Thiết kế thực nghiệm bê tông xi măng cốt liệu tái chế trong xây dựng mặt đường bằng phương pháp Taguchi
Bài báo sử dụng phương pháp thiết kế thực nghiệm Taguchi để trình bày kết quả ảnh hưởng của các yếu tố đầuvào như: tỷ lệ cốt liệu tái chế, tro bay, xỉ lò cao và tuổi bê tông đến tính chất cơ học của bê tông cốt liệu tái chế trong thiết kế xây dựng mặt đường ô tô và sân bay. Tin liên quan
- Nghiên cứu mô-đun đàn hồi của bê tông sử dụng cốt liệu tái chế từ bê tông phế thải trong xây dựng mặt đường cứng
- Phân tích kết cấu mặt đường bê tông xi măng sử dụng cốt liệu tái chế từ phế thải xây dựng bằng phương pháp cơ học thực nghiệm
- Giảm thiểu phát thải và chỉ số tiêu thụ năng lượng của bê tông nhiều tro bay ở Việt Nam
Tin cùng chuyên mục
- Tính toán chọc thủng cho sàn phẳng bê tông cốt thép tại liên kết với cột ống thép nhồi bê tông ở vị trí cột biên và cột góc
- Nghiên cứu ảnh hưởng hệ số điều chỉnh độ cứng của cấu kiện bê tông cốt thép trong phân tích nhà cao tầng chịu tải ngang
- Chuyển vị bề mặt đất khi sóng cắt lan truyền trong môi trường đất ngẫu nhiên
Bình luận
