Từ 15h ngày 03/9, giá xăng E5 RON 92 và E10 RON 95-III đồng loạt tăng 670 - 720 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel giảm 340 đồng/lít. Diễn biến trái chiều của các mặt hàng nhiên liệu diễn ra trong bối cảnh giá dầu thế giới duy trì ở vùng cao do căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục leo thang và rủi ro gián đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz. 
Theo quyết định điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính, từ 15h ngày 03/9, giá xăng E5 RON 92 được điều chỉnh tăng 720 đồng/lít, lên mức 22.480 đồng/lít. Giá xăng E10 RON 95-III tăng 670 đồng/lít, lên 23.270 đồng/lít.
Ở nhóm dầu, giá diesel giảm 340 đồng/lít, xuống 27.740 đồng/lít. Giá dầu mazut giảm 490 đồng/kg, còn 17.640 đồng/kg; trong khi dầu hỏa tăng 100 đồng/lít, lên 26.730 đồng/lít.
Như vậy, giá xăng đã tăng trở lại sau một kỳ giảm. So với kỳ điều hành ngày 27/8, giá xăng E5 RON 92 tăng 720 đồng/lít, tương đương khoảng 3,3%; xăng E10 RON 95-III tăng 670 đồng/lít, tương đương gần 3%.
Trong kỳ điều hành lần này, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu (nguồn tạm ứng từ ngân sách nhà nước) 200 đồng/lít/kg đối với mặt hàng dầu diesel và dầu mazut. Đồng thời, không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả các mặt hàng xăng, dầu.
Tại kỳ điều hành ngày 27/8, giá E5 RON 92 giảm 70 đồng/lít, E10 RON 95-III giảm 66 đồng/lít và dầu diesel giảm 459 đồng/lít. Như vậy, diễn biến giá tại kỳ điều hành ngày 03/9 đã đảo chiều rõ rệt đối với nhóm xăng.
Giá dầu thế giới duy trì ở vùng cao. Theo diễn biến giá bán lẻ trong nước phản ánh phần nào sức ép từ thị trường năng lượng quốc tế. Theo Reuters, sáng 03/9, giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm nhẹ xuống khoảng 95 USD/thùng, trong khi dầu WTI ở quanh 90,5 USD/thùng. Đây là phiên giảm đầu tiên trong bốn phiên đối với cả hai loại dầu.
Giá dầu vẫn neo ở mức cao sau khi thị trường ghi nhận những diễn biến căng thẳng mới giữa Mỹ và Iran. Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz tiếp tục bị ảnh hưởng, với số tàu hàng hóa đi qua tuyến hàng hải này trong ngày 02/9 giảm xuống 6 tàu, thấp hơn đáng kể so với mức bình quân khoảng 13 tàu trong 10 ngày trước đó.
Trước đó, trong phiên ngày 02/9, giá dầu Brent tăng gần 1% lên 95,63 USD/thùng, còn WTI tăng lên 91,01 USD/thùng khi các cuộc tấn công giữa Mỹ và Iran làm gia tăng lo ngại về nguồn cung dầu từ Trung Đông.
Đối với lĩnh vực xây dựng, diễn biến giá xăng dầu có tác động trực tiếp và gián tiếp tới chi phí đầu vào. Giá nhiên liệu tăng có thể làm gia tăng chi phí vận chuyển cát, đá, xi măng, thép và các loại vật liệu xây dựng từ cơ sở sản xuất, kho bãi đến công trường.
Đặc biệt, việc giá xăng tăng trở lại trong khi giá dầu diesel chỉ giảm 340 đồng/lít cho thấy áp lực chi phí vận tải chưa thực sự được giải tỏa. Diesel vẫn là loại nhiên liệu quan trọng đối với hoạt động vận tải hàng hóa và nhiều phương tiện, thiết bị sử dụng trong lĩnh vực xây dựng.
Trong khi đó, giá dầu thế giới đang chịu tác động đồng thời từ yếu tố địa chính trị và triển vọng chính sách tiền tệ của Mỹ. Reuters cho biết giới giao dịch gần đây gia tăng kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thể nâng lãi suất trong tháng 9, qua đó tạo thêm yếu tố gây biến động đối với thị trường năng lượng.
Với ngành Xây dựng, diễn biến giá nhiên liệu thời gian tới sẽ tiếp tục là một yếu tố cần được doanh nghiệp theo dõi, nhất là trong bối cảnh chi phí logistics, vận chuyển vật liệu và giá thành sản xuất đang có ảnh hưởng ngày càng lớn đến tổng mức đầu tư xây dựng.
Nhìn chung, kỳ điều hành ngày 03/9 cho thấy thị trường xăng dầu trong nước đang có sự phân hóa rõ giữa nhóm xăng và dầu. Giá xăng tăng mạnh trở lại sau một kỳ giảm, trong khi diesel và mazut hạ nhiệt. Nếu giá dầu thế giới tiếp tục duy trì trên vùng 90 USD/thùng và rủi ro nguồn cung tại Trung Đông kéo dài, mặt bằng chi phí nhiên liệu và vận chuyển có thể tiếp tục tạo sức ép lên giá thành vật liệu và hoạt động xây dựng.
