Đảng bộ BQLDA Đường sắt đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng trong nỗ lực điều hành, giải ngân đầu tư công, thúc đẩy các siêu dự án đường sắt. Những kết quả này thể hiện bản lĩnh chính trị, năng lực quản lý và tinh thần đổi mới vượt trội để hiện thực hóa mục tiêu quản trị hiện đại. 
Nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu quản trị hiện đại
Sáng 14/6, Đảng bộ BQLDA Đường sắt tổ chức Đại hội lần thứ III, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Phát biểu tại đại hội, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng biểu dương Đảng bộ BQLDA Đường sắt đã vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, kiên cường, trách nhiệm, sáng tạo, chủ động thể hiện đúng bản lĩnh của một đơn vị được Chính phủ, Bộ Xây dựng tin tưởng giao phó nhiệm vụ đặc biệt.
Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng nêu rõ, việc BQLDA Đường sắt luôn đạt kết quả giải ngân cao trên 95% mỗi năm đã phản ánh rất rõ kết quả điều hành, kiểm soát nội bộ và sự tận tâm.
Song hành với đó, BQLDA Đường sắt đã rút ngắn thời gian lập hồ sơ 2 dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 9 tháng xuống còn 3 tháng cũng là minh chứng cụ thể cho hiệu quả trong công tác BQLDA Đường sắt. Cùng với đó, hàng trăm cây cầu, hàng trăm kilomet đường sắt, hàng chục nhà ga được nâng cấp, cải tạo, kết nối lại không chỉ bằng hạ tầng mà còn bằng niềm tin của nhân dân.
Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng đánh giá, "Đảng ủy Ban thực sự là hạt nhân đoàn kết, là trung tâm chính trị lãnh đạo đồng bộ cả chuyên môn và tư tưởng, triển khai nghiêm túc các quy định của Trung ương về trách nhiệm nêu gương, học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh".
Bước sang nhiệm kỳ 2025 - 2030, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng bày tỏ tin tưởng rằng, BQLDA Đường sắt sẽ hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm kỹ thuật, quản lý điều phối hàng đầu về các dự án đường sắt quốc gia, không chỉ giỏi về tổ chức thực hiện mà còn làm chủ về công nghệ, quản trị hiện đại.
Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng nhấn mạnh 5 nhiệm vụ trọng tâm mà Đảng bộ BQLDA Đường sắt cần tập trung thực hiện. Trước hết là hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi và triển khai thực hiện 2 dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Trong đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phấn đấu khởi công năm 2025, đưa vào khai thác năm 2030. Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hoàn thành toàn bộ thủ tục trong năm 2026, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả.
Tiếp đó, Đảng bộ BQLDA Đường sắt cần tổ chức sắp xếp mô hình nhân sự phù hợp sau khi thực hiện Đề án sáp nhập một số Ban quản lý vào BQLDA Đường sắt. Việc tái cơ cấu không chỉ là sáp nhập bộ máy mà là kiến tạo một tổ chức tinh gọn, hiện đại, có năng lực tiếp nhận và triển khai các siêu dự án hạ tầng quy mô lớn.
Cùng với đó, Đảng bộ BQLDA Đường sắt cần thúc đẩy mạnh mẽ chuyển đổi số và quản trị hiện đại; nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ; hoàn thành toàn diện các nhiệm vụ Bộ Xây dựng giao trong đầu tư công trung hạn là giải ngân 100% vốn được giao, quyết toán các dự án cũ và xử lý dứt điểm các dự án còn tồn đọng.
Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng, ông Vũ Hồng Phương - Bí thư Đảng uỷ, Giám đốc BQLDA Đường sắt khẳng định, sau đại hội, Ban Chấp hành khóa mới sẽ tiếp tục triển khai ý kiến chỉ đạo với tinh thần chủ động, đổi mới, đoàn kết, khắc phục những thiếu sót, khuyết điểm, quyết tâm thực hiện và đạt được các chỉ tiêu đại hội đã đề ra.
Hoàn thành khối lượng công việc có quy mô lớn
Trước đó, báo cáo tại Đại hội, ông Nguyễn Khánh Tùng - Phó Giám đốc BQLDA Đường sắt cho biết, Đảng ủy BQLDA Đường sắt đã ban hành nghị quyết chuyên đề để chỉ đạo thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ quan trọng như: Giải ngân; chuẩn bị đầu tư; đấu thầu; quản lý, tiến độ, chất lượng; quyết toán dự án; công tác cán bộ; phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số…
Trong nhiệm kỳ 2021 - 2025, Đảng ủy BQLDA Đường sắt đã ban hành 131 nghị quyết, xây dựng và ban hành 27 chương trình công tác, chương trình hành động và chương trình trình kiểm tra, giám sát, 5 quy chế (sửa đổi bổ sung), 9 hướng dẫn, 29 kế hoạch, 70 quyết định, 117 báo cáo để lãnh đạo, chỉ đạo triển khai thực hiện nhiệm vụ chính trị và công tác xây dựng Đảng.
Tính đến hết tháng 5/2025, BQLDA Đường sắt đã giải ngân được hơn 10.085 tỷ đồng, đạt 75,6% kế hoạch vốn giai đoạn 2021 - 2025.
BQLDA Đường sắt cũng được giao chuẩn bị đầu tư 17 dự án, trong đó có 6 dự án đường sắt thuộc nhóm quan trọng quốc gia và tổ chức lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư cho các dự án nhóm B và được bố trí kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 để triển khai thực hiện. BQLDA Đường sắt đã hoàn thành trình Bộ phê duyệt đầu tư đối với 8 dự án và giao cho Ban làm chủ đầu tư thực hiện dự án.
Đặc biệt, trong nhiệm kỳ qua, Ban QLDA Đường sắt đã nỗ lực, vượt nhiều khó khăn, thách thức, phối hợp tốt với các cơ quan, đơn vị để báo cáo Chính phủ trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư 2 dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có quy mô đặc biệt lớn, kỹ thuật công nghệ hiện đại, phức tạp, lần đầu tiên được triển khai ở Việt Nam.
Đối với kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030, BQLDA Đường sắt đã phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xây dựng nhu cầu đầu tư giai đoạn 2026 - 2030 cho lĩnh vực đường sắt và đang thực hiện hành động trước một số công việc liên quan đến chuẩn bị đầu tư.
Về quản lý tiến độ, chất lượng các dự án đầu tư xây dựng, Ban được Bộ giao làm chủ đầu tư tổ chức thực hiện 22 dự án. Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Đảng ủy, lãnh đạo BQLDA Đường sắt, các dự án sử dụng nguồn vốn giai đoạn 2016 - 2020 đã được triển khai thi công cơ bản đáp ứng tiến độ, đã hoàn thành và bàn giao cho đơn vị quản lý sử dụng 25/28 gói thầu.
Về công tác quyết toán dự án hoàn thành, BQLDA Đường sắt đã trình Bộ Xây dựng phê duyệt 10 dự án với giá trị 21.113 tỷ đồng, được Bộ Xây dựng phê duyệt quyết toán 9 dự án với giá trị 13.752 tỷ đồng. Hoàn thành 100% kế hoạch trình phê duyệt quyết toán dự án hoàn thành được Bộ Xây dựng giao…
