Khả năng sử dụng vật liệu đất dính Ninh Thuận vào xây dựng công trình giao thông

DOI: http://doi.org/10.64588/jc.05.08.2026

TÁC GIẢ:
THS.NCS Phạm Minh Tân¹, TS Đàm Minh Hùng^1,*, 
TS Võ Nhật Luân², PGS.TS Đỗ Minh Toàn^3
1Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Khánh Hòa
²Trường Đại học Văn Hiến TP Hồ Chí Minh
³Trường Đại học Mỏ - Địa chất Hà Nội
^*Email: damminhhung1962@gmail.com

THÔNG TIN BÀI BÁO
Chuyên mục: Khoa học công nghệ
Ngày nhận bài: 15/7/2026
Ngày sửa bài: 21/7/2026
Ngày chấp nhận đăng: 05/8/2026
Ngày xuất bản Online: 16/8/2026
Tác giả liên hệ: Email: toandq@utt.edu.vn

TÓM TẮT
Đất sử dụng cho công trình đường giao thông tại Ninh Thuận có nhiều loại với nhiều nguồn gốc khác nhau, chủ yếu là đất eQ2 có nguồn gốc tàn tích, phong hóa từ các đá loại đá gốc khác nhau, phổ biến là macma xâm nhập, macma phun trào, trầm tích lục nguyên (ký hiệu So.e). Đất dính So.e, loại đất sét có chỉ số dẻo >7 thường sử dụng để làm nền đường công trình giao thông phố biển trong nhiều năm qua nhưng chưa được nghiên cứu khoa học một cách rõ nét. Do vậy, một nguyên tắc kỹ thuật chuẩn hóa vật liệu là cần thiết cho mục tiêu sử dụng hiệu quả nguồn tài nguyên này cũng như hiệu quả cho các công trình xây dựng. Ở đây, bài báo nghiên cứu thiết lập phân định kỹ thuật và minh chứng khả năng sử dụng các loại đất dính eQ2 điển hình ở Ninh Thuận bằng thực nghiệm các chỉ tiêu cơ học vật liệu quan trọng. Kết quả, theo các chỉ tiêu như thành phần khoáng vật, cấp phối hạt, đầm chặt tiêu chuẩn, CBR, mô-đun đàn hồi Eo, độ trương nở... đã đánh giá đất sử dụng cho nền đường K95 phù hợp theo từng độ sâu làm việc trong phạm vi nền đường, tuân thủ tiêu chuẩn xây dựng đang áp dụng hiện hành cho kết cấu công trình giao thông có hệ thống.

Từ khóa: Vật liệu đất; đất dính; nền đường K95.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] Phạm Minh Tân, Võ Nhật luân. Nghiên cứu tổng quan về vật liệu khoáng tự nhiên và nhân tạo làm đường ô tô sử dụng vật liệu địa phương tỉnh Ninh Thuận. Tạp chí Giao thông vận tải, ISSN 2354-0818, tập 64, số 9 (745) 53-55, 2024.

[2] Phạm Minh Tân, Bùi Trường Sơn. Bước đầu nghiên cứu đặc điểm hình thành và khả năng sử dụng nguồn vật liệu xây dựng khoáng tự nhiên phục vụ xây dựng đường giao thông tỉnh Ninh Thuận. Hội nghị toàn quốc khoa học Trái đất và Tài nguyên với phát triển bền vững (ERSD 2024). NXB. Giao thông vận tải, ISBN 978-604-76-3040-0, 417-423, 2024.

[3] Pham Minh Tan, Bui Truơng Son, Nguyen Thi Nu, Nguyen Thanh Dương, Vo Nhat Luan and Phi Hong Thinh. Naural Construction Materials fos Road Construction: A Case Study in Ninh Thuan Province, Viet Nam, Iraqi Geological Journal, ISSN: 2663-8754, 58 (1B), 193-206, 2025.

[4] Nguyen Van Hung, Bui Truong Son, Pham Minh Tan, Bui Van Binh. Research on compressive strength of concrete at building partition wall when using artificial rubber granules to partially replace fine aggregate. Hội nghị toàn quốc Khoa học Trái đất và Tài nguyên với phát triển bền vững (ERSD 2024). NXB. Giao thông vận tải, ISBN 978-604-76-3040-0, 361-366, 2024.

[5] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 4198:2014 - Đất xây dựng - Phương pháp phân tích thành phần hạt trong phòng thí nghiệm.

[6] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 4200:2012 - Đất xây dựng - Phương pháp xác định tính nén lún trong phòng thí nghiệm.

[7] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 4195:2012 -  Đất xây dựng - Phương pháp xác định - Khối lượng riêng trong phòng thí nghiệm.

[8] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12790:2020 - Quy trình đầm nén đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm.

[9] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12792:2020 - Quy trình thí nghiệm xác định chỉ số CBR của đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm.

[10] AASHTO Designation - M145 Classification of Soils and Soil-Aggregate Mixtures for Highway Construction Purposes.

[11] TCCS 38-2022/TCĐBVN - Áo đường mềm các yêu cầu và chỉ dẫn thiết kế.

[12] Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 9436:2012 - Nền đường ô tô - Thi công và Nghiệm thu.

►Xem bài báo tại đây