hỗn hợp đá vữa nhựa
Đề xuất thiết kế hỗn hợp đá vữa nhựa (Stone Mastic Asphalt) theo nguyên lý thiết kế cân bằng phù hợp với điều kiện Việt Nam
Kết quả phân tích cho thấy phương pháp BMD có tiềm năng nâng cao độ bền và tuổi thọ khai thác của SMA thông qua tối ưu hóa hàm lượng nhựa thiết kế dựa trên cân bằng các đặc tính làm việc. Đồng thời, phương pháp này tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng vật liệu thân thiện môi trường, góp phần phát triển hạ tầng giao thông bền vững tại Việt Nam.
Một số kết quả nghiên cứu bước đầu về hỗn hợp Stone Mastic Asphalt sử dụng xỉ thép trong xây dựng mặt đường ở Việt Nam
Bài báo trình bày một số kết quả nghiên cứu bước đầu về khả năng sử dụng xỉ thép thay thế đá dăm để chế tạo hỗn hợp Stone Mastic Asphalt (SMA), bao gồm lựa chọn thành phần cấp phối, thử nghiệm đánh giá các chỉ tiêu độ ổn định và độ dẻo Marshall.
Nghiên cứu khả năng sử dụng hỗn hợp Stone Mastic Asphalt cho mặt đường sân bay ở Việt Nam
Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu khả năng ứng dụng Stone Mastic Asphalt (SMA) làm lớp mặt đường sân bay ở Việt Nam. Các nghiên cứu thực nghiệm trong phòng được tiến hành để xác định lực dính đơn vị (C), hệ số nội ma sát (tgφ), hệ số dẻo (m) và năng lượng kích hoạt biến dạng nhớt dẻo (U). Từ các kết quả này tính toán chiều sâu lún vệt bánh xe và biến dạng dẻo trong điều kiện khai thác tại các cảng hàng không quốc tế có lưu lượng khai thác lớn, loại tàu bay nặng ở Việt Nam.
