Tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm dài gần 9 km, tổng vốn 2.850 tỷ đồng, trong đó có cầu vượt sông Đồng Nai dài 1,17 km với nhịp chính dây văng 350 m, được kỳ vọng mở hướng kết nối mới giữa Tây Nguyên với Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ. UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 làm chủ đầu tư, thuộc nhóm B, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Theo quyết định được phê duyệt, tuyến đường có chiều dài khoảng 8,87 km, đi qua phường Đông Gia Nghĩa và xã Bảo Lâm 5, tỉnh Lâm Đồng. Điểm đầu tại Km0+000, giao với đường Đạo Nghĩa - Quảng Khê ở phường Đông Gia Nghĩa; điểm cuối tại Km8+872, giao với đường vào thủy điện Đồng Nai 4, quy hoạch Quốc lộ 55, thuộc xã Bảo Lâm 5.
Hạng mục nổi bật của dự án là cầu vượt sông Đồng Nai dài khoảng 1,17 km. Trong đó, nhịp chính dây văng dài 350 m, được thiết kế với hệ thống trụ, tháp dây văng và một mặt phẳng dây.
Cầu có mặt cắt ngang rộng 25,3 m tại khu vực trụ tháp, đáp ứng 4 làn xe chính cùng 2 làn dành cho xe thô sơ, xe máy. Với quy mô lớn, kết cấu dây văng và chiều cao nổi bật, công trình được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc trên tuyến, đồng thời tạo dấu ấn cho khu vực.
Toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Nền đường rộng 12 m ở các đoạn thông thường và mở rộng lên 21,5 m tại những khu vực có địa hình khó khăn, bảo đảm quy mô 4 làn xe.
Dự án được triển khai trong bối cảnh kết nối giữa khu vực Gia Nghĩa và Bảo Lâm hiện chủ yếu dựa vào Quốc lộ 28. Tuy nhiên, tuyến đường này thường xuyên xảy ra sạt lở, gây ảnh hưởng đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa.
Theo quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 - 2030, tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm sẽ hình thành một hướng kết nối mới từ cửa ngõ phía Đông Gia Nghĩa, vượt sông Đồng Nai, qua khu vực bon Cây Xoài rồi kết nối với Quốc lộ 55 tại Bảo Lâm.
Đáng chú ý, tuyến mới được kỳ vọng rút ngắn khoảng cách kết nối giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm từ khoảng 41 km xuống còn khoảng 15 km. Hướng tuyến có bình diện và mặt cắt dọc thuận lợi, qua đó tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thông, vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa phục vụ xuất khẩu.
Không chỉ có ý nghĩa trong việc cải thiện kết nối giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm, dự án còn được xác định là một trong những trục giao thông quan trọng nhằm tăng cường liên kết khu vực.
Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, tuyến đường sẽ góp phần hình thành trục dọc kết nối phía Tây Tây Nguyên với phía Đông Nam Tây Nguyên, đồng thời tăng cường liên kết với khu vực Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng kết nối hiệu quả với các trục giao thông ngang, phát huy hiệu quả các công trình giao thông đã và đang được đầu tư; đồng thời tăng khả năng tiếp cận giữa các trung tâm kinh tế, khu vực sản xuất với các đầu mối vận tải và cảng biển.
Với tổng mức đầu tư 2.850 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng không chỉ nâng cao năng lực vận tải, giảm thời gian và khoảng cách di chuyển giữa các khu vực mà còn mở thêm dư địa phát triển cho Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Việc đầu tư tuyến đường cũng được xác định sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo động lực thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và khu vực.
