VIDEO

Động lực đằng sau việc phát triển hệ thống tuabin này là giảm chi phí xây dựng. Điều này được thực hiện bằng cách giảm mức tiêu thụ vật liệu và sử dụng tối ưu các bộ phận nhỏ hơn cho tuabin. Các bộ phận nhỏ hơn cho hệ thống này có thể giảm thiểu đáng kể lượng vật liệu và chi phí so với hệ thống thông thường.

Bốn cánh quạt cùng nhau bao phủ một diện tích gần bằng diện tích được bao phủ bởi một cánh quạt duy nhất trên một tuabin gió có cùng chiều cao và công suất đầu ra. Nhưng tổng trọng lượng của hệ thống này chỉ bằng một nửa so với tuabin thông thường.

Nhìn chung, trong những thập kỷ qua, tuabin đã phát triển lớn hơn, dẫn đến những thách thức lớn hơn về hậu cần và xử lý các bộ phận. Tua bin càng lớn thì càng có nhiều vật liệu được sử dụng. Mặc dù chiều cao của tuabin 4 rotor chỉ là 74 m nhưng nó có công suất đầu ra khoảng 900 kW với điều kiện lý tưởng.

Mặc dù dự án này đã tạm dừng nghiên cứu do gặp phải nhiều vấn đề có liên quan, tuy vậy, đây vẫn được coi là một công trình ấn tượng, đẹp mắt, thể hiện sự nỗ lực không ngừng của con người trong vấn đề phát triển nguồn năng lượng tái tạo.

Chiêm ngưỡng hệ thống tuabin gió 4 rotor

Đây là nguyên mẫu tuabin gió đặc biệt với 4 rotor riêng biệt được thiết kế trên một cột trụ, được nghiên cứu và phát triển bởi công ty Vestas.
  • Khám phá hệ thống đỗ xe tự động ở TP Hàng Châu

    Khám phá hệ thống đỗ xe tự động ở TP Hàng Châu

    Bãi đậu xe Future Car Park thẳng đứng ở Trung Quốc của Daniel Statham Studio là tiêu điểm của video này, cho thấy các phương tiện được nâng lên và xếp chồng lên nhau thông qua hệ thống nâng hoàn toàn tự động.
  • Xây dựng cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển Thủ đô Hà Nội

    Xây dựng cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển Thủ đô Hà Nội

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng Luật Thủ đô (sửa đổi) cần tạo cơ chế đặc thù, vượt trội, để xây dựng, phát triển Thủ đô Hà Nội xứng tầm với vị trí, vai trò, trách nhiệm là trung tâm đầu não chính trị - hành chính quốc gia, trái tim của cả nước; trung tâm lớn về kinh tế, văn hoá, giáo dục và đào tạo, khoa học và công nghệ và hội nhập quốc tế.... Đây nội dung được đội ngũ trí thức, các nhà khoa học đề xuất góp ý vào Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).
  • Quá trình xây dựng một hệ thống tuabin gió

    Quá trình xây dựng một hệ thống tuabin gió

    Năng lượng gió là lĩnh vực năng lượng tái tạo phát triển nhanh nhất, thậm chí vượt qua cả năng lượng mặt trời. Tuabin gió ngày càng trở thành một phần phổ biến trong cuộc sống của chúng ta. Dưới dây là hình ảnh một tuabin gió được xây dựng trên đất liền.
  • Quy trình chuẩn khi thi công móng cọc nhà phố

    Quy trình chuẩn khi thi công móng cọc nhà phố

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng Trong video này, chúng tôi giới thiệu một quy trình chi tiết và được xem là chuẩn mực để thi công móng cọc cho ngôi nhà phố. Chúng tôi sẽ đưa bạn qua từng bước cơ bản và quan trọng trong quy trình, giúp bạn hiểu rõ và tự tin khi đối diện với công việc này.
  • Áp dụng giải pháp cầu cạn cho nền đất yếu ở mức độ nào?

    Áp dụng giải pháp cầu cạn cho nền đất yếu ở mức độ nào?

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng PGS.TS Tống Trần Tùng khuyến nghị, từ 3,5m đất đắp trở lên thì nên làm cầu cạn nhưng với điều kiện nền đất rất yếu. Ngay từ đầu, tư vấn thiết kế đã phải đặt ra tiêu chí với nền đất yếu ở mức độ nào, sâu bao nhiêu, nền đắp bao nhiêu thì dùng giải pháp cầu cạn.
  • Thách thức lớn trong xây dựng cầu cạn là gì?

    Thách thức lớn trong xây dựng cầu cạn là gì?

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng Việc xây dựng cầu cạn là có nhiều ưu việt về kỹ thuật, đặc biệt khi sử dụng để vượt địa hình hoặc khu vực đất yếu lớn. Ngành GTVT đã triển khai nhiều công trình cầu cạn. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là chi phí đầu tư xây dựng rất cao, trong khi nguồn lực còn khá hạn chế.
  • ĐTM cho nhiều hơn một cao tốc giao nhau trên địa bàn được thực hiện thế nào, ai thực hiện?

    ĐTM cho nhiều hơn một cao tốc giao nhau trên địa bàn được thực hiện thế nào, ai thực hiện?

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng Theo GS.TSKH Nguyễn Ngọc Trân đặt vấn đề, ĐTM cho cả tuyến cao tốc có phải là ĐTM của các dự án thành phần gộp lại? ĐTM cho nhiều hơn một cao tốc giao nhau trên địa bàn, cho cả hệ thống 6 cao tốc được thực hiện như thế nào và ai thực hiện? ĐTM của tuyến cao tốc không chỉ có trong giai đoạn thi công, mà ĐTM sau khi hoàn thành xây dựng công trình mới là điều mà xã hội cần.
  • Góp ý hoàn thiện dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi)

    Góp ý hoàn thiện dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi)

    Tạp chí Xây dựng - Bộ xây dựng Việc sửa đổi toàn diện Luật Thủ đô nhằm giải quyết những hạn chế, bất cập, tháo gỡ vướng mắc, tạo khuôn khổ pháp lý phù hợp, giúp Thủ đô phát huy tối đa tiềm năng, thế mạnh, sử dụng có hiệu quả cao nhất các nguồn lực để phát triển. Trong quá trình xây dựng dự thảo luật đã nhận được nhiều ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học đóng góp để hoàn thiện cho dự án Luật Thủ đô (sửa đổi).