Vận chuyển hàng hóa trên biển là một trong những lĩnh vực gây ô nhiễm lớn nhất toàn cầu, khi phần lớn tàu chở hàng hiện nay vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, một bước đột phá vừa được triển khai: tàu Clipper Eris đã được lắp đặt một hệ thống cho phép thu giữ khí CO₂ ngay từ ống xả của chính động cơ tàu và lưu trữ trên boong - mở ra hướng đi mới cho ngành hàng hải bền vững. 
Trên phạm vi toàn cầu, ngành vận tải biển đang góp phần tạo ra khoảng 3% tổng lượng khí thải CO₂ do con người tạo ra. Trước thách thức này, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã đặt mục tiêu đầy tham vọng: đưa lượng phát thải ròng của ngành về 0 vào năm 2050.
Nhiều giải pháp đang được thử nghiệm, từ sử dụng nhiên liệu không phát thải, động cơ điện, cho đến các tàu thế hệ mới. Tuy nhiên, với đội tàu hiện có, việc cắt giảm khí thải đòi hỏi các sáng kiến sáng tạo hơn và đó chính là mục tiêu của dự án Clipper Eris.
Sau nhiều năm nghiên cứu, Công ty Vận tải biển Solvang cùng các đối tác như Wärtsilä, MAN Energy Solutions và Viện nghiên cứu SINTEF đã phát triển một hệ thống thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) đặt ngay trên tàu. Công nghệ này có thể thu hồi khoảng 70% lượng CO₂ phát sinh từ động cơ 7 MW của tàu. Khí CO₂ sau khi thu giữ sẽ được làm lạnh để hóa lỏng, rồi lưu trữ trong các bồn chứa trên boong.
Ông Edvin Endresen - Giám đốc điều hành Solvang nhận định rằng, thu giữ carbon trực tiếp trên tàu là “một con đường tắt quan trọng” để khử carbon cho các tàu biển hoạt động trên đại dương. Công trình thử nghiệm kéo dài 2 năm trên Clipper Eris đã mang đến nhiều kết quả tích cực, Solvang sẵn sàng áp dụng công nghệ này cho 7 tàu mới đang trong quá trình đóng.
Công nghệ này được kỳ vòng có thể triển khai rộng rãi trong vài năm tới. Và một khi thế giới có đủ nguồn năng lượng tái tạo, CO₂ thu được thậm chí có thể được tái sử dụng để sản xuất nhiên liệu sạch.
Ngoài ra, lượng CO₂ thu được còn có thể được đưa vào các ngành công nghiệp khác như sản xuất thực phẩm hoặc nước giải khát có ga, giúp gia tăng hiệu quả kinh tế cho giải pháp này.
