Đường sắt
Bất cập của hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động trên đường sắt và giải pháp
Đã đến lúc phải đầu tư nghiên cứu để nâng cấp các hệ thống phòng vệ cho đường ngang cảnh báo tự động trên mạng Đường sắt Việt Nam. 
Xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt
Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành, cơ quan liên quan xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, trong đó tập trung nghiên cứu đề xuất doanh nghiệp có năng lực trong nước tham gia tiếp nhận, chuyển giao công nghệ phát triển công nghiệp đường sắt.
Nghiên cứu, quản lý và phát triển các hệ thống thông tin - tín hiệu chạy tàu ở Việt Nam
Thông tin - tín hiệu (TTTH) điều khiển chạy tàu là một thành phần trong hệ thống giao thông vận tải đường sắt. Tỷ trọng đầu tư của TTTH trong tổng thể không lớn nhưng có vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn chạy tàu, phát huy tốt nhất các thành phần trong hệ thống giao thông vận tải đường sắt để nâng cao năng lực vận chuyển. TTTH hơn một hệ thống điều khiển thông thường là cần có khả năng hoạt động tin cậy, an toàn liên tục theo thời gian, chịu được tác động của các điều kiện tự nhiên.
Bộ Xây dựng là cơ quan thường trực BCĐ các công trình, dự án lĩnh vực đường sắt
Bộ Xây dựng là cơ quan thường trực của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, xây dựng Quy chế hoạt động, trình Trưởng BCĐ ký ban hành, giúp Trưởng BCĐ xây dựng kế hoạch, chương trình công tác.
TP.HCM: Sử dụng 48.000 tỷ đồng vốn ngân sách thực hiện tuyến Metro số 2
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương theo báo cáo, đề xuất của UBND Thành phố chuyển nguồn vốn thực hiện Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ vốn vay ODA sang sử dụng vốn ngân sách với tổng mức đầu tư gần 48.000 tỷ đồng. 
Tập trung vào các chính sách đột phá để tạo sự bứt phá cho ngành đường sắt
Luật Đường sắt (sửa đổi) cần được thiết kế ngắn gọn, súc tích, tập trung vào các chính sách đột phá để tạo sự bứt phá cho ngành đường sắt.
Tạp chí in
