Ngày 03/10, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Ninh về công tác quản lý hạ tầng, dịch vụ hàng hải, đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh. 
Với hơn 250km bờ biển, trên 6.000km2 mặt biển, trên 1.000km2 diện tích hải đảo, Quảng Ninh là địa phương có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế biển. Hiện tỉnh đang có 15 cảng biển, 26 khu neo đậu, 11 tuyến luồng với tổng chiều dài 119,82km; 32 cảng, bến thủy nội địa với 14 tuyến luồng có tổng chiều dài 413,1km. Các luồng chính như Hòn Gai - Cái Lân, Cẩm Phả, Vạn Gia, Sông Chanh đảm bảo tiếp nhận tàu có trọng tải lớn từ 3.000 DWT đến 75.000 DWT và đang thử nghiệm đón tàu lên đến 85.000 DWT giảm tải.
Kinh tế biển được Quảng Ninh xác định là động lực cốt lõi của nền kinh tế nhờ vào vị trí chiến lược, lợi thế về biển, đảo và hệ thống cảng biển nước sâu. Trên cơ sở đó, tỉnh đã tập trung phát triển các ngành mũi nhọn như cảng biển, dịch vụ hàng hải, du lịch biển đảo và công nghiệp ven biển, hướng tới trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, năng động, tạo động lực phát triển cho vùng và cả nước.
Đến nay, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Ninh duy trì ở mức cao, bình quân trên 100 triệu tấn/năm; vận chuyển hành khách không ngừng được quan tâm đầu tư, nâng cao chất lượng, Quảng Ninh đang là điểm đến của các tuyến tàu biển quốc tế, hoạt động vận tải hành khách trên vịnh Hạ Long và các tuyến đảo rất sôi động.
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Bùi Văn Khắng - Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cho biết, mặc dù sở hữu nhiều tiềm năng và lợi thế vượt trội, nhưng hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa của Quảng Ninh vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng sẵn có.
Từ thực tiễn công tác quản lý và hiện trạng hạ tầng, tỉnh Quảng Ninh kiến nghị Bộ Xây dựng sớm ban hành quy định riêng đối với hoạt động tàu du lịch, trong đó yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn bảo vệ môi trường cần được nâng cao hơn so với quy định chung.
Tỉnh cũng đề nghị phân cấp quản lý toàn bộ các tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn cho địa phương để chủ động quản lý, bảo trì; xem xét sửa đổi Nghị định số 12/2025/NĐ-CP ngày 20/1/2025 của Chính phủ về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; đồng thời bổ sung quy định về bến tạm có thời hạn phục vụ khai thác du lịch trong một số trường hợp cụ thể.
Cùng với đó, Quảng Ninh đề xuất thí điểm quản trị thông minh trong quản lý lĩnh vực đường thủy, bảo đảm việc công bố vùng nước hàng hải mới phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng hàng hải và các hoạt động kinh tế - xã hội của địa phương. Tỉnh cũng kiến nghị ưu tiên bố trí vốn ngân sách để thực hiện các dự án nạo vét luồng và bổ sung chức năng trung chuyển quốc tế cho cảng Con Ong - Hòn Nét, nhằm khai thác hiệu quả hơn các lợi thế về vị trí và hạ tầng cảng biển của tỉnh.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đánh giá cao tinh thần chủ động, tích cực của Quảng Ninh trong thúc đẩy phát triển kinh tế biển, đặc biệt đã có nhiều giải pháp tích cực nhằm phát huy, khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế riêng có. Tuy nhiên, ông cho rằng hiệu quả hoạt động hàng hải, đường thủy trên địa bàn chưa thực sự tương xứng với những tiềm năng đang có.
Thứ trưởng đề nghị tỉnh Quảng Ninh phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trực thuộc Bộ để thực hiện ngay việc phân cấp, phân quyền trên cơ sở đảm bảo đúng chức năng, nhiệm vụ theo quy định.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp với tỉnh, thực hiện rà soát công tác đảm bảo an toàn, chất lượng cảng bến, phương tiện, nghiên cứu công bố vùng nước hàng hải mở rộng, đảm bảo phát triển hài hòa để cùng thống nhất, đề ra các giải pháp nhằm nâng cao các yêu cầu kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong hoạt động hàng hải và đường thủy.
