hành ngày 06/8, mặt bằng giá xăng dầu trong nước tiếp tục hạ nhiệt. Khi đó, xăng E10 được điều chỉnh giảm 535 đồng/lít, xuống 22.324 đồng/lít; xăng E5 RON92 giảm 660 đồng/lít, còn 21.728 đồng/lít; dầu diesel giảm 80 đồng/lít, xuống 27.544 đồng/lít.
Bộ Công Thương cho biết, giá xăng dầu trong nước hiện được điều hành bám sát diễn biến thị trường thế giới. Thời gian tới, cơ quan điều hành sẽ tiếp tục theo dõi thị trường trong nước và quốc tế để có phương án điều chỉnh phù hợp, qua đó góp phần ổn định thị trường và bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho nền kinh tế.
Việc giá nhiên liệu giảm liên tiếp có ý nghĩa nhất định đối với các ngành sử dụng nhiều năng lượng và vận tải. Trong lĩnh vực xây dựng, chi phí nhiên liệu tác động trực tiếp đến vận chuyển cát, đá, xi măng, thép và các loại vật liệu khác từ nơi sản xuất đến công trường. Giá dầu diesel cũng liên quan đáng kể đến chi phí vận hành phương tiện, máy móc và thiết bị thi công.
Do đó, mặt bằng giá nhiên liệu giảm nếu được duy trì có thể góp phần giảm áp lực chi phí đầu vào, nhất là đối với các doanh nghiệp có tỷ trọng chi phí vận tải và cơ giới hóa cao.
Theo số liệu của Cục Hải quan được dẫn trong báo cáo, trong tháng 7/2026, Việt Nam nhập khẩu khoảng 2,11 triệu tấn dầu thô và xăng dầu các loại, với tổng trị giá khoảng 1,95 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng nhập khẩu tăng 1,4%, trong khi trị giá tăng tới 48,9%, tương đương khoảng 640 triệu USD.
Tính chung 7 tháng năm 2026, lượng dầu thô và xăng dầu nhập khẩu đạt khoảng 13,65 triệu tấn, trị giá 12,31 tỷ USD. Lượng nhập khẩu giảm 3,5% nhưng kim ngạch tăng 41,82% so với cùng kỳ năm trước, tương đương tăng khoảng 3,63 tỷ USD.
Diễn biến này cho thấy dù lượng nhập khẩu không tăng đáng kể, chi phí nhập khẩu năng lượng vẫn chịu tác động lớn từ mặt bằng giá trên thị trường quốc tế. Đây là yếu tố cần được theo dõi bởi giá nhiên liệu là một trong những biến số có thể ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và logistics của nhiều ngành kinh tế, trong đó có xây dựng và sản xuất vật liệu xây dựng.
