Bộ Xây dựng xác định năm 2026 là năm tập trung chuẩn bị đầy đủ điều kiện khởi công 05 dự án mới, đồng thời hoàn thành 27 dự án theo kế hoạch. 
Xác định rõ danh mục, trách nhiệm
Trong năm 2026, Bộ Xây dựng dự kiến khởi công 05 dự án, gồm 03 dự án đường bộ, 01 dự án đường sắt và 01 dự án hàng hải - đường thủy, gồm: (i) Dự án 03 tuyến Quốc lộ 53, 62, Nam Sông Hậu tại đồng bằng sông Cửu Long (do Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện); (ii) Hoàn thiện hầm Cù Mông (Ban 85 thực hiện); (iii) Cầu Ninh Cường (ODA) (Ban Thăng Long thực hiện); (iv) Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam (Ban Hàng hải & Đường thủy thực hiện); (v) Dự án cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện (Ban Đường sắt thực hiện).
Trong đó, quý I/2026, Bộ phải khởi công 03 dự án: (i) Cầu Ninh Cường; (ii) cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện; (iii) hoàn thiện hầm Cù Mông.
Tại Hội nghị giao ban tháng 2/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu Ban 85, Ban Thăng Long và Ban Đường sắt khẩn trương chỉ đạo tư vấn hoàn chỉnh thủ tục đầu tư, phê duyệt thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu để bảo đảm đủ điều kiện khởi công các dự án theo tiến độ.
Đối với các dự án quy mô lớn hơn như: đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án thành phần còn lại của tuyến Hà Nội - Lào Cai - Hải Phòng, yêu cầu đặt ra là hoàn thiện đầy đủ thủ tục đầu tư, thiết kế, dự toán, lựa chọn nhà thầu để phấn đấu khởi công trong năm 2026.
Song song với danh mục dự án mới, Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Vụ Kế hoạch - Tài chính phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức rà soát phương án đầu tư, nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đã và đang đầu tư để đạt quy mô hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn; Bộ trưởng nhấn mạnh, tuyệt đối không tư duy phân kỳ đối với các dự án quy mô hạn chế, bảo đảm đầu tư đồng bộ, sử dụng cả vốn đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và vốn NSNN.
Đồng thời, nghiên cứu bổ sung đoạn Mỹ Thuận - Cầu Cần Thơ (khoảng 23 km) để hoàn thiện đồng bộ trong tổng thể dự án BOT: Sài Gòn - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Hoàn thành theo kế hoạch, gắn với nghiệm thu và vận hành
Bên cạnh dự án khởi công mới, năm 2026, Bộ Xây dựng có 27 dự án/dự án thành phần dự kiến hoàn thành, gồm: 21 dự án đường bộ, 05 dự án đường sắt và 01 dự án hàng hải - đường thủy.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư tập trung hoàn thành đúng kế hoạch, bảo đảm chất lượng theo yêu cầu; Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng phối hợp với Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng rà soát các thủ tục, khó khăn, vướng mắc để tham mưu Lãnh đạo Bộ làm việc với Bộ Công an, đẩy nhanh công tác nghiệm thu, đưa vào khai thác các tuyến cao tốc đã hoàn thành.
Các BQLDA chỉ đạo nhà thầu thi công dứt điểm các khối lượng còn lại để hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 10/3/2025; đồng thời hoàn thiện hệ thống thu phí trong tháng 3/2026.
Đối với Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị và chủ đầu tư tổ chức triển khai đáp ứng tiến độ; các khó khăn vượt thẩm quyền phải báo cáo kịp thời để xử lý.
Hoàn thiện nền tảng quản lý chi phí
Đáng chú ý, để bảo đảm tính đồng bộ trong toàn bộ quá trình đầu tư, Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng 03 nhiệm vụ cụ thể:
Thứ nhất, phối hợp rà soát, thay đổi tư duy xây dựng định mức, đơn giá phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn và thực tế thi công hiện nay; hoàn thành trong tháng 4/2026.
Thứ hai, phối hợp với Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng tổng kết, đánh giá chất lượng, giá thành và vận hành các dự án thuộc danh mục 3.000 km cao tốc; hoàn thành trong tháng 3/2026.
Thứ ba, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam tham mưu Chính phủ ban hành Nghị quyết về khen thưởng, xử phạt hợp đồng nhanh - chậm, áp dụng cho cả dự án vốn ngân sách và PPP.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đồng thời giao các BQLDA và chủ đầu tư rà soát các dự án đã hoàn thành nhưng chưa quyết toán; thực hiện quyết toán cuốn chiếu, không để tồn đọng kéo dài. Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, rà soát định mức, đơn giá, suất đầu tư và các quy định hiện hành để kịp thời chấn chỉnh, phòng chống lãng phí, tiêu cực.
Tóm lại, các yêu cầu của Bộ trưởng Trần Hồng Minh trong năm 2026 không đặt trọng tâm vào việc gia tăng danh mục đầu tư, mà tập trung củng cố chất lượng, quản lý toàn bộ vòng đời dự án, từ khâu chuẩn bị đầu tư, tổ chức thi công, nghiệm thu - đưa vào khai thác, đến rà soát định mức, đơn giá và quyết toán.
