Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành cập nhật hệ thống giao thông của TP trên cơ sở quy hoạch TP.HCM là đô thị đa trung tâm với định hướng phát triển giao thông công cộng, từng bước giảm dần áp lực tại khu trung tâm. Văn phòng UBND TP.HCM đã có Thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi tại cuộc họp về nội dung cập nhật, bổ sung quy hoạch giao thông vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Theo đó, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành cập nhật hệ thống giao thông của TP trên cơ sở quy hoạch TP.HCM là đô thị đa trung tâm với định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD), từng bước giảm dần áp lực tại khu trung tâm, hướng đến hình thành và phát triển các khu đô thị “vệ tinh”, gắn với chức năng đô thị nổi trội trong tổng thể TP.HCM và vùng đô thị.
Trong đó, TP Thủ Đức là đô thị thông minh, sáng tạo, tương tác cao phía Đông; Cần Giờ là đô thị sinh thái, cửa ngõ giao thương với quốc tế bằng đường biển; khu đô thị phía Nam, Tây Nam là cửa ngõ kết nối với miền Tây; khu đô thị Tây Bắc là cửa ngõ kết nối với Bình Dương, Tây Ninh... và Campuchia.
Bên cạnh đó, quy hoạch hệ thống kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa nhằm khai thác tối đa ưu thế sẵn có, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và giảm tải cho giao thông đường bộ.
Đồng thời quy hoạch hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông thuận lợi, thông suốt giữa các khu đô thị “vệ tinh”; quy hoạch giao thông liên kết vùng phù hợp với các quy hoạch tổng thể về phát triển kết cấu hạ tầng GTVT.
TP.HCM sẽ tập trung nghiên cứu, lập quy hoạch đường ven biển (gắn với hành lang kinh tế ven biển), đường N2 (hành lang kinh tế chiến lược từ Củ Chi - Long An - Đồng Tháp - An Giang), hành lang công nghiệp logistics (Mộc Bài - TP.HCM - Cái Mép) và hệ thống giao thông kết nối đồng bộ, tương thích với các tỉnh lân cận.
Trước đó, ngày 24/6/2023, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM, trong đó có nhiều nội dung quan trọng, mở ra cơ hội huy động được nhiều nguồn lực hợp pháp (từ ngân sách và ngoài ngân sách) phục vụ đầu tư phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông TP theo quy hoạch.
