Chuẩn hóa năng lực thực thi cho các dự án hạ tầng

Nâng cao chuẩn hóa quy trình và kiểm soát chất lượng từ gốc 

Hội nghị diễn ra trong bối cảnh xây dựng hạ tầng đang bước vào giai đoạn phát triển với yêu cầu ngày càng cao, không chỉ là diễn đàn trao đổi chuyên môn mà còn là bước đi cụ thể của CC1 trong việc chuẩn hóa tri thức, nâng cao năng lực kỹ thuật và từng bước hiện đại hóa hoạt động thi công.

Hội nghị có sự tham gia của ban lãnh đạo CC1, đội ngũ kỹ sư, quản lý, chuyên gia dày dặn kinh nghiệm, đại diện các công ty thành viên, khách mời là doanh nghiệp trong và ngoài nước. Các tham luận đi thẳng vào những vấn đề còn tồn tại ở công trường, từ đó làm rõ bản chất của bài toán chất lượng trong thi công đường bộ.

Phát biểu tại Hội nghị, ông Lê Bảo Anh - Tổng Giám đốc CC1 nhận định ngành xây dựng đã bước vào giai đoạn mới - không chấp nhận mức đủ tốt mà cần yêu cầu cao hơn, sản phẩm phải chất lượng hơn và hiệu quả hơn. Đối với CC1, doanh nghiệp muốn đảm nhiệm công trình lớn hơn thì cần phải có những ứng dụng thay đổi thực sự.

“Hội nghị mở ra nhằm nhìn thẳng vào thực trạng năng lực thi công, những cập nhật về công nghệ kèm giải pháp mới. Những bài tham luận tích hợp giữa nghiên cứu, tổng hợp kinh nghiệm nội bộ cùng kiến thức từ các chuyên gia nước ngoài sẽ góp phần đưa ra các câu trả lời giúp nâng cao chất lượng thi công, đổi mới kỹ thuật và tăng hiệu quả thực thi, tạo ra sự chuyển biến thực sự trên công trường” - ông Lê Bảo Anh nhấn mạnh và khẳng định hội nghị không chỉ là dịp chia sẻ kinh nghiệm chuyên môn mà còn là một bước quan trọng trong quá trình chuẩn hóa tri thức, nâng chuẩn thực thi và xây dựng văn hóa học tập liên tục trong toàn hệ thống CC1.

Về việc nâng cao chất lượng thi công đường bộ, từ thực tiễn đến giải pháp, ông Lê Thanh Liêm - Đại diện Văn phòng HĐQT CC1 cho rằng: Thách thức hiện nay không còn là làm xong công trình mà là làm nhanh hơn, chuẩn hơn, ổn định hơn với ít nguồn lực hơn. Thực trạng thi công đường hiện nay là thiếu khả năng nhìn thấy toàn bộ hiện trường theo thời gian thực, đó là việc kiểm soát đồng đều và câu hỏi đặt ra là làm thế nào để kiểm soát 100% chất lượng thi công theo thời gian thực? Ông Liêm đề xuất bộ công nghệ cốt lõi của thi công thông minh bao gồm: Lu lèn thông minh, điều khiển máy 3D, khảo sát bằng drone, cảm biến hiện trường, QA/QC số và AI.

Một trong những công nghệ trọng tâm là Intelligent Compaction - lu lèn thông minh. Khác với phương pháp truyền thống vốn dựa nhiều vào kinh nghiệm vận hành và kiểm tra lấy mẫu theo điểm, công nghệ này tích hợp cảm biến rung, GPS và phần mềm phân tích để theo dõi độ chặt nền theo thời gian thực trên toàn bộ bề mặt thi công. Nhờ đó, kỹ sư có thể phát hiện ngay các vùng chưa đạt, xác định khu vực cần lu bổ sung và điều chỉnh lộ trình thiết bị ngay tại hiện trường, thay vì chờ kết quả thí nghiệm sau đó.

Trên thế giới, Nhật Bản áp dụng thi công thông minh như một mô hình vận hành, Trung Quốc mở rộng thi công số quy mô lớn, Mỹ chuẩn hóa ứng dụng thông minh thành quy trình.

