Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho rằng, khi đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hoàn thành mở rộng, việc di chuyển từ khu vực Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành chỉ mất khoảng 40 phút. Ngày 14/5, Đoàn giám sát của Quốc hội do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm Trưởng đoàn đã thực hiện giám sát các dự án: đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) và đường Vành đai 4 - TP.HCM.
Báo cáo với Đoàn công tác của Quốc hội, đại diện Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) cho biết: Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, có tổng mức đầu tư ban đầu là hơn 17,8 ngàn tỷ đồng, sau đó được điều chỉnh tăng lên hơn 21,5 ngàn tỷ đồng để đảm bảo đủ thực hiện toàn bộ các hạng mục của dự án. Đến nay, các dự án thành phần 2, 3 của dự án đã được đưa vào khai thác tuyến chính. Riêng dự án thành phần 1 sẽ được đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 5/2026.
Về tiến độ dự án sân bay Long Thành, Ban Quản lý dự án Sân bay Long Thành cho biết: Các gói thầu chính của dự án đang được đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo mục tiêu đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm 2026. Hiện nay, các thiết bị của dự án phải nhập khẩu từ nước ngoài đã được tập kết về công trường dự án đạt 95%, trong đó đã hoàn thành lắp đặt khoảng 80%. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cũng đã thành lập chi nhánh sân bay Long Thành nhằm chuẩn bị cho công tác khai thác, vận hành sân bay lớn nhất cả nước. Nguồn nhân lực phục vụ tiếp nhận, quản lý, vận hành, khai thác dự án đã được chuẩn bị đảm bảo.
Theo Ban Quản lý dự án Sân bay Long Thành khó khăn lớn nhất hiện tại là giá xăng, dầu tăng cao gây áp lực lên tiến độ, chi phí thi công và nhân lực thiếu, hiện nay chỉ đáp ứng được 60% so với nhu cầu. Mặc dù nhà thầu đã tăng tiền thuê nhân công lên 30 - 40%. Nguyên nhân do các tỉnh thành phía Nam và TP Đồng Nai thời gian vừa qua triển khai hàng loạt các dự án dẫn đến khó khăn trong việc tuyển dụng lao động.
Về tiến độ các tuyến đường kết nối với sân bay Long Thành, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết: Đến ngày 31/12/2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM sẽ là một hệ thống liên tục, liên hoàn và liên thông.
Cụ thể, hiện nay, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác tuyến chính các dự án thành phần 2, 3. Dự án thành phần 1 cũng sẽ đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 5/2026. Với tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, những hạng mục cuối đang được đẩy nhanh tiến độ thi công và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác đồng bộ trong tháng 9/2026.
Đối với tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM, Bộ Xây dựng cùng các địa phương đã đặt mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 6/2026.
Với các tuyến giao thông đường bộ đã và đang được hoàn thiện xây dựng, cộng với các tuyến 25B, 25C đang được TP Đồng Nai triển khai đầu tư xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đánh giá, đến cuối năm 2026, sẽ không còn phải lo lắng về vấn đề kết nối giao thông giữa sân bay Long Thành với TP.HCM cũng như các khu vực khác. Riêng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được thi công mở rộng quy mô từ 4 làn xe lên 8 - 10 làn xe. Với dự án này, cơ bản sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, với hạng mục cầu Long Thành sẽ hoàn thành trong quý II/2027.
Theo tính toán sơ bộ, khi đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hoàn thành mở rộng, việc di chuyển từ khu vực Thủ Thiêm, TP.HCM đến sân bay Long Thành chỉ mất khoảng 40 phút. Đây cũng sẽ là trục giao thông chính đảm bảo nhu cầu di chuyển cho khoảng 75% sản lượng hành khách đến sân bay Long Thành di chuyển về TP.HCM và ngược lại.
Sau khi nghe báo cáo, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị các đơn vị làm rõ một số vấn đề vướng mắc, khó khăn tại các dự án. Trong đó, với dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cần tính toán cụ thể thời gian hoàn thiện các hạng mục còn lại như các trạm thu phí, khu nhà điều hành. Đối với dự án Sân bay Long Thành, lưu ý đến vấn đề hoàn thiện xây dựng đồng bộ các hạng mục để đảm bảo cho việc đưa vào khai thác thương mại đúng mục tiêu, thời gian đã đề ra vào cuối năm 2026
