Mặc dù nhánh cầu Đại Ngãi 2 đã hợp long từ tháng 1/2025 nhưng đến nay các hạng mục đường dẫn lên cầu vẫn đang ngổn ngang. Dự án cầu Đại Ngãi trên QL60 vượt sông Hậu kết nối TP Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long, có tổng vốn đầu tư gần 7.962 tỷ đồng từ ngân sách, tổng chiều dài hơn 27 km. Công trình gồm cầu Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2, hệ thống đường dẫn do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư.
Dự án đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với mục tiêu hình thành trục kết nối mới rút ngắn hành trình về TP.HCM. Trong tổng thể dự án, nhánh cầu Đại Ngãi 2 được kỳ vọng sẽ sớm đem lại lợi ích trực tiếp cho người dân khu vực Cù Lao Dung - TP Cần Thơ. Đây là hướng kết nối quan trọng, giúp giảm áp lực giao thông trên 2 tuyến phà Đại Ngãi hiện hữu và mở ra không gian phát triển mới cho vùng cù lao.
Tuy nhiên, trái với kỳ vọng về việc “mở nút thắt” giao thông sớm, thực tế ghi nhận hiện nay cho thấy đường dẫn lên cầu Đại Ngãi 2 vẫn đang ngổn ngang, nhiều hạng mục dang dở, mặt bằng thi công chưa được hoàn thiện. Mặc dù phần cầu chính đã cơ bản hoàn thành theo đúng tiến độ, nhưng tuyến đường dẫn chưa đủ điều kiện khai thác khiến cây cầu chưa thể phát huy vai trò phục vụ dân sinh như dự kiến.
Theo báo cáo từ BQLDA 85, tiến độ tổng thể của dự án cầu Đại Ngãi mới đạt hơn 58% giá trị hợp đồng, trong đó riêng gói thầu xây lắp số 11 (bao gồm thi công cầu Đại Ngãi 2 và đường dẫn) tuy có các hạng mục cầu vượt tiến độ nhưng phần đường lại chậm hơn so với yêu cầu. Công tác đắp nền, xử lý đất yếu và hoàn thiện móng mặt đường còn nhiều khối lượng lớn. Dọc tuyến, hệ thống thoát nước, cống ngang và các hạng mục phụ trợ cũng đang được triển khai dở dang.
Tại hiện trường, nhiều đoạn đường dẫn vẫn là nền đất đang tập kết vật liệu, máy móc thi công phân tán, chưa tạo thành hình hài tuyến đường hoàn chỉnh. Điều này khiến việc đưa nhánh cầu vào sử dụng tạm thời để phục vụ người dân Cù Lao Dung chưa thể thực hiện, dù nhu cầu đi lại và vận chuyển của khu vực này ngày càng tăng.
Lãnh đạo đơn vị quản lý cho biết các nhà thầu đã tăng cường mũi thi công, bổ sung thiết bị, vật tư nhằm khắc phục chậm trễ, đồng thời cam kết sẽ ưu tiên hoàn thiện các đoạn đường dẫn quan trọng để từng bước khai thác cầu Đại Ngãi 2 phục vụ người dân. Tuy vậy, khối lượng còn lại vẫn rất lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, tư vấn và các nhà thầu, đặc biệt trong kiểm soát tiến độ và tổ chức thi công đồng bộ.
Trong bối cảnh dự án được xác định là công trình giao thông trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, việc đẩy nhanh hoàn thiện đường dẫn lên cầu Đại Ngãi 2 có ý nghĩa then chốt, không chỉ bảo đảm tiến độ chung mà còn sớm mang lại lợi ích thiết thực cho đời sống người dân Cù Lao Dung - nơi đang trông đợi từng ngày vào cây cầu mới để thay đổi điều kiện đi lại.
Song song với hạng mục cầu Đại Ngãi 2, cầu Đại Ngãi 1 - thuộc gói thầu 15-XL cũng ghi nhận sự chuyển biến rõ rệt về khối lượng thi công trong tháng gần đây.
Các nhà thầu đã tăng mũi thi công lên 29 mũi, huy động gần 400 nhân sự và hơn 110 thiết bị, đẩy mạnh đồng loạt các hạng mục từ khoan cọc nhồi, thi công bệ - trụ - xà mũ đến đúc dầm.
Nhờ tăng tốc trên công trường, tiến độ phần móng và thân cầu đã có bước tiến rõ: thi công cọc khoan nhồi đạt 98,1%, đúc dầm đạt 63,6%, cao hơn đáng kể so với tháng trước; các trụ cầu chính cũng được hoàn thành thêm hàng loạt cấu kiện bê tông. Khối lượng nền đường đầu cầu, xử lý đất yếu và đắp nền K95 cũng tăng nhanh, tạo tiền đề cho việc hình thành đường dẫn trong các tháng tiếp theo.
Việc đẩy mạnh thi công trong thời gian qua cho thấy nỗ lực vượt khó của liên danh nhà thầu, góp phần đưa hạng mục cầu Đại Ngãi 1 dần bắt kịp tiến độ tổng thể của dự án.