Mở rộng giải pháp từ công nghệ, vật liệu đến thi công thông minh 

Bên cạnh việc chuẩn hóa từ thực tiễn, hội nghị cũng mở rộng góc nhìn sang các giải pháp công nghệ và xu hướng quốc tế, cho thấy hướng đi dài hạn của ngành xây dựng hạ tầng. Với CC1, công nghệ đang dần trở thành một trụ cột mới trong nâng cao chất lượng thi công.

Ông Takashi Kanou - Đại diện Taisei Rotec Việt Nam, chia sẻ về “Hạ tầng giao thông đường bộ tại Nhật Bản và công nghệ mặt đường bê tông nhựa của Taisei Rotec Corporation”. Năm 1955, tỷ lệ đường quốc lộ trải nhựa ở Nhật Bản chỉ chiếm chưa đến 14% tổng mạng lưới đường bộ, tỷ lệ này tăng mạnh sau đó nhờ quá trình cơ giới hóa mạnh mẽ và hiện nay là hơn 90%. Hiện Taisei Rotec sử dụng công nghệ bê tông nhựa tái chế trong làm đường và nhựa đường cách nhiệt trong các dự án đi cùng công nghệ, thiết bị thi công loại đường này.

SANY Heavy Industry giới thiệu mô hình thi công sử dụng cụm thiết bị thông minh, góp phần nâng cao độ chính xác và hiệu suất dự án. Song song đó, các giải pháp vật liệu mới như nhựa Polymer, phụ gia sợi hay công nghệ tái chế bê tông nhựa cũng được đánh giá là hướng đi quan trọng nhằm nâng cao độ bền và tối ưu chi phí.

Đáng chú ý, chủ đề “Giải pháp công nghệ thi công đường thông minh” được xem là một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất của Hội nghị. Nội dung này không chỉ gợi mở hướng tiếp cận mới đối với thi công đường bộ, mà còn cho thấy xu hướng tích hợp giữa kỹ thuật thi công, dữ liệu, thiết bị thông minh và quản trị hiện trường.

ThS Nguyễn Minh Trí - Phân Viện Khoa học công nghệ GTVT phía Nam (ITSTS) trình bày về ưu điểm, khuyết điểm của một số vật liệu cũng như công nghệ được áp dụng trong lĩnh vực đường bộ hiện nay tại Việt Nam như: bê tông nhựa sử dụng nhựa polyme, bê tông nhựa thêm hạt SBS, bê tông nhựa thêm sợi, cào bóc tái chế nguội và tái chế nóng…

Nếu trước đây thi công đường chủ yếu được nhìn ở góc độ tổ chức nhân lực, vật tư và máy móc theo mô hình truyền thống thì công nghệ thi công đường thông minh đặt ra một cách tiếp cận khác: quản trị bằng dữ liệu nhiều hơn, tối ưu hóa quy trình nhiều hơn và tăng mức độ chính xác trong ra quyết định ngay tại công trường. Đây cũng là hướng đi phù hợp với xu thế “công trường số” mà các doanh nghiệp xây dựng lớn đang từng bước theo đuổi.

Từ sự kết nối giữa thực tiễn, công nghệ và quản trị, Hội nghị Kỹ thuật 2026 cho thấy rõ định hướng của CC1 trong việc xây dựng một hệ thống tri thức kỹ thuật thống nhất. Đây không chỉ là nơi chia sẻ kinh nghiệm, mà còn là cơ hội để chuẩn hóa quy trình, lan tỏa tư duy làm việc dựa trên dữ liệu và từng bước nâng cao năng lực đội ngũ kỹ sư.

Qua đó, CC1 tiếp tục khẳng định cam kết hiện đại hóa doanh nghiệp, tạo điều kiện để đội ngũ nhân sự tiếp cận và làm chủ các công nghệ tiên tiến, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của các dự án hạ tầng quy mô lớn. Hội nghị Kỹ thuật vì thế không chỉ là một hoạt động chuyên môn, mà còn là bước đi chiến lược trong hành trình nâng cao năng lực thực thi bền vững của doanh nghiệp.