Sáng 08/12 tại Hà Nội, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng đã chứng kiến lễ ký hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP.HCM -Trung Lương-Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng về phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
Tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đánh giá cao sự nỗ lực của các đơn vị trong quá trình chuẩn bị dự án. Thứ trưởng nhấn mạnh, đây là công trình mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Thứ trưởng đề nghị doanh nghiệp dự án huy động đầy đủ nguồn lực, tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm chất lượng, tiến độ và công tác bảo vệ môi trường; đồng thời yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam tăng cường giám sát, tháo gỡ kịp thời khó khăn phát sinh.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn huy động của khu vực tư nhân, thời gian thi công trong 3 năm (2025 - 2028). Tuyến cao tốc dài khoảng 96 km, từ nút giao Chợ Đệm (TP.HCM) đến đầu cầu phía bắc Cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp).
Quy mô đầu tư gồm mở rộng lên 8-12 làn xe đối với đoạn TP.HCM - Trung Lương (tốc độ thiết kế 120 km/h) và hoàn chỉnh 6 làn xe đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (tốc độ thiết kế 100 km/h), đồng thời xây dựng hệ thống đường gom, cầu vượt, nút giao và hạ tầng giao thông thông minh.
Tại lễ ký Hợp đồng, ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh: Việc hoàn thiện thể chế, đặc biệt là Luật PPP và các sửa đổi tại Luật số 90/2025/QH15, đã tạo ra khuôn khổ pháp lý đột phá, tháo gỡ nhiều vướng mắc phát sinh từ thực tiễn và mở đường huy động hiệu quả nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng. “Những thay đổi này giúp rút ngắn đáng kể quy trình chuẩn bị dự án, chỉ khoảng gần 10 tháng cho toàn bộ các bước từ phê duyệt chủ trương đầu tư đến ký hợp đồng, nhanh hơn từ 5 đến 8 tháng so với trước đây”, ông nói.
Cũng theo Cục trưởng, trong bối cảnh khu vực Nam Bộ tăng trưởng mạnh, lưu lượng vận tải ngày càng lớn, việc mở rộng tuyến cao tốc sau hơn 15 năm khai thác là yêu cầu cấp bách nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng. Đặc biệt, việc dự án hoàn toàn sử dụng nguồn vốn huy động của nhà đầu tư là “tín hiệu tích cực cho môi trường PPP và chủ trương thu hút nguồn lực ngoài ngân sách”.
Cục trưởng Bùi Quang Thái đề nghị Nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án tuân thủ nghiêm hợp đồng BOT, huy động tối đa nguồn lực để thi công bảo đảm chất lượng, an toàn và tiến độ; đồng thời phối hợp chặt chẽ với các đơn vị của Cục Đường bộ Việt Nam và địa phương để tháo gỡ vướng mắc về vật liệu, giải phóng mặt bằng và các thủ tục liên quan.
Đại diện liên danh nhà đầu tư, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch tập đoàn Đèo Cả, Chủ tịch Hội đồng quản trị Doanh nghiệp dự án BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận khẳng định quyết tâm thực hiện dự án với tinh thần “dám nghĩ, dám làm, dám đột phá”, nhà đầu tư cam kết tập trung nguồn lực, bảo đảm chất lượng và an toàn, phấn đấu hoàn thành công trình trong năm 2028, đáp ứng kỳ vọng phát triển của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Liên danh cũng giới thiệu mô hình PPP++, phát huy vai trò liên kết giữa Nhà nước, tư nhân, cộng đồng doanh nghiệp và nhà thầu, nhằm nâng cao hiệu quả triển khai.
Được biết, Dự án sẽ khởi công ngày 19/12 tới đây và kế hoạch giải ngân được phân khai 20% năm 2026, 35% năm 2027 và 45% năm 2028; thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 17 năm 3 tháng, áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu theo quy định. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần gảm ùn tắc trên trục giao thông huyết mạch, hoàn thiện mạng lưới đường bộ quốc gia, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam và cả nước.
Lễ ký kết không chỉ đánh dấu bước khởi đầu quan trọng của dự án mà còn khẳng định hiệu quả của phương thức PPP trong huy động nguồn lực xã hội, phục vụ mục tiêu xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Liên danh nhà đầu tư gồm có Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, Công ty CP Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII; doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận.
