Bộ Xây dựng Ủy viên Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành. Cụ thể, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 647/QĐ-TTg ngày 18/3/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) theo phương thức PPP.
Theo đó, Bộ trưởng Bộ Tài chính làm Chủ tịch Hội đồng. Phó Chủ tịch Hội đồng là Thứ trưởng Bộ Tài chính.
Các ủy viên Hội đồng gồm lãnh đạo các Bộ, ngành: Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Quốc phòng, Công an, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; lãnh đạo các tỉnh: Đắk Nông và Bình Phước.
Bộ Tài chính là cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước.
Trách nhiệm, quyền hạn của Hội đồng, Chủ tịch Hội đồng, Phó Chủ tịch Hội đồng, các ủy viên Hội đồng, cơ quan thường trực Hội đồng được thực hiện theo quy định tại Nghị định số 29/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ quy định về trình tự, thủ tục thẩm định dự án quan trọng quốc gia và giám sát, đánh giá đầu tư.
Hội đồng có trách nhiệm hoàn thiện Báo cáo thẩm định theo quy định, khẳng định rõ Dự án đủ điều kiện để Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án.
Hội đồng được sử dụng con dấu và tài khoản (nếu cần) của Bộ Tài chính để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng.
Các cơ quan có thành viên thuộc Hội đồng thẩm định nhà nước có văn bản cử người gửi về cơ quan thường trực Hội đồng (Bộ Tài chính) trước ngày 21/3/2025.
UBND tỉnh Bình Phước chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ hồ sơ liên quan đến quá trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.
Hội đồng tự giải thể sau khi Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Dự án.
Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký ban hành, ngày 18/3/2025.
Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) có chiều dài 128,8km với 4 làn xe, vận tốc dự kiến 100 - 120km/h, được thực hiện ngay từ năm 2024 và cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác, vận hành năm 2027.
Dự án được chia thành 5 dự án thành phần, trong đó tách riêng phần giải phóng mặt bằng. Nguồn bồi thường, hỗ trợ tái định cư và xây dựng đường gom, cầu vượt ngang đoạn qua tỉnh Đắk Nông và Bình Phước sẽ được thực hiện theo hình thức đầu tư công.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là hơn 25.500 tỉ đồng, trong đó ngân sách trung ương là hơn 10.500 tỉ đồng, vốn ngân sách địa phương của Bình Phước là hơn 1.200 tỉ đồng, tỉnh Đắk Nông 1.000 tỉ đồng. Số còn lại hơn 12.700 tỉ đồng là từ các nhà đầu tư tham gia dự án.
