Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tập trung mọi nguồn lực cho dự án, công trường phải thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” để kịp về đích vào cuối năm nay. Ngày 12/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và Thứ trưởng Phạm Minh Hà đi kiểm tra tình hình thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng đã thị sát khu vực thi công các nút giao IC2, IC4 và IC5 trên địa bàn TP Cần Thơ. Qua đó, Bộ trưởng nhấn mạnh mục tiêu dự án là phải hoàn thành vào 19/12 năm nay.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu BQLDA Mỹ Thuận cùng các nhà thầu phải huy động tổng lực nhân công, thiết bị, tài chính để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Ông Trần Văn Thi - Giám đốc BQLDA Mỹ Thuận cho biết, sản lượng thi công dự án đến nay đạt 69% kế hoạch. Toàn dự án có chiều dài hơn 110 km, trong đó có hơn 83 km xử lý đất yếu theo phương án gia tải. Ngoài ra, để đảm bảo tiến độ của dự án, các nhà thầu đã chủ động điều chỉnh giải pháp xử lý nền đất yếu kết hợp gia tải sang xử lý cưỡng bức bằng biện pháp bơm hút chân không gần 9 km; biện pháp trụ đất xi măng gần 10 km.
Từ tháng 3/2025, các nhà thầu thi công cuốn chiếu theo phương án dỡ tải đến đâu thi công cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa đến đó. Đến nay, các nhà thầu đã thảm nhựa được hơn 5 km tuyến chính.
Về phần cầu, trong tổng số 95 cầu trên tuyến chính hiện đã hoàn thành xong bản mặt 77 cầu, đã thông xe kỹ thuật và hoàn thành thảm bê tông nhựa 4 cầu. Các nhà thầu phấn đấu cơ bản hoàn thành bản mặt cầu tuyến chính và đắp vật liệu dạng hạt đầu cầu trong tháng 7/2025.
Tuy nhiên, một số đoạn tuyến tại dự án còn chậm tiến độ do gặp khó về vật liệu. Bên cạnh đó, quá trình khai thác cát có nhiều vướng mắc, theo đó đơn vị được cấp mỏ, nhà thầu xây lắp sẽ xây dựng đơn giá vật liệu và trình chủ đầu tư chấp thuận để áp dụng.
Tuy nhiên, nhà thầu chưa thể hoàn thành do thiếu định mức khai thác cát sông, cát biển, chưa xác định được chi phí đóng cửa mỏ, chi phí quản lý tại mỏ, xác định trọng lượng vật liệu trong quá trình vận chuyển… Các bên phải đợi hướng dẫn bổ sung, đồng thời xác định thẩm quyền lập, thẩm định phê duyệt và công bố giá vật liệu cát tại mỏ theo cơ chế đặc thù do UBND tỉnh phê duyệt và thông báo giá vật liệu để dự án lập dự toán chi phí theo quy định.
Để đảm bảo tiến độ, BQLDA Mỹ Thuận đã chỉ đạo các nhà thầu phải tập trung nguồn lực tài chính, bổ sung thiết bị "tăng ca tăng kíp", "vượt nắng thắng mưa", "chỉ bàn làm không bàn lùi", tổ chức thi công ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Sau khi nghe báo cáo của chủ đầu tư và đơn vị thi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh thời gian tới các bên phải tập trung dỡ tải để tiếp tục thi công các công đoạn về sau.
“Tại những vị trí đã đủ điều kiện dỡ tải, nhà thầu khẩn trương thi công cuốn chiếu với tinh thần làm đoạn nào dứt điểm đoạn đó, đưa vào khai thác đồng bộ tuyến. Quá trình thi công, các đơn vị đảm bảo các yếu tố kỹ thuật, vệ sinh môi trường, an toàn lao động…”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng lưu ý tại những vị trí đường đầu cầu chiều cao lớn thường có diễn biến lún bất thường. BQLDA Mỹ Thuận, nhà thầu, tư vấn giám sát cần kiểm soát chặt chẽ số liệu quan trắc lún, khi đủ điều kiện thì tiến hành dỡ tải chuyển ngay sang thi công kết cấu mặt đường. Trường hợp thời gian gia tải kéo dài hơn so với dự kiến, các đơn vị phải điều chỉnh, bổ sung các giải pháp xử lý kỹ thuật như cọc xi măng đất để bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.
