Khoa học công nghệ
Nghiên cứu mối quan hệ giữa cường độ chịu nén của gạch đất không nung và khối xây tự chèn
Nội dung bài báo trình bày một nghiên cứu thiết lập mối quan hệ giữa cường độ chịu nén của khối xây với cường độ chịu nén của gạch xây trong trường hợp khối xây có/không có các sườn đứng tăng cường dọc theo chiều cao khối xây, dựa trên cơ sở kết quả thí nghiệm nén phá hoại các mẫu khối xây bằng gạch đất không nung. 
Đánh giá khả năng kháng nứt của bê tông trong điều kiện kiềm chế bằng phụ gia trương nở kết hợp với tro bay
Hiện tượng nứt trong bê tông là một trong những vấn đề xuất hiện phổ biến và rất phức tạp trong cấu kiện công trình. 
Thiết kế cấp phối và đánh giá tính năng kháng hằn lún của bê tông nhựa chặt C12.5
Nghiên cứu này trình bày quy trình thiết kế và đánh giá tính năng của hỗn hợp bê tông nhựa chặt C12.5 sử dụng nhựa đường 60/70 và nhựa polymer theo phương pháp Marshall. 
So sánh quy định về hàm lượng cốt thép dọc tối thiểu của cấu kiện bê tông cốt thép chịu uốn theo TCVN 5574:2018, ACI 318-25 và EC2-2004
Bài báo này nghiên cứu các quy định về hàm lượng cốt thép tối thiểu trong cấu kiện bê tông cốt thép chịu uốn, so sánh TCVN 5574:2018 với các tiêu chuẩn quốc tế ACI 318-25 và EC2-2004. 
Tối ưu hóa nhà dân dụng kết cấu thép bằng SAP2000-OAPI và thuật toán tiến hóa
Nghiên cứu này hướng tới việc tích hợp SAP2000-OAPI với các thuật toán tiến hóa thông minh được lập trình trong MATLAB nhằm tự động hóa quy trình thiết kế và tính toán trọng lượng kết cấu thép cho công trình dân dụng. 
Đánh giá chuyển vị ngang tường vây bê tông cốt thép trong quá trình thi công SemiTopdown theo phương pháp SRM và PTHH
Bài báo phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến việc xác định chuyển vị ngang của tường vây theo trình tự các bước đào trong quá trình thi công Semi-Topdown cho hầm sâu nhà cao tầng. 
Mô phỏng số ứng xử chịu nén của cột bê tông thường tiết diện tròn và vuông bọc lớp UHPFRC
Bê tông tính năng siêu cao gia cường sợi (UHPFRC) được đánh giá là một giải pháp tiềm năng nhằm nâng cao khả năng chịu lực và kéo dài tuổi thọ của kết cấu
Nghiên cứu hiệu suất khai thác nhóm thiết bị xe đầu kéo tại các dự án đầu tư xây dựng cảng biển container ở Việt Nam
Hoạt động xếp dỡ container tại các bến cảng container hiện đại ngày nay đòi hỏi hệ thống phương tiện, thiết bị chuyên dụng, trong đó nhóm xe đầu kéo là thiết bị có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển container giữa các khu vực, tuyến xếp dỡ trong các bến cảng container. 
Nghiên cứu lựa chọn hệ số cố kết ngang trong dự báo độ lún của bùn nạo vét phục vụ san lấp
Bài báo nghiên cứu việc lựa chọn hệ số cố kết ngang Ch phù hợp nhằm nâng cao độ chính xác trong dự báo độ lún của bùn nạo vét được xử lý bằng phương pháp gia tải chân không kết hợp vật thoát nước thẳng đứng (VTNTĐ). 
Phân tích nguyên nhân và biện pháp xử lý vết nứt của tường chắn bê tông tại dự án đường tuần tra biên giới tỉnh Cao Bằng
Tường chắn trọng lực bê tông là kết cấu quan trọng bảo đảm ổn định mái dốc và nền đường. 
Phát triển cảng thông minh tại Việt Nam
Nghiên cứu này sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính, nhằm tập trung đánh giá tổng thể hiện trạng cơ sở vật chất các cảng biển, việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong điều hành và khai thác cảng là tiền đề quan trọng trong việc đề xuất các giải pháp phát triển cảng thông minh tại Việt Nam
Nghiên cứu tích hợp yếu tố khí hậu cực đoan trong quản lý khai thác công trình đường bộ ven biển tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang)
Biến đổi khí hậu đang làm gia tăng tần suất và cường độ các hiện tượng thời tiết cực đoan như mưa lớn kéo dài, triều cường, nước biển dâng, xói lở ven biển và nhiệt độ cực trị, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ, khả năng khai thác và chi phí duy tu của hệ thống công trình đường bộ ven biển Việt Nam. 
Nghiên cứu chiến lược tích hợp giảm thiểu phát thải và thích ứng với biến đổi khí hậu trong lĩnh vực xây dựng tại Việt Nam
Bài báo phân tích xu hướng toàn cầu về công trình giảm phát thải (low‑carbon building) và có khả năng thích ứng (resilient building), sau đó đánh giá thực trạng tại Việt Nam và đề xuất các chiến lược phát triển trong tương lai. 
Phương pháp xác định đơn giản hệ số nền cho đất loại sét và cát trong thiết kế công trình tàu điện ngầm đô thị
Hệ số nền là một trong những tham số quan trọng khi tính toán thiết kế vỏ hầm công trình tàu điện ngầm. Thông thường, hệ số nền được xác định theo ba phương pháp thí nghiệm bàn nén hiện trường, thí nghiệm nén ba trục trong phòng và lựa chọn theo kinh nghiệm. 
Xác định mô đun đàn hồi của đá san hô sử dụng làm cốt liệu bê tông
Nghiên cứu này thí nghiệm xác định mô đun đàn hồi của đá san hô dùng làm cốt liệu trong bê tông nhẹ. 
Tạp chí in
