Bài báo sử dụng phương pháp tổng quan chính sách, phân tích so sánh và phân tích nội dung định tính đối với các bài trình bày và thảo luận tại Hội thảo quốc tế về Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN. DOI: http://doi.org/10.64588/jc.02.08.2026
TÁC GIẢ:
THS Lã Trà Linh
Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng (Bộ Xây dựng)
Email: linhlatra@gmail.com
THÔNG TIN BÀI BÁO
Chuyên mục: Khoa học công nghệ
Ngày nhận bài: 02/6/2026
Ngày sửa bài: 12/6/2026
Ngày chấp nhận đăng: 26/6/2026
Ngày xuất bản Online: 13/8/2026
Tác giả liên hệ: Email: linhlatra@gmail.com
TÓM TẮT
Nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel - SAF) ngày càng giữ vai trò quan trọng trong chuyển đổi xanh ngành Hàng không, đồng thời mở ra cơ hội hình thành các chuỗi giá trị mới về năng lượng, nguyên liệu, logistics và dịch vụ. Bài báo sử dụng phương pháp tổng quan chính sách, phân tích so sánh và phân tích nội dung định tính đối với các bài trình bày và thảo luận tại Hội thảo quốc tế về Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN. Trên cơ sở tiếp cận hệ sinh thái, nghiên cứu đánh giá mối quan hệ giữa thị trường, nguồn nguyên liệu, công nghệ, hạ tầng, thể chế, tài chính, chứng nhận và hợp tác khu vực. Kết quả cho thấy Việt Nam có lợi thế bước đầu về dầu ăn đã qua sử dụng, mỡ động vật, mỡ cá, phụ phẩm nông nghiệp, hạ tầng năng lượng và vị trí địa lý, nhưng các lợi thế này mới chủ yếu phản ánh tiềm năng kỹ thuật. Khả năng chuyển thành nguồn cung thương mại phụ thuộc vào khả năng thu gom, truy xuất nguồn gốc, các mục đích sử dụng cạnh tranh, lựa chọn công nghệ, chi phí và tín hiệu thị trường. Bài báo đề xuất định hướng phát triển SAF theo cách tiếp cận phối hợp liên ngành và triển khai từng bước, bảo đảm hài hòa giữa giảm phát thải, an ninh năng lượng, năng lực cạnh tranh và phát triển công nghiệp trong nước.
Từ khóa: Nhiên liệu hàng không bền vững; SAF; hệ sinh thái; chuyển đổi xanh; CORSIA; Việt Nam.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] International Civil Aviation Organization (ICAO). Resolution A42-21: Consolidated Statement of Continuing ICAO Policies and Practices Related to Environmental Protection - Climate Change, 2025. Internet: https://www.icao.int/sites/default/files/environmental-protection/Assembly42/Resolution-A42-21_Climate-change.pdf (accessed: 4/2026).
[2] International Civil Aviation Organization (ICAO). Annex 16 - Environmental Protection. Volume IV - Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), 2nd ed., July 2023. Internet: https://www.icao.int/CORSIA/sarps-annex-16-volume-iv (accessed: 4/2026).
[3] International Civil Aviation Organization (ICAO). ICAO Guidance on Policy Measures for SAF Development and Deployment, updated 2026. Internet: https://www.icao.int/SAF/saf-guidance-policy-measures (accessed: 4/2026).
[4] International Air Transport Association (IATA). Global Feedstock Assessment for SAF Production: Outlook to 2050, September 2025. Internet: https://www.iata.org/en/publications/economics/reports/global-feedstock-assessment-for-saf-production/ (accessed: 02/2026).
[5] GHD. Promoting the Production of Sustainable Aviation Fuels from Agricultural Wastes in the ASEAN Region: ASEAN 2050 SAF Outlook Report, Final Report, 12 January 2026. Internet: https://asean.org/book/promoting-the-production-of-sustainable-aviation-fuels-from-agricultural-wastes-in-the-asean-region-asean-2050-saf-outlook-report/ (accessed: 6/2026).
[6] European Parliament and Council of the European Union. Regulation (EU) 2023/2405 of 18 October 2023 on Ensuring a Level Playing Field for Sustainable Air Transport (ReFuelEU Aviation), 2023. Internet: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32023R2405 (accessed: 5/2026).
[7] Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS). Singapore Sustainable Air Hub Blueprint, 19 February 2024. Internet: https://www.caas.gov.sg/sustainability/sustainable-air-hub-blueprint/ (accessed: 5/2026).
[8] Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 ngày 10/12/2025.
[9] Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải.
[10] Văn Đình Sơn Thọ. Tiềm năng cung cấp nguyên liệu của Việt Nam cho sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững HVO/SAF. Tạp chí Dầu khí, số 5, tr. 59-68, 2024, doi: 10.47800/PVSI.2024.05-07.
[11] Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng và Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu. Tài liệu Hội thảo quốc tế “Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN”, bao gồm chương trình, bài trình bày và nội dung tổng hợp thảo luận, Hà Nội, ngày 25/6/2026.
►Xem bài báo tại đây
