UBND tỉnh Phú Thọ giao nhiệm vụ cho Sở Xây dựng phối hợp với các địa phương lựa chọn địa điểm đủ điều kiện để khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn đi qua địa bàn, vào ngày 19/8 tới đây. Chỉ đạo trên được ông Trần Duy Đông - Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ đưa ra tại Hội nghị chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, diễn ra ngày 16/7.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua 5 phường và 15 xã của tỉnh Phú Thọ, có chiều dài gần 100km. Ngay sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư, tỉnh Phú Thọ và Vĩnh Phúc cũ đã thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng (GPMB); ban hành kế hoạch, dự kiến kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và các phần việc liên
Tại Hội nghị, các sở, ngành và các địa phương đã đánh giá kết quả đạt được, trao đổi phân tích, làm rõ những tồn tại, vướng mắc trong quá trình triển khai liên quan đến những khó khăn do chưa thống nhất được bảng giá đất.
Kết luận Hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông nhấn mạnh, về phương thức tổ chức GPMB cho dự án, thống nhất bổ sung thêm chức năng nhiệm vụ thực hiện công tác bồi thường, GPMB cho Ban QLDA khu vực Vĩnh Phúc và giao Ban QLDA khu vực Vĩnh Phúc vừa làm chủ đầu tư, vừa thực hiện toàn bộ công tác GPMB đoạn tuyến đi qua khu vực Vĩnh Phúc. Khu vực Phú Thọ do Ban QLDA khu vực Phú Thọ làm chủ đầu tư; Trung tâm Phát triển quỹ đất thực hiện công tác GPMB đoạn tuyến đi qua khu vực Phú Thọ.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng giao Sở NN&MT khẩn trương tham mưu cho UBND tỉnh xây dựng chính sách chung về nội dung này, đảm bảo không có sự chênh lệch giữa hai khu vực và có đánh giá thêm tác động khi thực hiện đầu tư công.
Về nhiệm vụ cụ thể, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng tham mưu UBND tỉnh có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban QLDA đường sắt sớm bàn giao hồ sơ thiết kế sơ bộ điều chỉnh phương án tuyến; đồng thời sớm bàn giao mốc giới tại thực địa để chủ đầu tư có căn cứ triển khai công tác kiểm kê, lập phương án bồi thường GPMB.
Tham mưu kiện toàn Ban chỉ đạo đường sắt của tỉnh, trong đó Sở Xây dựng là cơ quan thường trực làm đầu mối tổng hợp báo cáo UBND tỉnh, Bộ Xây dựng hàng tuần, hàng tháng theo quy định. Sở Xây dựng tham mưu UBND tỉnh xây dựng, ban hành kế hoạch tổng thể GPMB chung của dự án trên địa bàn, trong đó xây dựng rõ mốc thời gian cụ thể để triển khai thực hiện.
Sở NN&MT tham mưu về cơ chế chính sách GPMB chung của dự án trên phạm vi toàn tỉnh, báo cáo UBND tỉnh trước 31/7/2025. Đề xuất bổ sung giá đất vào bảng giá đất các khu tái định cư làm cơ sở cho việc giao đất tái định cư, thời gian thực hiện phải xong trong tháng 10.
Sở Tài chính tham mưu cho UBND tỉnh có văn bản ý kiến với các cơ quan có thẩm quyền sớm bố trí vốn để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của dự án.
Với tính chất cấp thiết và đặc biệt quan trọng của dự án, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị các xã, phường có dự án đi qua thành lập ngay Ban chỉ đạo GPMB do Bí thư Đảng ủy làm trưởng ban, Chủ tịch UBND xã, phường làm phó trưởng ban thường trực, thời gian xong trước ngày 20/7; phối hợp chặt chẽ với các đơn vị làm nhiệm vụ GPMB, Sở Xây dựng để quy hoạch các khu tái định cư, lấy ý kiến nhân dân về việc xây dựng các khu tái định cư...; tập trung chỉ đạo thực hiện công tác bồi thường, GPMB trên địa bàn theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng giao nhiệm vụ cho Sở Xây dựng phối hợp với Sở NN&MT, các địa phương lựa chọn địa điểm đủ điều kiện để khởi công dự án vào ngày 19/8 tới đây.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), thuộc địa phận TP Lào Cai (cũ); điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện, thuộc địa phận TP Hải Phòng. Chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km và 3 tuyến nhánh khoảng 27,9km.
Dự án đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng (cũ). Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,369 tỷ USD).
Về quy mô đầu tư, xây dựng mới tuyến đường sắt điện khí hóa khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa; tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng tốc độ thiết kế 160km/h, đoạn qua khu vực đầu mối Hà Nội tốc độ thiết kế 120km/h, các đoạn nối, tuyến nhánh tốc độ thiết kế 80km/h.
