"TS Nguyễn Hữu Dũng"
Nghiên cứu khoảng cách tối thiểu giữa nút giao liên thông và vị trí cửa hầm đường bộ trên các tuyến đường cao tốc
Khoảng cách tối thiểu giữa nút giao khác mức liên thông và vị trí cửa hầm trên các tuyến đường bộ cao tốc đã được đề cập trong nhiều tiêu chuẩn thiết kế trên thế giới nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tính hợp lý trong kết nối liên vùng, tổ chức khai thác và vận hành tuyến. 
Giải pháp kết cấu sử dụng dầm bản rỗng đúc sẵn đặt trên hệ móng cọc ống bê tông cường độ cao
Kết cấu hệ móng cọc ống bê tông cường độ cao (PHC) liên kết lắp ghép với hệ dầm bản rỗng đúc sẵn “Hollow-core Slab” áp dụng đối với nền đường cao tốc và cầu cạn là một hệ kết cấu mới, có ưu điểm thi công nhanh, quản lý được chất lượng tại nhà máy và công xưởng khi đúc cấu kiện, thân thiện với môi trường. 
Nghiên cứu giải pháp kết cấu sử dụng dầm bản rỗng đúc sẵn đặt trên hệ móng cọc ống bê tông cường độ cao đối với công trình giao thông
Kết cấu hệ móng cọc ống bê tông cường độ cao (PHC) liên kết lắp ghép với hệ dầm bản rỗng đúc sẵn “Hollow-core Slab” áp dụng đối với nền đường cao tốc và cầu cạn là một hệ kết cấu mới, có ưu điểm thi công nhanh, quản lý được chất lượng tại nhà máy và công xưởng khi đúc cấu kiện, thân thiện với môi trường
Nghiên cứu thiết kế mặt cắt ngang hầm đô thị và hầm ngoài đô thị đáp ứng an toàn giao thông
Nghiên cứu thiết kế mặt cắt ngang hầm đường bộ cần đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, an toàn và kinh tế, dựa trên điều kiện địa chất, địa hình, đặc điểm khu vực, biện pháp thi công và mục tiêu khai thác; từ đó đề xuất mặt cắt ngang hầm tối ưu đảm bảo sự chuyển động an toàn của các phương tiện giao thông. 
Nghiên cứu thiết kế mặt cắt ngang hầm đô thị và hầm ngoài đô thị đáp ứng điều kiện an toàn giao thông
Hầm đường bộ là một công trình giao thông yêu cầu tuổi thọ thiết kế cao với mục tiêu thi công an toàn, hiệu quả, giảm thiểu rủi ro và đẩy nhanh tiến độ; quá trình vận hành và khai thác cần đáp ứng năng lực thông xe, mức độ an toàn; đồng thời chi phí đầu tư hiệu quả và hợp lý.
Khảo sát và thiết kế móng cọc trên các tuyến đường xuất hiện hang Caster
Do đó phương pháp khảo sát thăm dò địa vật lý lỗ khoan cùng với các nhóm giải pháp thiết kế khoan phụt vữa xi măng bịt hang Caster và giải pháp móng cọc khoan nhồi xuyên qua hang Caster cần được đề xuất nghiên cứu để giảm thiểu những rủi ro xuất hiện khi tuyến đường đưa vào khai thác và sử dụng.
