Vai trò chiến lược trong kết nối hạ tầng phía Bắc Hà Nội
Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu do BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, gồm 4 dự án thành phần. Trong đó, 3 dự án thành phần thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn các phường, xã: Tây Hồ, Hồng Hà, Bồ Đề và Đông Anh; dự án thành phần 2 là dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu.
Theo báo cáo của Ban Giao thông, dự án có điểm đầu kết nối với đường Nghi Tàm, điểm cuối tại nút giao với đường Trường Sa (QL5 kéo dài), với tổng chiều dài phạm vi nghiên cứu khoảng 5,15 km. Tuyến đường được quy hoạch là đường trục chính đô thị, tốc độ thiết kế 80 km/h, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc Hà Nội.
Đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư với quy mô lớn, trong đó phía Tây Hồ có bề rộng theo quy hoạch B = 48 m; phía Đông Anh có bề rộng B = 60 m (không bao gồm phần đã được đầu tư trong Dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia và Khu đô thị mới tại các xã Xuân Canh, Đông Hội, Mai Lâm). Trên tuyến, dự án đầu tư xây dựng các nút giao quan trọng với đường Nghi Tàm và đường Trường Sa; một số nút giao khác sẽ được nghiên cứu đầu tư trong các dự án tiếp theo để bảo đảm đồng bộ theo quy hoạch.
Hệ thống cầu trên tuyến được đầu tư với quy mô và kỹ thuật phức tạp. Cầu chính Tứ Liên vượt sông Hồng dài khoảng 1,0 km, bề rộng 43 m; cầu vượt sông Đuống dài khoảng 0,3 km, bề rộng 44 m; cầu vượt đê tả Đuống dài khoảng 0,172 km, bề rộng 35 m. Ngoài ra, cầu dẫn phía Tây Hồ - Long Biên dài khoảng 1,4 km; cầu dẫn phía Đông Anh dài khoảng 0,2 km.
Dự án còn đầu tư hệ thống hầm chui quy mô lớn với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tổng chiều dài phần hầm khoảng 1,3 km, gồm hai hầm kín và các đoạn hầm hở. Toàn bộ công trình được đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, chiếu sáng, tổ chức giao thông, cây xanh và chỉnh trang đô thị.
Tổng mức đầu tư của Dự án thành phần 2 là 15.498.119 tỷ đồng từ ngân sách TP Hà Nội. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2025 - 2027, phấn đấu hoàn thành, thông xe trong quý II/2027 theo chỉ đạo của Thành ủy Hà Nội, hướng tới phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Tập trung thi công các hạng mục trọng điểm
Ngay sau lễ khởi công ngày 19/5/2025, các nhà thầu thi công đã đồng loạt triển khai dự án với nhiều mũi thi công trên toàn tuyến. Hiện nay, các nhà thầu gồm Trung Chính, Thái Bình Dương, Phương Thành và Vincons đang bố trí 12 mũi thi công, tập trung vào các hạng mục then chốt.
Cụ thể, có 3 mũi thi công cầu chính dây văng, 1 mũi thi công cầu đúc hẫng vượt sông Đuống, 2 mũi thi công cầu dẫn và nút giao, 5 mũi thi công hầm chui và 1 mũi thi công hạ tầng kỹ thuật. Các hạng mục trên “đường găng” tiến độ được ưu tiên triển khai nhằm bảo đảm mục tiêu tổng thể của dự án.
Đến nay, toàn bộ 84 cọc khoan nhồi của hai trụ tháp chính cầu Tứ Liên (P37, P38) đã hoàn thành. Các nhà thầu đang tiếp tục thi công bệ trụ cầu chính. Đối với hạng mục hầm chui tại khu vực QL5 kéo dài đã hoàn thành 530/1.336 cọc khoan nhồi D800 - một hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao và ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung.
Sản lượng thi công lũy kế của dự án đạt khoảng 915 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 9.418,54 tỷ đồng, tương đương khoảng 10%. Mặc dù sản lượng chưa cao do dự án mới bước vào giai đoạn đầu, song tiến độ các hạng mục trọng điểm được đánh giá là cơ bản bám sát kế hoạch trong điều kiện mặt bằng còn hạn chế.
Theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành bệ trụ cầu chính trong tháng 3/2026; hoàn thành cọc khoan nhồi và bệ trụ cầu vượt sông Đuống, cầu thép vượt đê tả Đuống trong tháng 6/2026; phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình và tổ chức thông xe trong quý II/2027.
Có mặt trên công trường, anh Ngô Trí Quý - công nhân lái máy thuộc Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đang khẩn trương hoàn thiện phần việc được giao, tranh thủ từng giờ để kịp hoàn thành kế hoạch thi công trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Chia sẻ trong niềm phấn khởi chuẩn bị về quê Nghệ An tổ chức đám cưới, anh Quý cho biết doanh nghiệp luôn quan tâm, bảo đảm đầy đủ chế độ cho người lao động, đặc biệt là những cán bộ, công nhân trực tiếp làm việc trong các ngày lễ, tết.
Giải phóng mặt bằng - khó khăn lớn ảnh hưởng tiến độ
Công tác giải phóng mặt bằng hiện được xác định là khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án thành phần 2. Theo Ban Giao thông, tổng diện tích mặt bằng đã tiếp nhận là 39,146 ha trên tổng số 62,51 ha, đạt khoảng 62,6%.
Trong đó, phường Tây Hồ đã hoàn thành bàn giao 1,265/1,265 ha; phường Hồng Hà bàn giao 9,081/29,38 ha; phường Bồ Đề bàn giao 2,9/3,8 ha; xã Đông Anh bàn giao 25,9/28,07 ha. Tuy nhiên, mặt bằng bàn giao hiện vẫn còn tình trạng không liên tục, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công đồng bộ các hạng mục trên đường găng tiến độ.
Đáng chú ý, khu vực nút giao Nghi Tàm - nơi có yêu cầu cao về di chuyển hạ tầng kỹ thuật vẫn chưa được bàn giao đầy đủ, ảnh hưởng trực tiếp đến việc triển khai các trụ cầu và đường công vụ. Các tuyến đường công vụ phục vụ thi công tại bãi Nghi Tàm và khu vực trụ cầu vượt sông Đuống cũng chưa hoàn chỉnh, gây khó khăn cho công tác vận chuyển thiết bị, vật tư.
Bên cạnh đó, Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang được triển khai song song nhưng chưa chốt phương án tuyến, dẫn đến vướng mắc trong khớp nối kỹ thuật và cơ chế giải phóng mặt bằng giữa hai dự án.
Tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án
Để bảo đảm tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP Hà Nội, Ban Giao thông đã đề xuất nhiều kiến nghị cụ thể đối với các địa phương và sở, ngành liên quan.
Cụ thể, đối với phường Hồng Hà, kiến nghị bàn giao mặt bằng trong tháng 02/2026 đối với các khu vực từ trụ P12 đến P15, từ trụ P18 đến P30 và phạm vi nút giao Nghi Tàm; hoàn thành di chuyển hạ tầng kỹ thuật để phục vụ thi công các trụ cầu và đường công vụ. Đối với các khu vực còn lại, phấn đấu hoàn thành trong tháng 3/2026.
Tại phường Bồ Đề, đề nghị bàn giao mặt bằng thi công các trụ P39, P39.1 và phần còn lại trước trụ P40, đồng thời hoàn thiện đường công vụ thi công trước ngày 17/02/2026; phần diện tích còn lại phấn đấu hoàn thành trước ngày 31/3/2026.
Đối với xã Đông Anh, kiến nghị hoàn thành giải phóng mặt bằng và bàn giao khu vực nút giao với đường Trường Sa trong tháng 3/2026; đồng thời phối hợp chặt chẽ trong quá trình di chuyển hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công.
Về công tác thiết kế, Ban Giao thông đề nghị sớm thống nhất phương án khớp nối giữa Dự án cầu Tứ Liên và Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng; xem xét các giải pháp điều chỉnh thiết kế, biện pháp thi công nhằm rút ngắn thời gian thực hiện hợp đồng EPC, đáp ứng yêu cầu tiến độ chung.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Thành phố, sự phối hợp của các địa phương cùng nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu, Dự án cầu Tứ Liên được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ các vướng mắc, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô và mở rộng không gian phát triển phía Bắc Hà Nội.
