luật đường sắt
Hình thành ngành công nghiệp đường sắt độc lập, tự chủ
Phát triển công nghiệp đường sắt, hệ sinh thái theo hướng hiện đại và làm chủ mà Luật Đường sắt năm 2025 đề ra, đây là hành pháp lý quan trọng góp phần thực hiện thành công các dự án đường sắt thời gian tới đây.
Quản lý và khai thác hạ tầng đường sắt, đảm bảo ATGT
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 34/2025 về quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt, quy định rõ giao thông trong phạm vi đường ngang, cầu chung nhằm bảo đảm ATGT đường sắt.
Luật Đường sắt hiện thực hóa mô hình TOD
Luật Đường sắt 2025 dành riêng hai điều (25 và 26) để thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD - đô thị gắn với giao thông công cộng, góp phần đồng bộ hóa giao thông, là giải pháp căn cơ để giảm thiểu ùn tắc ở các đô thị.
Sửa đổi Luật Đầu tư (thay thế) liên quan đến lĩnh vực đường sắt
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp trong việc giải trình, tiếp thu ý kiến của Quốc hội về các nội dung liên quan đến lĩnh vực đường sắt và trong quá trình hoàn thiện dự thảo Luật Đầu tư (thay thế).
Đề xuất khung pháp lý về hành lang an toàn, đất đai cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Dự thảo Nghị định hướng dẫn thi hành Luật Đường sắt (sửa đổi) đặt ra các quy định chặt chẽ về hành lang bảo vệ, quản lý đất... là nền tảng pháp lý quan trọng cho việc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong thời gian tới.
Chính phủ ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Đường sắt
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2072/QĐ-TTg ngày 17/9/2025 ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Đường sắt số 95/2025/QH15.
Dự thảo Thông tư đường sắt đặt ngưỡng 120 km/h, loại trừ đường sắt tốc độ cao
Bộ Xây dựng dự thảo Thông tư hợp nhất 11 văn bản về đường sắt, trong đó lần đầu quy định ngưỡng 120 km/h. Các phương tiện tốc độ cao hơn sẽ nghiên cứu riêng theo từng dự án.
Rà soát các loại phí thuộc lĩnh vực đường sắt
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp trực thuộc về việc triển khai quy định mới liên quan phí thuộc lĩnh vực đường sắt và phí thẩm định dự án đầu tư xây dựng.
Luật Đường sắt - “Đột phá“ cho đầu tư phát triển đường sắt
Luật Đường sắt có những quy định mới, mang tính "đột phá" cho đầu tư phát triển đường sắt, trong đó đẩy mạnh phân quyền để phát huy tính chủ động, sáng tạo của địa phương trong đầu tư phát triển hệ thống đường sắt.
Bổ sung hình thức đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam
Trong Kết luận của Bộ Chính trị cũng như Nghị quyết của Quốc hội về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đều chưa quy định hình thức đầu tư khác bên cạnh hình thức đầu tư công...
Phát triển đô thị quanh đường sắt phù hợp nhu cầu trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp
Ý kiến đại biểu Quốc hội đánh giá cao cơ chế phát triển đô thị quanh đường sắt là giải pháp phù hợp với thông lệ quốc tế, nhu cầu thực tiễn trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp nhưng nhu cầu đầu tư hạ tầng lớn.
Giới hạn lại phạm vi các chính sách đặc thù cho đầu tư xây dựng dự án đường sắt
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được giới hạn lại phạm vi các chính sách đặc thù, chỉ áp dụng cho dự án đường sắt quan trọng quốc gia, dự án do Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Luật hóa 23 chính sách đặc biệt cho phát triển các dự án đường sắt
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) luật hóa 23 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, trong đó có 21 cơ chế, chính sách được luật hóa từ các Nghị quyết của Quốc hội.
Chính phủ thông qua Hồ sơ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)
Chính phủ thống nhất điều chỉnh thời gian xem xét, thông qua dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) trong Chương trình lập pháp năm 2025 để Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 9 theo quy trình tại một kỳ họp.
Hoàn thiện dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi)
Sau khi được ban hành, Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ tạo lập môi trường pháp lý đồng bộ, đột phá, đáp ứng được yêu cầu phát triển của ngành đường sắt trong hiện tại và tương lai.
